Golf 3 GTI auf 16V umbau...
 

hi an alle schrauber!

Ich besitzte einen Golf 3 GTI mit 115 ps und wollte wissen ob ich ohne probleme den kopf vom 16V einbauen kann. muss ich da auf was bestimmtes aufpassen (kurbelwelle, nockenwelle, zahnriemen usw)??
würde mich freuen wenn mir jemand ein paar tipps geben könnte...

DANKE!

hej.....

also nein das ist nicht möglich.. habe auch den 8v GTI.. der 16v hat meines Wissens nach im Gegensatz zu unserem eine Kolbenkühlung. Also nur den Kopf draufschmeißen und fertig ist nicht. Die Kolbenkühlung nachzurüsten ist wohl viel zu aufwendig, alleine von der finanziellen Seite her. Da käme es anscheinend billiger gleich den 16V Motor gebraucht zu kaufen....

also 16v kopf drauf spielt es nicht =)... Fächerkrümmer und Kopf bearbeiten lassen sowie Einzeldrossel bzw. schärfere nockenwelle sind so gut wie die einzigen effektiven Leistungssteigerungen die man aus unserem 8V Gti rausholen kann.....

danke dir!
hast du bei deinem motor schon was gemacht?
wenn ja...
was und wieviel leistung hast du rausholen können?
und mit wieviel kohle muss ich rechnen?

bis jetzt noch nicht..

habe mir einen Fächerkrümmer bestellt.. der wird wohl in den nächsten beiden Monaten drauf kommen.. des Weiteren mach ich mir mit einem Kollegen die Kopfdichtung und alle zugehörigen Dichtungen dazu.. WEnn der Zylinderkopf also schonmal drunten ist werd ich wohl evt. die Auslasskanäle polieren und vl. vergrößern...

der Rest ist mir ehrlichgesagt zu teuer =), denn normalerweise spricht man von 100 Euro pro PS.

Hey! ich fahre auchn 8v GTI
es gibt viele varianten die leistung zu steigern!
also ich habe gehört das man mit ner scharfen nockenwelle so auf die 130-145ps kommt wenn alles gut abgestimmt ist!
Auslasskanaäle etc. polieren und erweitern ist auch ne möglichkeit!
also Kopf & Rumpfbearbeitung

Turboumbau ist noch ne möglichkeit, aber ich muss sagen das es sehr teuer ist und man sich das überlegen sollte wenn die motorlaufleistung das überhaupt noch zulässt!

Glaube auch ne Audi drosselklappe bringt bei dem motor 3-5ps! Ist glaub ich die Billigste Variante fürs aller erste!

Hmmm, also Kolbenbodenkühlung haben alle 2L Motoren egal ob mit 2 oder 4 Ventiltechnik.

Es spricht schon die Sache dagegen das die 16V Motoren andere Kolben verbaut. haben.
Diese haben Ventiltaschen für die Einlassventile.

Also Kolben müssen getauscht werden.

Weiter musst du einen 2 Klopfsensensor und wenn nicht vorhanden einen OT Geber nachrüsten.

Den alten Zündverteiler muss du auch rauschmeissen und einen Deckel nachrüsten.

Dann musst du noch den Motorkabelbaum tauschen.

Ich stimme "platinumnex" in dem Punkt zu das es einfacher wäre auch gleich den Block vom 16V zu nehmen als deinen alten umrüsten, denn raus müsste er so oder so.


MFG

danke....
dann werde ich mich wohl verstärkt nach einen 16V motor umschauen ;)