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Motor Ölt. Hallo, ich habe an meinem Golf bemerkt das er einwenig Öl verliert. Wenn man ihn nachts stehen lässt sind am Morgen immer ein parr Tropfen auf dem Asphalt. Das Öl kommt vom motor etwas weiter Unten auf höhe des Flansches vom Thermostat. Motor = 1.4 ABD. Ist es die Zylinderkopfdichtung? oder was könnte es sein? Gruß NZ82 |
haste die möglichkeit mal schnell nen bild zumachen ? |
Leider nicht. Hab grad keine Kamera mit Blitz parat. Kann Morgen eins machen wenn es wieder Hell ist. aber das öl kommt genau aus der ecke wo auch das Thermostat sitzt auf gleicher höhe. Gruß NZ82 |
Hmm, auf der Seite des Thermostats? Dann kannst ja nichts mit der Kurbelwellenentlüftung oder sonstigem zu tun haben.... Also entweder ist es die Ventildeckeldichtung oder eben wie du schon vermutet hast die ZKD. Am Getriebe ist nichts, bzw an den Flanschen von den Antriebswellen? |
Könnte die Ölwannendichtung sein oder durchaus auch die Ölablassschraube aber das vermute ich eher nicht. |
Zitat:
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oder irgendwelche Simmerringe?! |
meiner rinnt bei den simmeringen leicht, dort wo die antriebswellen raus gehen.... der typ von VW meinte das ist ne Volkswaagenkrankheit... wenn man die wechselt, hat man das problem nach paar kilometern wieder^^ lg chris |
Wenn das auf der Thermostatseite am ABD ist, dann könnte es auch der Simmering am Verteiler sein. Allerdings würde ich an der Stelle beim ABD aufgrund der Aussage vom TE keinen Tipp abgeben. Da gibt es einfach zuviel Stellen und der Weg ist zu weit. Es geht ja über das Getriebe runter. Nimm dir mal einen Tropfen auf den Finger und rieche dran. Es könnte nämlich auch Getriebeöl sein, das stinkt, aber richtig. Wolfgang |
Naja, es stinkt nicht so dermaßen aber es riehct auf jeden fall anders als Motoröl....... |
Zitat:
Sieh mal in einen anderen Thread hier. Dort steht auch der Preis. Wolfgang |
Hallo, habe jetzt ein parr Fotos vom Motor geschossen + dem Öl was auf dem Asphalt zusehen war. Hoffe ihr könnt mir weiterhelfen. Gruß nz82 http://www.golf3.de/clear.gif http://www.golf3.de/clear.gif http://www.golf3.de/clear.gif http://www.golf3.de/clear.gif http://www.golf3.de/clear.gif EDIT/// Achso und der Motor hat Original erst 96.000KM runter...das kann doch nicht normal sein soviel Öl? Es ist warscheinlich doch die Zylinderkopfdichtung oder? |
Hat keiner ne Idee? |
Für mich sieht es so aus als ob das von oberhalb der Kopfdichtung kommt. Könnte der Nockenwellendichtring sein. Sieht man am besten wenn du mal die Abdeckung vom Zahnriemen ab machst. Oder es kommt wie Wolfi71 schon sagte vom Verteiler. Muß nicht immer gleich die Kopfdichtung sein, oder vielleicht vorher mal ne Motorwäsche machen, dann siehst es am besten wo es her kommt. mfg benni |
nabend also ich würde da auch erstmal benni.20 zustimmen sieht meiner meinung nach stark nach kopfdichtung aus mfg patti |
Hallo, ja das hört sich mal nicht so gut an. Ausserdem habe ich bemerkt das beim Kühlwasserbehälter der Füllstand von Max auf Min gesunken ist...inerhalb von 2 Tagen. Ich bin ab Montag auf Montage und habe leider keine Zeit das selber zu machen. Würde den Golf nächste Woche zu einer bekannten Werkstatt bringen.. Mit was für Kosten müsste ich rechnen? Lohnt es sich? Golf 3 1.4 CL 96.000KM ?! Oder gleich nach nem neuen Golf umschauen da mir die Motorisierung eh nicht so gefällt. Gruß nz82 |
Zitat:
Ich stimme Benni auch zu, könnte sehr gut der Nockenwellensimmerring sein, möglicherweise auch die Ventildeckeldichtung. Erst als letztes würde ich auf die Kopfdichtung tippen. Dumm ist natürlich die Tatsache das dein Wasserstand sinkt, das sind wieder Punkte die eher auf Kopfdichtung schliessen lassen. Ich würde als erstes mal ne Motorwäsche machen. Dann ein paar km fahren und immer wieder schauen ob Öl irgendwo rauskommt. Und wenn du es dann lokalisieren kannst würde ich anfangen Teile zu tauschen. Am besten für dich wäre es wenn es die VDD wär, die ist billig und leicht zu tauschen. NW Simmerring macht keinen Spass zu wechseln weil der Zahnriemen runter muss, und Kopfdichtung naja, die macht erst recht keinen Spass ;) Kopfdichtung kannst in der Werkstatt denke ich mal mit 250-400€ rechnen. Je nach Werkstatt. Ob es sich lohnt? Wenn jemand mit nem 1.4er CL nur fahren will und sonst nix im SInn hat lohnt es sich bei 96tkm sicherlich, wenn der restliche Zustand ordentlich ist. Wenn du allerdings jetzt schon mehr Leistung oder was auch immer im Kopf hast würde ich mir sowas sparen. Fakt ist aber wenns wirklich die Kopfdichtung ist und das mit dem Wasserverlust schlimmer wird brauchst du nicht mehr lange/viel fahren. MFG Cris |
Schlecht ist, dass es an beiden Seiten raussuppt. Andererseits, wenn der Motor warm ist, hat das Öl einen verdammt kleinen Kopf. Es kann also überall da rauslaufen. Ich würde mal waschen, und dann nachsehen. Macht weitaus mehr Sinn, als jetzt ins blaue hinein zu tippen. Problem ist, das Wasser kann alles sein, sogar die ZKD. Ich habe für meine (ABU) 72€ Material bezahlt. Dazu kommen sicherlich noch 200€ Montage wenn man es machen lässt (je nach Werkstatt). Seitdem ist aber auch das Wasser konstant. Allerdings verliert er aus dem unteren Simmering Öl. Den muss ich jetzt mal in Angriff nehmen. Wolfgang |
Hallo, ich habe die ZDK wechseln lassen mit zahmriemen + wasserpumpe. Habe 250 Scheine auf den Tisch gelegt. Aber Von einer seite ölt es immernoch ein bisschen raus?! Woran könnte das liegen? weil der kopf nicht geplant wurde? |
Und wo ölt es noch? Wenn du vor der offenen Motorhaube stehst, auf der linken seite wo der zahnriemen ist oder auf der rechten seite? mfg |
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