Probleme mit meinen 3er GTI ADY
 

hallo jungs hab mal wieder ein problem und hoffe ihr könnt mir wieder helfen.
also ich habe mir nen 3er gti gekauft kennbuchstabe ady
folgendes problem ist da wenn ich ihn starte wenn er kalt ist läuft er ganz gut aber so nach 2 minuten geht es los im stand ich sage mal starke schwankungen
im standgas zwischen 950 und 800 umdrehungen aber halt nur im stand jede kleine berührung am gas da ist das schwanken weg volle leistung spritverbrauch liegt im moment bei 9-10 litern laut mfa fahre momentan auch nur inner stadt

ich habe gemacht:
drosselklappe gereinigt hat nichts gebracht also ausgewechselt
luftmengenmesser getauscht hat auch nichts gebracht
lambdasonde getauscht stand als fehler drin hat auch nichts gebracht
temperaturfühler nichts gebracht
unterdruckschläuche auf dichtigkeit geprüft alles i.o aber nichts gebracht
zündkerzen sehen toppi aus also schön rehbraun schließe ich also aus

so langsam weiß ich nicht mehr weiter war schon in der werkstatt weil ich am halgeber dachte wurde aber ausgeschlossen da er ja läuft

ich habe jetzt noch eine vermutung aber ich kann es mir nicht vorstellen
und zwar das steuergerät aber dann dürfte er ja garnicht mehr laufen oder
habe auch schon gelesen das es die benzinpumpe sein kann bloss wie frage ich mich
wenn es die benzinpumpe wäre hätte ich doch keine leistung weil wie gesagt leistung ist da halt nur das standgasproblem es würd find ich immer schlimmer

hoffe ihr könnt mir helfen euer verzweifelnder sturmaee

hast du nachdem du die drosselklappe gereinigt hast neu angelernt?

hast du einen KLR( Kaltlauf regler nachgerüstet)?

Fehler mal auslesen lassen?

Fehlerspeicher mal auslesen lassen wie Golf 3 GTI schon gesgat hatte udn Drosselklappe auch mal nachgucken ^^...

Zündkabel mal kontrollieren.

Sprich mal warm fahren und dann am ebtsen abends mal laufen lassen und gucken ob irgendwo nen funke überspringt aufn Motorblock.

Verteilerkappe is auch ne fehlerquelle.

Es könnte aber auch der Standgasregler sein!

hallo drosselklappe ist ausgetauscht worden und sauber habe sie von meinen kumpel bekommen und sie lief ja einwandfrei bis zum schluss also letzte woche bis der wagen geschlachtet wurde daher hab ich ja die ganzen teile drosselklappe anlernen ging nicht war in der werkstatt hatten alles angeschlossen und die drosselklappe war angelernt wie auch immer keine ahnung wusste alle nicht warum und wie das geht läuft aber genauso wie mit der alten warum auch immer.
fehler haben wir heut ausgelesen als wir die drosselklappe anlernen wollten standen keine drin ausser luftmengenmesser is aber normal gewesen da ich ihn gewechselt habe ist aber alles gelöscht
Kaltlaufregler glaube ist nicht drin denke die haben nen minikat verbaut das er auf die euro 2 kommt kann aber auch vom werk sein werd mal morgen schauen das schlimme ist ja das es auf schlag kam er lief vorher wo ich ihn holte echt super standgas ging als er warm war immer zwischen 900und 920 also minimal bin an der ampel rangefahren und plötzlich ging es los richtig derbe standgas probleme bis er ausging er sprang dann aber gleich wieder an und fuhr auch ganz normal ausser das mit dem standgas schwanken blieb aber er geht nicht mehr aus ist halt nur extrem nervig und macht mich nervös zündung wurde von der werkstatt geprüft alles top wurde gesagt

mit dem er geht nicht mehr aus ist gemeint im standgas

hab so ein ähnliches problem, hab die lambdasonde gewechselt zündspule und verteilerfinger !

Wenn ich den stecker vom LMM abmache fährt er ohne probleme er nimmt den gas super an und fährt sich super schnell !!

Aber wenn ich den stecker vom LMM dran mache zuckt das auto beim gas geben und ich komme sehr schlecht auf höhere geschwindigkeit !!


Wenn ich den stecker abmache währent die karre läuft geht das nicht aus !!

wodran kann es liegen ??

und manchmal wenn ich im stand gas gebe und wieder los lasse geht das auto von alleine aus !

Wenn ich den fehler vom LMM lösche kommt er nicht wieder aber das auto fährt trotzdem nicht ordenentlich und ruckelt immer noch. wenn es nicht angeschlossen ist ohne probleme !

Danke jetzt schon für eure hilfe

hallo habe das problem zwar noch nicht gefunden bei mir werde jetzt erstmal komplett neue zündkerzen und zündkabel+verteiler tauschen aber zu den anderen sachen und den beiträgen auf mein problem möchte ich mich bedanken hat mir sehr geholfen das problem mit dem standgas ist besser geworden aber noch nicht ganz weg wie gesagt mache jetzt noch die zündanlage und dann ist alles gewechselt im moment schwankt er ja nur noch zwischen 900 und 930 umin

und zu dir tekfatih kann ich nur sagen hört sich ganz nach lmm an besorg dir mal einen zum tauschen oder kauf dir einen gut gebrauchten gibt ja im netz kostengünstige achte dabei aber auf das bj

hey jungs

genau das ist auch mein problem gewesen.meiner lief auch super wenn der stecker vom lmm ab war.
drosselklappe muss net angelernt werden und der ady hat kein leerlaufregler wie oben erwähnt.
an deiner stelle würde ich auch die zündanlage ersetzen sprich kabel,finger,kappe und wenn das nix hilft den hallgeber also den verteiler.
halt uns auf dem laufenden.

mfg

ich werde in kürze mal den lmm abmachen, KLR werde ich auch mal ohne versuchen , die verteilerkappe mal sauber machen und gucken ob da was rausfunkt, dann werde ich hier ein kurzen bericht abgeben und vielleicht dann die zünd sachen erneuern !

:danke:

das hört sich doch super an halt uns auf dem laufenden wenns was neues gibt

mfg

Der ADY hat weder nen Minikat verbaut noch nen Kaltlaufregler um auf die Euro2 zu kommen.
Ich sage nur willkommen im Club mit diesen Symptomen. Brauchst an der Zündanlage garnix machen. Das Leerlaufschwanken kommt zu 99% nicht davon! Ich habe das Problem auch und mir ist es mitlerweile nach über einem Jahr Fehlersuche egal. Das einzige was es meiner Meinung nach noch sein kann, sind die Einspritzventile bzw. deren Ansteuerung, da er doch erhöhten Rußanteil im Abgas hat. Aber mir egal. Er fährt gut, hat mehr als genug Leistung und keinen wirklich hohen Verbrauch (6,8-7,3L) und über die AU kommt er auch.