Keilriemen Quitschen in den ersten 3 Minuten
 

Hallo Leute fahre einen 1,9TD 75PS Seit einiger Zeit Quitscht bei mir den Keilriemen so dermaßen das es Nervt sogar Das Gebläse wird langsamer in der Zeit vom Quitschen was kann man dagegen tun wechsle fast alle 3 Monate den Keilriemen das ist doch nicht mehr Normaloder???

Wieso wechselst du alle 3monate deinen Keilriemen,hast du zu viel Geld??? Das das Gebläse langsamer wird ist normal (Keilriemen quitscht = er rutscht durch)und läd dann die Batterie nicht richtig ,also ist sie schwächer und somit werden die verbraucher langsamer oder Dunkler(licht) das kann bei dem Wetter momentan auch sein das feuchtigkeit sich über Nacht auf dem Keilriemen anhäuft.

Öhm, bin ich blöd, oder liegt der Keilriemen auf der automatisch gespannten Lichtmaschine?

Ist die Spannfeder evt im Eimer? Wenn keine Spannung vorhanden ist, kannst du täglich den Riemen tauschen, quietschen wird er dennoch!

DAs hatte ich vergessen zu erwähnen

Echt ja hmm Mann dieses Quitschen es nervt einfach sobald ich ihn warm gefahren hab und dann fürne stunde hinstelle und wieder losfahre qouitscht er wieder das wird mann jablöde und ist peinlich

Prüfe halt mal die automatische Nachspannung des Keilrimenens. Das dürfte dir weiterhelfen.

Wolfgang

Habe das gleiche Problem nur qietscht er manchmal auch wenn er warm ist! Wie kann ich das dann prüfen? habe nicht so die Ahnung wie das da aussieht! Vielleicht mag ja einer mal billder posten oder findet bilder im Internet (hab schon geguckt aber noch nix gefunden;) )

Habe ein Golf 3, 1.6 75PS AEE!

P.S Sorry fürs reinposten aber wollte nicht extra in Thread aufmachen;)

Hallo marco88,

der Motor "AEE" hat einen Keilrippenriemen mit automatischer Spannrolle. Diese wird durch eine ziemliche Federkraft gegen den Keilrippenriemen gedrückt und spannt ihn auf diese Weise.

Ich würde zuerst durch Fingerdruck die Spannung des Keiprippenriemens prüfen, Führt das nicht weiter, dann gibe es an der automatischen Spannrolle eine Sechskantschraube. Diese kann man mit einem passenden Maulschlüssel packen und so die gesamte Spannrolle gegen die Federkraft verdrehen. Das muss zum Beispiel gemacht werden, wenn man den Keilrippenriemen abnehmen will.

Ich würde ihn mal ausbauen und untersuchen. Und im Zweifel erneuern. Dabei wirst Du auch gleich feststellen, ob der Arm der automatischen Spannrolle evtl. schwergängig ist. Denn das könnte eine Ursache für nicht ausreichende Riemenspannung sein. Auch solltest Du bei dieser Gelegenheit die Spannrolle selbst drehen und dabei evtl. merken, ob ihr Lager noch o.k. ist.

Vor dem Abbau des Keilrippenriemens solltest Du seine Laufrichtung markieren. Denn wenn er wiederverwendet wird, sollte er danach in derselben Richtung laufen wie vorher.

Freundliche Grüße
Teletubby

hallo, bei deinem auto handelt es sich doch bestimmt um den aaz motor, bei diesem wird doch der keilriemen über die lichtmaschine gespannt. vieleicht auch mal schauen ob die rollen über die der keilriemen läuft abgelaufen sind. mfg

Die perfekte Spannung des Riemens prüfst du, indem du den Riemen mit zwei Fingern anfässt und den versuchst umzudrehen so ca. 90° ohne jegliche Gewalt, nur mit der Fingerkraft. Wenn der weiter als 90° geht ist die Spannungsvorrichtung defekt. Wenn der Fall eintritt
am Besten neuen Riemen mit Spannvorrichtung.

gruß
Volksgolfer

Hallo Volksgolfer,

diese Anleitung kenne ich auch. Aber sie gilt doch für den Zahnriemen, während hier von den Keilriemen bzw. Keilrippenriemen die Rede ist.

Keilriemen sind viel stärker gespannt als Zahnriemen, weil sie keine Zähne zur Kraftübertragung haben, sondern diese einzig und allein durch die Haftreibung erfolgt.

Freundliche Grüße
Teletubby

ja stimmt hab mich verlesen...sorry!!!:D

gruß
Volksgolfer

Bei mir war es der Zahnriehmen! Habe von außen ein bisschen Öl rausgehauen und das Geräusch war sofort weg! Ich schätzte aber dass es bestimmt wieder kommt oder? Der zahnriehmen ist eigentlich noch fast neu!

Was bitte ist das für eine Aussage???? Erstens verstehe ich den Text glaube ich nicht richtig, und zweitens gibst du gerade jemanden den Tipp ein wenig Öl auf den Zahnriemen zu machen????? ::hammer::

Wenn der Keilriemen quietscht gibt es genau 3 Möglichkeiten

1. Keilriemen alt, kaputt, was auch immer (Bei einem Wechselintervall von 3 Monaten wohl eher nicht der Fall ;) )
2. Riemenscheibe(n) eingelaufen (verglast) man kann die ein wenig mit Schleifpapier anrauen, aber das bringt dir nicht lange was. Über Kurz oder Lang hilft da nur neue Riemenscheiben.
3. Automatischer Spanner defekt/ausgeleiert. Auch da hilft nur tauschen.

Man kann natürlich auch Silikonspray auf den Riemen machen, dann ist er ruhig, aber rutscht wohl immernoch. Dadurch lädt die Lima nicht und die Servolenkung lenkt vielleicht auch nicht mehr so gut :D

MFG Cris

Bist du dir sicher dass es der Riemen ist? bei mit ist es eine Spannrolle. Wenn ich da WD40 drauf mache ist es kurz weg!

Das sit die Rolle nach der Lima!

MFG

Sorry, die hatte ich noch als Möglichkeite vergessen :cool2:

ich tipp auf das Lager von der Rolle

Ich hab nur von außen Öl draufgemacht! Ich denke da kann er wohl schlecht überspringen! dass von innen kein Öl drauf darf ist wohl jedem klar der den Thread verfolgt hat!

Hallo marco88,

auf den Zahnriemen darf auf keinen Fall Öl oder Fett gelangen, weil sich das Material des Riemens damit nicht verträgt. Der Riemen wird dadurch aufgeweicht, und es besteht die Gefahr, dass er an dieser STelle über kurz oder lang reißt.

Ein Zahnriemen, an den Öl oder Fett gekommen ist, sollte man sofort wechseln.

Wenn ein Zahnriemen Geräusche macht, dann hat das gewöhnlich zwei Moglichkeiten als Ursache: 1. Der Riemen ist zu stark gespannt; oder 2. der Riemen läuft seitlich an einer der Rollen an. Punkt 2 ist unbedenklich.

Zum Test, ob es der Zahnriemen ist, der die quietschenden Geräusche verursacht, kann man ihn leicht mit Wasser (statt Öl) einsprühen. Zum Beispiel mit einer Sprühflasche, wie sie zum Besprühen von Blumen verwendet wird.

Freundliche Grüße
Teletubby