zylinderkopf
 

hy leute.
bin neu hier und hab auch gleich mal eine frage an euch.
passt der zylinderkopf vom golf 3 1.9l turbodiesel auf einen 1Y motor?
bin am überlegen ob ich den umbau machen soll,

mfg mike

Es gibt sogesehen nur zwei verschiedene Köpfe beim Diesel-3er!

Und zwar die Vorkammer-Köpfe vom 1,9 D (1Y) und 1,9 TD (AAZ)

und die Direkteinspritzer-Köpfe vom 1,9 SDI (AEY) und 1,9 TDI (1Z,AHU) sowie 1,9 TDI (AFN)

Wenn du nen AAZ-Kopf zum guten Kurs kriegen kannst, dann schlag zu!
Nockenwelle solltest du jedoch von deinem 1Y übernehmen.

Darf man fragen was dein jetziger Kopf hat? Wenn es "nur" Risse zwischen den Ventilsitzen sind, die sind bei diesen Motoren an der Tagesordnung UND AUCH NICHT WEITER SCHLIMM!!! ;)

MfG

Danke. Der kopf hat soweit ich weis garnichts. Ich will von sauger auf turbo umbauen. Stellt sich nur die frage ob der kopf vom AAZ auf den block vom 1Y past. Oder kann ich auch nur die krümmer und die pumpe samt düsen tauschen?
Mfg mike

Ich befürchte, dass im Block eher die Änderungen zwischen Sauger und Turbo sind. Meines Wissens sind die Lager beim Turbo breiter. Kann aber sein,d ass die irgendwann angeglichen wurden.

Ist es nicht einfacher einen kompletten Turbomotor einzubauen?

Wolfgang

das mit dem block wäre ja egal...

komplettumbau kommt eher nicht in frage. handle hier im auftrag von einem kollegen von mir. der komplettumbau ist ihm zu teuer. einen kopf vom aaz mit pumpe und turbo usw könnte ich billigst haben. nun müsste ich willsen ob das passen würde oder ob ich mir den umbau aus dem kopf schlagen kann...

mfg mike

Die Blöcke unterscheiden sich durch die Pleuel, die Pleuellager sowie die Kolben UND durch den Ölrücklauf-Anschluss vom Turbo!

Ich würde das Risiko aber eingehen! Schließlich reden wir hier ja von gerade mal 17% Leistungssteigerung...

Ölwanne würde ich einfach vom Golf 2-TD nehmen, dann brauchst du kein Loch in den jetzigen Block bohren um den Ölrücklauf anschließen zu können!

Außerdem brauchst du noch die Auspuffanlage vom TD! Ist der Kopf komplett, also mit Nockenwelle und Einspritzdüsen?

EDIT: Bevor die Frage aufkommt -> Kolbenbodenkühlung haben übrigens alle 1,9er Diesel bei VW, auch der Sauger! Wobei ich auch schon mal nen Peugeot umgebaut habe, bessergesagt nach einem Motorschaden habe ich einen Sauger zum Turbo umgebaut. Der Peugeot-Sauger hatte keine Kolbenbodenkühlung, der Motor ist aber trotzdem optimal gelaufen! Er hat das Auto noch 3 Jahre und 100tkm gefahren, dann hat er es verkauft. Es fährt aber sicher heute noch.

MfG

das hört sich gut an. ja der kopf ist komplett, würde aber neu aufgebaut werden. neue schaftdichtungen, krümmerdichtungen usw... dann bin ich schon mal sehr zuversichtlicht das der umbau klappt. der umbau würde dann nichtmal 250€ kosten... ;)

mfg mike

Nicht mal 200 Euro? Kostet nicht alleine das Aufbohren, Honen und Planschleifen mindestens des Zylinderkopfes schon 200 Euro? Dann sämtliche Dichtungen (vorallem Zylinderkopf- und Ventildeckeldichtung kosten), Zylinderkopfstehbolzen, Öl, Wasser ... sicher, dass deine Rechnung aufgeht?

Er will den Block so lassen wie er ist. Warum sollte er auch aufbohren?

den kopf lass ich auch planen aber das kostet mir nichts.
aber wie schon gesagt, wenn der kopf vom aaz ohne weiteres auf den block vom 1y passen sollte will ich den block lassen...

dichtungen bekomm ich recht günstig. hab da meine quellen wo ich alle teile um nim. 40% billiger bekomme gegenüber dem normalpreis..