Teile für den V6 von Audi
 

Werde mir demnächst einen B4 V6 Quattro zulegen. Den Motor bau ich über den Sommer komplett um. Kennt jemand ne Adresse, wo ich für den Motor ein paar Teile herbekomme? Brauche z.b. eine erleichterte Schwungscheibe, Erleichterte Riemenscheiben, schärfere Nockenwellen, evtl Abgaskrümmer, Benzindruckregler, Einspritzdüsen, Pleuellager usw... Wisst ihr was?

Powered by MTM ;-) Hab ich mein Zeugs auch alles her!

MFG!

Hast bei MTM angefragt oder gibts da ein Shop im Internet?

Angefragt, ich arbeite bei Audi und wir sind gute Kunden von denen. Ein Spitzen Angebot kam innerhalb von 2 Stunden back, wo ich nicht nein drauf sagen konnte. ;-) Schreib denen einfach ne E'mail!

mfg

Wunderbar da muss ich mich mal melden! Was hast du alles an deinem V6 gemacht?

Hab keinen V6. Habe nen Typ89 Coupe mit dem feinen NG unter der Haube ;-) Serie hab ich 136PS. Gemacht habe ich scharfe Nocke, Schwungscheibe, Sportkupplung, Fächerkrümmer und zündanlage vom S2 und hab ihm damit auf stattliche 206 PS verholfen ;-)

mfg!

wenns gebraucht sein darf

MASH-Auditeile

..:: Firma LSPEED KFZ-Teilehandel Wolfgang Leeb, Triftern ::..

aufm Prüfstand gemessen? Denn den 10V auf diese Leistung bringen ist schon eine Ansage. Ich hatte das auch mal vor und habe einen Kumpel, der seinem NF auch tatkräftig nachgeholfen hat. Der geht schon wie Hölle, aber der wagt es nicht annähernd von einer 2 als erste Zahl zu sprechen.
Den 7A(20V) auf über 200 PS zu kriegen ist ja schon nicht unbedingt "mal eben gemacht"(klar, machbar ist alles), deswegen kann ich mir nur schwer vorstellen, dass du deinen mit den Änderungen auf die Leistung kriegst.

Was für einen Fächer hast du denn verbaut, was für eine Nocke und vor allem, welche S2 Zündanlage? 3B oder ABY?
Hast du sonst noch andere Dinge bearbeitet?

Keine Angst, das soll keine "das kann gar nicht stimmen" Ansage sein(auch wenn es so rüberkommt) - ich frage nur aus reinem Interesse, was man da noch rausholen kann :)

@Topic: Flow Improver kann ich dir empfehlen, ich weiß allerdings nicht, was der alles für den V6 im Programm hat. Ich weiß nur, dass der vor rund einem Jahr grade dabei war, was für den V6 zu entwickeln.

Greetz Alex

hab das jetzt erst gelesen, sorry aber das kann man schlecht glauben.. aus nem 10v kann man schlecht leistung mit geringen aufwand raus holen...

ich hab: nocke, schwungscheibe, fächer, bearbeitete dk, ps asb, bearbeiteter kopf und der wird nich mehr wie 150-160ps haben...

wo bekommst du die restlichen 50ps her? bestimmt nicht von der s2 zündanlage?

dennoch is das interessant... gibs dazu irgend ne anleitung oder sowas


viel interessanter fände ich es von der scheiß ke-jet wegzukommen

Die K-jet ist doch super! Klar sie arbeitet als kontinuierliche Einspritzung aber wenn die mechanik läuft und der Mengenteiler funktioniert halte ich diese Einspritzung für sehr gut.
Das Programm von Flow Improver gefällt mir sehr gut. Muss mich die Tage mal genau damit befassen und zusätzlich noch an MTM schreiben um ein bisschen die Preise zu vergleichen.

und das kannst du selber glauben? ;)

Hast du ein Leistungsprotokoll?

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1266172557.JPG

Will ja nicht so sein, also für die ungläubigen ;-)

Achso ich kann auch nen eigenen Thread auf machen. Denn der hier hatte nen anderen Sinn als meine Motorumbauten anzuzweifeln ne?! ;-)

EDIT: Ich habe den NG Kopf gehabt und habe folgende Änderungen vor genommen:
1. Dichtflächen am Auslaß vergrößert. Mittels Wick habe ich Alu aufgeschweißt. Die Dichtfläche ist natürlich auf 1/1000mm genau geplant worden!
2. Abgaskanäle vergrößert und angepasst damit es zu keinen Verwirbelungen am Ausgang kommt.
3. Die Brennraumform im Kopf verbessert damit das Hochgeschwindigkeitsklingeln vermindert wird !
4. Den Kopf abgeplant um 0,8mm dadurch die Verdichtung erhöht . Die umbauten am Kopf bringen ca. 10 PS extra
5. Ein Montagehalter am Getriebe muß gekürzt werden.
6. Den Kopf gestrahlt und Ultraschall gereinigt.

Desweiteren:
272 Grad Nocke mit verstärkte Federn von Schrick und meine Schwungscheibe habe ich ausgebaut und mir von nem Kumpel abdrehen lassen ;-) Zündanlage is die vom ABY weil's ne Einzelzündanlage is ;-)


Mfgchen!

@Steven9291... Sicher glaub ich das, du auch?! Wenn nicht kommste mal rüber ins schöne Siegerland und wir fahren mal ein Ründchen ;-)

mfg

wie gesagt, mich hat interessiert, was du dafür getan hast.
Geiles Gerät, mach dazu echt mal einen Thread auf!
Ich würde das "Ründchen fahren"-Angebot irgendwann gerne mal wahrnehmen ;)

Wow nicht schlecht :) Das kann sich sehen lassen. War das wirklich alles, was du gemacht hast? Kommt mir trotzdem etwas wenig vor... Hast du den Benzindruck, die Abgasanlage, Ansaugung und das Kennfeld nicht verändert?

Radleistung: 146ps ;)

jetz würd mich mal interessieren was ein normaler coupe fürn leistungsprotokoll hat ;)

Was würdest du mir empfehlen alles am V6 zu machen? Werde ihn demnächst abholen und dann mal den motor komplett zerlegen und abdichten / lagern. Zusätzlich soll ihm eben ein Tuning verpasst werden. Auf jeden fall nehme ich an den Köpfen ein Stück ab.

Das Protokoll von Rüddel schaut in jedem Fall nicht schlecht aus.
Der alte Fuchs hat auch Ahnung! Denke mal da hast du ein paar Tps her,oder?

Flow Improver alias Thorsten Müller habe ich mal auf einem VW-Treffen kennengelernt wo wir den Nachbarstand hatten.
Kann mich noch gut an seine Anfänge und vor allem seine sehr gute Idee erinnern.

Wollte eigentlich den 2H Motor bzw. Ansaugtrakt optimieren lassen aber jetzt kommt 1.8T rein und das hat sich erledigt.