Ansaugbrücke
 

Hallo es gibt doch für den 2L Gti Motor ne kurze und lange Ansaugbrücke ,hat es schon jemand probiert ob es was bringt. Ich werde mir demnächst wenn meine 8mal gebrochene ::hammer::Daumenkuppe wieder heil ist nen bearbeiteten ZK auf den 2e machen mit schrick Nocke. Wollte nur wissen wenn ich die Ansaugrbücke auch bearbeite welche ich nehmen soll:danke:

Du redest aber vom 16V ABF und nicht vom 2E!

nein links die große 2e und rechts die kleine kompakte vom ADY glaube ich

Die rechte vom ADy kannste aber nicht an den 2E bauen weil du den Leerlaufregler nirgends anbringen kannst.

In der Theorie bringen längere Ansaugwege etwas mehr Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und kurze mehr Leistung bei hohen Drehzahlen.

Und in der Praksis (schreibt man das so) ?

Praxis ;)

In der Praxis sicher nicht getestet, da Dr.NOS ja sagt, es eigentlich nicht tauschbar ist wegen dem Leerlaufregler

So wollte ich es auch schreiben ,klang aber so noch Arzt ;) Ja das mit dem Leerlaufregler ,aber wie ist das bei dem ADY geregelt??

hi mal ne frage wie sieht es denn aus vom 2er GTi 107 PS die ansaugbrücke an den 90 PSler 3er zu bauen ?

könnte doch klappen ?

der 2er Gti hat aber k-Jetronik und der 3er hat Mono-Motronic

Das ist doch das Prinzip eines variabelen Saugrohrs, es funktioniert.

das ist mir schon klar, die elektronik ist nicht mein problem, nur ob es passt ;-)