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Schweller durch Servus! Da jetzt bei uns mal angenehmere Temperaturen sind und mein Golf mal richtig aufgetaut ist habe ich eine sehr unschöne Entdeckung gemacht. Ich wusste ja das mein Schweller an der Fahrerseite vorne nicht mehr der neuste ist aber was ich heute gesehen habe hat mich schockiert. Der Rost hat sich unter dem Unterbodenschutz vorran gefressen und ist jetzt ans Tageslicht gekommen. An der rückseite ist der sogar schon durchgerostet. Was kann man da noch tun. Soll ich gleich nen Einschweißschwellen gesorgen wenn ja wo oder ist da noch was zu retten? http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1265376160.JPG |
Moin, also mitm Koti brauchst du dir weiter keine gedanken machen... ist kein tragendes Teil! mitm Schweller ist das schon anders, spätestens beim TüV wird der prüfer das bemängeln!!!! es gibt komplette reparatur Seitenschweller zum anschweißen. Oder du schleifst das alles runter und brätst da ein Blech rein und Versiegelst es, sodass es nicht wieder rostet. gruß |
Das mit dem Blech drüber schweißen geht auch, ist aber keine Lösung. Wenn du noch länger was von deinem Auto haben willst, holst dir nen Reperatursatz.... Eins rate ich dir, mach das vor dem Tüv, dann kannst auch evt das ein oder andere loch mit Unterbodenschutz versiegeln, verschmieren, machst du es nachher, will der Tüv sehen wie du es gemacht hast....sprich du musst die Stelle offen lassen, weder Grundieren noch versiegeln darfst du...da wird dann auch geschaut ob du vernümftig geschweißt hast... |
Erstmal Danke! Wo bekommt man denn so nen Anschweißschweller oder Reperatursatz her? |
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Meint der mit rechts nicht Beifahrerseite? |
Ich würde erstmal alles freilegen und sehen wie groß der schaden ist... meist genügt es alles sauber zu entrosten und ein Blech reinzuschweisen... Wennst einfach nen schweller drüber packst gammelt Dir drunter trotzdem alles weiter |
Zitat:
@ wicht: meines wissens wird der alte schweller entfernt und nicht einfach ein neuer drübergepackt. wo soll es denn dann noch gammeln? |
Ich hab das schon mal alles frei gehabt weil ich den Kotflügel nach dem Kauf noch wechseln musste aber das war letztes Jahr im Sommer. Der Rost hat sich unter dem Unterbodenschutz breit gemacht und das ist halt jetzt erst zum vorschein gekommen. Sogar die Kotflügelschraube unten ist freigebrochen hab ich eben festgestellt beim abschrauben! |
Ja...geh mal unten mit'm schraubenzieher ins blech..da siehst ja wie groß das ausmass ist... Ich würde ein blech reinschweißen....solang der schweller nach aussen noch nicht betroffen ist. Alles völlig normal beim 3er :D |
So, loch ist so groß wie ein Golfball aber nur an der Vorderseite also hinterm Kotflügel, werd da jetzt einfach mal nen Blechflicken drüber machen das ich wenigstens erstmal ruhig schlafen kann :D an der unterseite wo die bleche zusammenlaufen ist auch nen bisschen offen aber vorerst reicht der Flicken denke ich. Kann ja später noch nen Schweller anbringen;) |
entroste es lieber gescheit bevor du deinen Flicken draufmachst...sonst hast das ganze später nochmal...aber dann natürlich schlimmer... Einmal richtig machen und ruhe ist... |
So nen Kandidaten haben wir auch unten stehen (der MOVIE von meiner Freundin)....da sind auch die Schweller vergammelt, keine Ahnung was da schonmal war, aber da ist auch kein ordentlicher Unterbodenschutz drauf wie er original war. Ich werd mich wohl im Frühling mal dranmachen und schauen wie es genau aussieht, nur neue einschweissen kann ich nicht selber, und möchte es auch eigentlich nicht. Hat jemand ne Ahnung was es ca. kosten würde das machen zu lassen? MFG Cris |
Zitat:
Nein, normal ist das sicherlich nicht. Das hat fast immer seine Ursache darin, dass jemand aus Faulheit, Bequemlichkeit und/oder Unwissenheit einen Rangierwagenheber oder eine Hebebühne unter der Kante des Längsträgers im vorderen Bereich zum Anheben des Autos untergestellt hat. Schon in der Bedienungsanleitung des Golf 3 steht ausdrücklich drin, dass man das nur im hinteren Bereich darf, vorn aber auf keinen Fall, "weil das zu Schäden am Fahrzeug führen kann". Besonders Reifendiensten ist das aber ziemlich egal. Die Längsträger sind im vorderen Bereich konstruktiv nicht dafür ausgelegt, das Gewicht des halben Autos aufzunehmen. Dazu gibt es extra am Unterboden angeschweißte Verstärkungen. Wenn man das alles nicht beachtet, wird das Blech des Längsträgers beim Anheben verformt und es bilden sich Risse in der Beschichtung (Grundierung, Unterbodenschutz und Lack). Da die Längsträger von außen nicht verzinkt sind, fängt es an diesen Stellen im nächsten Regen sofort an zu rosten. Zuerst nur im Verborgenen. Wenn die Stelle dann so groß ist, dass man sie entdeckt, ist meist schon das fortgeschrittene Stadium erreicht. Das heißt nicht selten Löcher etc. Wären die Autos während ihres Autolebens in Bezug auf das Anheben immer sachgemäß behandelt worden, gäbe es dies Probleme so gut wie nie. Freundliche Grüße Teletubby |
je nach dem ob das auto tiefer ist wird auch da schon die rost garantie gegeben durch aufsetzen an borsteinkanten. im vorderen schwellerbereicht trägt auch der schmutz hinter den radhausverkleidung bei den rost zu fördern. |
@w1cht Stimmt mitn Blechfetzen ist es nicht getan... Hab heut noch festgestellt das es hinter dem Schweller auch durch is. Passen schon 3 Finger durch Hab jetzt erstmal alles zu gemacht mit Glasfaser und schau mir das erst wieder im Frühjahr an wenn mein Zweirad wieder fit ist. Ich glaube das die Instandsetzung länger dauern könnte. |
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