FK AK Gewindefahrwerk
 

Über kein anderes Fahrwerk wie dieses gibt es so extreme Meinungsverschiedenheiten.

Dabei suche ich nur ein einfaches günstiges Gewinde womit ich mein Auto runterdrehen kann. Es muss nicht Nordschleifentauglich sein sonden einfach nur für den alltag reichen.

Was ich damit ausrücken will: ich suche ein realtiv weiches gewinde. Mir ist klar das es grundsätzlich härter sein wird wie serie, aber mal erhlich, das ist beim golf 3 kein kunst.

Nun habe ich in diversen foren gelesen das das FK AK Gewindefahrwerk sehr komfortabel sein soll und es viele als zu weich empfinden und es für sie kein Sportfahrwerk sei. Allein aus dem Grund wird es oft als schlecht abgestempelt.
Es gibt aber auch leute die es als brutal hart bezeichnen. Auch deshalb wird es als schlecht abgestempelt.

Als ich dann noch gelesen habe das es kaum härter als serie sei da dachte ich - hey, das ist doch das was ich suche. Für mich sind die fahreigenschaften zweitrangig, alleine aus dem Grund da man eh selten an die grenzen kommt. Für den alltag reicht es auf jeden fall.

Aber genug des gelabers:

Ich würde mal gerne wissen wie es die golf 3 fahrer empfinden. Da jedes Auto nun mal anders ist kann man sich natülich kein genaues Bild machen. Deshalb frage ich mal hier nach.

Also ich empfinde das FK Fahrwerk als hart, ziemlich hart sogar imo. Sagen auch die meisten meiner Kollegen. Trotzdem ist das Fahrwerk was das Preis/Leistungsverhältnis angeht TOP, würde es mir auch wieder kaufen.

Ich habe zwar kein FK AK, aber ich will es mal so sagen. Das mit der Härte ist so eine Sache des empfindens. Der eine empfindet es als weich, der andere als steinhart. Das sieht jeder anders. Ich habe früher Koni Gelb oder FK Königsport gefahren und fand die Fahrwerke einfach geil, sind mir heute alle viel zu hart. Jetzt fahre ich im A4 ein KW V1 und bin eigentlich zufrieden. In meinen Augen könnte auch das noch ein wenig weicher sein, was aber auch an der Kombination mit den sehr flachen Reifen liegt. Sind Winterreifen drauf is es Top. Ausserdem spielt die angestrebte Tieferlegung eine Rolle, denn je tiefer du das Ding drehst umso härter wird es. Daher denke ich kann man das so pauschal nicht sagen.

Die AK Fahrwerke sind doch sehr günstig, und da sie von FK sind können sie qualitativ auch nicht soooo schlecht sein. Von daher würde ich es einfach ausprobieren.

MFG Cris

Gewindefahrwerke müssen aufgrund der kürzeren Federn (zumindest vorne) und der tieferlegung schon eine größere Federsteifigkeit haben. Warum willst du überhaupt ein Gewindefahrwerk haben? Das ist doch für die Straße völlig unerheblich. Der Vorteil eines GWF liegt primär nicht darin, das Fahrzeug mit der Ölwanne auf den Asphalt zu schrauben. Was soll das Fahrwerk denn überhaupt kosten?

Gewindefahrwerk weil man es einfach genau so anpassen kann wie man es will.
Ich hatte nen weitec 60 /40 drin und es war mir einfach zu straff, das kam raus, dann kamen bilstein b4 mit vogtland 40 / 40 federn und vorne noch 10mm federteller. Fahrverhalten ist ok, es ist auch staff aber noch im grünen bereicht.
Was mir nur nicht gefällt ist das es noch so hoch dasteht.

Hatte vorher in einem anderen Auto auch Koni - Bilstein und fk königssport gefahren. Damals war ich noch jung und da konnte man solche harte fahrwerke vertragen. Mittlerweile geht das aufs kreuz und nervt nur noch bei langen fahrten.

Das was ich jetzt habe gefällt mir ... ist mir aber optisch zu hoch.

Für den, den es interessiert:
Prinzipiell ist eine Keilform nach vorne beim Fronttiebler eher ungünstig. Damit gibt es eine noch schlechtere Schwerpunktverlagerung als so schon und beim Bremsen verliert man durch die dynamische Radlastverschiebung noch mehr an Bremskraft. Deshalb sollte man (wie im Motorsport üblich) einen Frontkratzer hinten tiefer machen als vorne und vorne von der Spurt auch breiter. Im Prinzip genau das Gegenteil was die meisten "Tuner" machen. Was meinst du mit 10mm Federteller? Eher Distanzscheiben? Schmeiß raus die Dinger.
Das was du jetzt drin hast ist Fahrdynamisch eigentlich nicht schlecht. Vorne könnten härtere Dämpfer rein, evtl. B6. Deshalb würde ich nicht nach der Optik gehen.

also ich hatte auch schon fk/ak drinne und ich fands gut .Mann kann keine rennen mit fahren aber für denn alltag hats locker gereicht und der preiss ist halt auch super gewesen.

Ich hab auch das FK AK, seit ich hier registriert bin.
Ich finde es ist nicht viel haerter wie original. Aber nicht so weich und matschig. Es haelt den Wagen gut in allen Situationen. Meine Mutter meinte mal es fuehlt sich genauso hart an wie ihr Porsche und ein TUEV Pruefer bei der Eintragung meinte mal:"Den brauchen wir nicht runterziehen, da tut sich ja nichts mehr..."

Ich finde es genau richtig, fährt sich i.O

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Also im prinzipt habt ihr damit recht wenn ihr sagt das jeder härte anders empfindet. Auch hier sagt einer es ist ziemlich hart ... ein anderer sagt es ist etwas härter wie serie ist... für mich liegen bei den Aussagen welten dazwischen.
Das Fahrwerk testen wäre für mich eigentlich kein Problem ... ich will nur nicht schon wieder Geld für die Achsvermessung ausgeben. Aus dem Grund ist das für mich zu kostspielig.
Am besten wäre natürlich wenn ich mal bei bei einem anderen das fahrwerk testen könnte ... nur so jemanden zu finden ist nicht grad einfach.

Wenn keiner weiss wo du herkommst kann dir auch keiner helfen ;)

Ich komme aus dem Main Kinzig Kreis. Wohne in Steinau, das ist nahe Fulda falls das jemanden was sagt ;).

Ja da war immer VW Treffen :D Da waren wir 2 mal glaub ich. Ausm MKK kommt mein Auto auch.