Golf geht einfach aus
 

Hab nen kleines Problem. Mein Golf hat eben mucken gemacht. Auf den ersten paar Kilometern hat er nicht so richtig gezogen. Dann wollte ich anhalten, um abzubiegen, da ging er das erste mal aus. Paar meter weiter mußte ich wieder anhalten, da ging er wieder aus.

Also jedesmal wenn ich vom Gas gehe geht er aus. Jetzt hab ich bei laufendem Motor einfach mal den Stecker vom Ansaugluft Temeraturgeber bzw. LLM abgezogen, und er läuft direkt wieder wie immer. Was kann das sein?
Eigentlich müße ja wenn einer der Geber ein falsches oder garkein Signal bringt das Steuergerät das Notlaufprogram abfahren oder?

Ich würde mal sagen dann ist der LMM defekt. Wenn du den Stecker abziehst dann geht er in den "Notlauf" und nimmt einen festen Wert. Vielleicht merkt dein LMM einfach nicht das er kaputt ist :D Keine Ahnung, aber es kam schon öfter vor das was kaputt ist und keinen Fehler ablegt.

MFG Cris

Du hast doch nen 2E Motor drin oder? Der hat nen Mengenmesser, schau mal, ob die Stauklappe vom Mengenmesser leichtgängig ist, oder der Poti daran verdreckt ist.

wo schau ich das nach? Ja is der 2E

Am Luftfilter, der Kasten. Da hast du doch auch den Stecker gezogen oder?

ja. Hab den stecker oben am LLM gezogen. Der LLm sitzt direkt auf, bzw. hinter dem Luftfilterkasten

Dann Schraub den Luftmengenmesser runter, mach die Schleifringe vom Poti sauber und Schau ob die Stauklappe leichtgängig ist. Wie läuft er eigentlich im Leerlauf? Normaler oder sägt er?

jetzt wo der stecker ab ist, ist die Leerlaufdrehzahl höher als sonst. etwa 1500-2000 umdrehungen. Mit Stecker geht er entweder ganz aus oder fängt sich noch grad so bei 200-300. Dann hört er sich aber logischerweiße am wie nen Traktor

Okay.. dann musst mal den Mengenmesser zerlegen und reinigen. Oft sind die Schleifringe vom Poti nur verdreckt.

Na dann versuch ich mal mein Glück. Dann erstmal Danke. Ich komme aber erst Morgen dazu weils jetzt gleich auf Arbeit geht.
Kann da was passieren wenn ich erstmal ohne den Stecker fahre?

Dem Motor fehlen eben ein paar Steuergrößen... er wird auf Referenzwerte zurückgreifen und somit nicht volle Leistung bringen.

Und mehr verbrauchen !

MFG

So heute hab ich mal vom Lufteinlass ganz vorne bis zur Drosselklappe alles abgebaut, Gründlich mit Bremsenreiniger alles gereinigt, Neuen Luftfilter eingesetzt, Paar Schläuche erneuert die schon Porös waren und ne ölffnung im Unterdruckschlauch zum Bremskraftverstärker verschlossen (keine ahnung warum da was offen war) und die Zündkerzen getauscht.
Eben hab ich ne Probefahrt gemacht und es scheint alles zu laufen. Kein Stottern, kein Ausgehen und volle Leistung.