Dringend Frage zum Kühlwasser
 

Hallo,

ich fahre einen Golf 3 Variant 1,8 90 PS MKB: ADZ mit Klimaanlage.

Nun zu meinem Problem. Habe vor ca einem Monat gemerkt das meine Kühlwasserkontrollleuchte (ganz links) blinkt. So nachgesehen und gemerkt das Kühlwasser zu niedrig ist. Naja nachgefüllt und erstmal war für ca eine Woche gut. Dann erneut selbes Problem wieder nachgefüllt. Dann ging zufällig mein Anlasser und die Lima kaputt. Getauscht und ab da war erstmal bis heute ruhe mit der Kühlmittelanzeige.

Heute dann wieder angegangen und dazu noch keine Heizleistung. Also wieder Kühlmittel nachgefüllt. Motor dabei laufen lassen. Kühlmittelstand war ok heizung immer noch kalt. Dann kaum angefahren kam sofort warme luft wie normal aus der Heizung. Zu Hause angekommen (ca 10 km) Nochmal geschaut Kühlwasserstand niedriger als im Stand aber noch ok Heizung lief.

Finde es richt aus der Lüftung nach Kühlwasser kann aber auch sein das ich versehentlich was daneben gekippt habe.

Ansonsten vorab: Kein weisser qualm ausser der um diese jahreszeit übliche; Kein blubbern im Ausgleichsbehälter ; Kein Schlamm, Kein Leistungsverlust; temp Anzeiger immer bei 90 Grad und vor 2 Monaten getauscht. Kein Wasser unterm Auto oder sonst im Motorraum sichtbar. Fussraum trocken.

Jemand eine Idee was das sein könnte und wenn idee dann vielleicht vorschlag wie ichs testen könnte. Bin echt am verzweifeln.

Danke und liebe grüsse aus dem Sauerland.

Maik

wasserpumpe eventuell undicht?! Haste schon einen zahnriemen wechsel gemacht? Wenn ja wurde die wasserpumpe mit erneuert?

mfg

Die WApu hängt beim ADZ nicht am Zahnriemen. Prüf mal ob deine Leitungen dicht sind., bzw wo er das Wasserverliert

also leitungen scheinen alle dicht zu sein wie schon erwähnt ist nichts nass im motorraum ! Wie schauts aus mit dem Thermostat ? hatte mal irgendwo was darüber gelesen das das evtl defekt ist ! Aber dann würde vermutlich die Heizung garnicht gehen oder?

Eventuell Steinschlag im Kühler?hab ich momentan auch gerade::frage::.

Also es klingt irgendwie sehr merkwürdig. DU hast ja selber alles schon gecheckt und nix gefunden. Aber irgendwo muss ja was sein.

Ich denke er verliert das Wasser irgendwo, oder verbrennt es wirklich. Wie sieht dein Öl aus? Nicht das er das Wasser ins Öl drückt und dein Motor dann bald das zeitliche segnet.

So wie du das schilderst verschwindet das Wasser aus deinem Kreislauf, dadurch kommt Luft ins System und die Heizung macht es nicht mehr. Du füllst das Wasser auf, fährst ein wenig, dabei entlüftet er sich und die Heizung tuts wieder.

Ich kann dir nur empfehlen (is schwer bei diesem Wetter) mal den Motor wirklich zu reinigen (abdampfen), ein bisschen fahren und nochmal suchen wo das Wasser hingeht. Ganz wichtig ist aber nach dem Ölstand zu schauen.

MFG Cris

Guck mal unter deinen Innenraumteppich ob der Nass ist dann würde ich auf den wärmetauscher tippen das der nicht ganz dicht ist.

Kann aber auch sein das dein Motor Wasser mitverbrennt also das du einen Riss in der Zylinderkopfdichtung hast.
Wäre aber auch möglich dass , das Wasser in die Ölkanäle gedrückt werden.


überprüfmal ob sich Schlamm am Öldeckel bzw im Öl gebildet hat

Wärmetauscher ist auch eine Möglichkeit. Hatte ich vergessen. Das is ne miese Sache.

Ist bestimmt der Kühler kaputt denk ich mal.

ja danke erstmal für die ganzen tips also fussraum ist komplett trocken ! Ölstand......tja jetzt wo ihr sagt also ich sag mal so es ist kein schlamm zu sehen am messstab oder am deckel jedoch muss ich in letzter zeit viel weniger öl nachfüllen.....da der ölstand konstant bleibt ich jedoch vom aussehen her das gefühl habe das es dünnflüssiger ist als sonst....bei laufendem Motor merke ich übrigens am öleinfüllstutzen einen deutlichen druck an der hand ! Normal ? wenn wirklich wasser im Ölkreislauf ist dann Kopfdichtung ? Kann eine werkstatt einfach testen ob die kopfdichtung definitiv hin ist ?

vllt sollte ich noch erwähnen das die abgase auch deutlich nach kühlwasser riechen und manchmal richts nach unverbranntem benzin

Also es klingt schon sehr nach Kopfdichtung. Wenn die Abgase wirklich nach Kühlwasser riechen sollte er aber auch wirklich weiss qualmen. Ist zwar bei dem Wetter im Moment schwer zu erkennen, aber ein gesunder Motor qualmt auch bei dem Wetter nicht mehr weiss wenn er warm ist ;)

Ich würde mal in ner Werkstatt nen Drucktest des Kühlsystems machen lassen, und wie gesagt wirklich mal genau auf das Öl schauen. Wie is die Konsistenz? Sehr wässrig?

MFG Cris

er qualmt nicht wenn er warm ist, das ist ja das was mich wundert ;-)

schau mal am wasserflansch nach, hatte letztens den fall das bei einem kumpel an einer schraube nur ein ganz kleiner fleck war, aber kühlwasser ruck zuck verschwunden war.
Beim abbauen vom flansch dann festgestellt das die dichtung garnich mehr richtig abdichten konnte weil innen der steg "weggeschliffen" war.
Neuer flansch und neue dichtung, absolut kein verbrauch mehr

hm welchen meinst du genau? wo sitzt der ?

Das problem hat ich auch erst.
Wurde nicht warm, wasser schien sich manchmal in Luft aufzulösen, bzw der Verbauch schien ungewöhnlich hoch, hat nicht gequalmt und nix.
Temp ist öfter mal hoch gegangen.
Ende vom Lied, die Z-Dichtung war im Arsch :(

Schauen würd ich da an deiner stelle denoch mal,
besser is ^^

der saß seitlich, war nen polo und war auch kein adz.
aber glaube der adz hat einen seitlich und einen vorne, würde mal nach beiden sehen.

Du kannst einen Drucktest machen lassen von einer werkstatt um zu überprüfen wo er druck verliert.. Das wäre vielleicht eine maßnahme..

Wenn du deutlichen druck aus dem Einfüllstutzen spürst ist es die ZKD.. Kommt der druck aus dem Peilstab kanal sind es die Kolbenringe..

nein der druck kommt aus dem einfüllstutzen blubbert ganz gut raus dort

Es ist normal dass es aus dem Öleinfüllloch raus blubbert. Das ist ja nicvhts anderes wie die Kurbelgehäuseentlüftung.

Ich würde mal am Öl auf dem Peilstab riechen. Das kann nämlich auch Ölverdünnung durch Benzin sein. Ist um diese Jahreszeit völlig normal. Mal einfach 50km am Stück fahren (piano bitte) und dann Öl kontrollieren. Wenn die Ölsuppe nämlich aufgekocht wird, dann verdampft das Benzin und der Ölstand normalisiert sich.

Wasser im Öl zeigt sich anders. Das mischt sich nicht mit Öl, sondern bildet Tröpfchen.

Ich hatte auch meine ZKD im Verdacht gehabt, erst recht nach dem Ölverlust. Die war aber 100%. Man macht die ZKD viel zu oft verantwortlich.

Erstmal prüfen ob nicht z.B. ein Marderschaden an einem Schlauch vorliegt. Das kommt nämlich auch oft vor. Die warmen Motorräume ziehen das Viehzeug an.

Wolfgang