Ölschaum im Ventildeckel und Kontrolleuchte
 

Ölschlamm, bzw. Ölschaum an der 710er Schraube des 1,6er Golf kennt wohl jeder hier.
Ich kam bei dem Wetter auf die Idee mal nachzusehen und hatte eher "Öleis" an der Schraube.
Also saubermachen und auch dass, wass man so am Ventildeckel sieht mit dem Schraubenzieher abgeschrappt. Am nächsten Morgen begrüßte ich dann nach ein paar Metern die rote Öllampe!!! Sie blinkte kurz auf und ging dann wieder aus, das ganze ein paar mal hinter einander.

Ich gehe mal davon aus, dass sich irgendetwas von diesem "Öleis" noch gelößt hat und in den Kreislauf gelangt ist. Ist jetzt alles wieder Ok.


Aber so als Tip für die Anderen:
Laßt bei dem Wetter die Finger von dem "Öleis"/Ölschaum! Das ist ganz sicher nicht gut für den Motor.
:o
Grund für diese Pampe ist wohl eine zu kurze Fahrstrecke und ein Motor, der einfach nicht richtig warm wird um das Kondenzwasser wieder los zu werden.

Habe exakt das gleiche Problem. Sobald ich aber während dem Leuchten der Lampe über 2000 upm gehe, geht die Lampe aus. Sobald es wieder unter 2000 upm geht, leuchtet sie manchmal nochmal kurz auf. Daher habe ich erst mal am blauen Öldruckschalter geschaut und dort die Kontakte mal sauber gemacht.

Hallo,
Dazu habe ich auch gleich mal ne Frage und zwar: Habe ich ab und zu am Deckel so weißes Zeug sieht nicht gerade aus wie ÖL :D wisst ihr was das is? und ob das bedeutet das mein Motor Schaden niehmt?

Gruß.

@beni Fährst du viel kurzstrecke?

ab und zu aber sonnst eig immer mindestens 10km

Das is nur Schmand xD Da ist nix zu befürchten ;)
Geh mal schön Tanken und ab auf die Autobahn bissel Treten etwa 80km ;)
denn hat sich das erledigt

*******edit!

Schaut mal hier rein, hier haben andere schon gefragt ich unter anderem auch (mit Bildern und Videos)

http://www.golf3.de/werkstatt/67178-gelber-schlamm.html

ah ok danke habe schon gedacht^^ dann werde ich das mal tun

10km ist zu wenig. Das zeug ist schlicht Wasserdampf der sich in Öl eingelagert hat und nun an den kalten Stellen sich niederschlägt. Wenn du nicht mindestens 40-50km am Stück recht flott (90-120) fährst, kriegst du das bei den Benzinern nicht weg.

Es entsteht durch Kondesnwasser aus den Gasen im Kurbelgehäuse. Es ist evtl zu unterbinden, indem der gesamte Motor auf gute 100° aufgeheizt wird und dann mit getrockneter Luft gespült wird. Viel Spass dabei.

Wolfgang