VR6 motor umpflanzen
 

servus

hab mir die letzen tage ma gedanken gemacht un hab für die nächste zeit vor mein vr6 in en anderes auto zu bauen.

hat jemand erfahrungen mit anderen modellen und VR6 motoren

dachte da an golf 2 (is ja mittlerweile nix seltenes mehr, also da dürfte eigendlich soweit ja alles passen)

andere möglichkeit wäre, dass ich nen polo 86c hätte, nur weis ich da net wie das mit dem passen von allem is wegen bremsen achsen un generell motorraum

un das letze was mich reizen würde wär in nem scirocco2

also wenn da schon jemand was wissen sollte sag ich schonma danke =P

golf 2 Vr6 ----> Grenzo's VR6 Page

damit ist schon alles gesagt :)

Hab auch nach der Anleitung meinen ersten Umbau gemacht und die stimmt wirklich zu 99 % und ist super verständlich .

In Polo würde ich lassen da musste ein kompletten Salzmannrahmen einschweißen und der kostet glaube ich auch ca 1000 euro

ok des mitm rahmen einschweissen is mir zu viel =P

wie siehts mit meinungen zum scirocco2 aus

ist ja die gleiche Basis wie Golf 1 .

Ist mit mehr Aufwand wie im 2er verbunden, Kannste die 3er Achsen nicht verwenden und eintragen ist auch etwas schwerer.

Sollte man schon gut ahnung haben

ok also is die wahl ehher beim 2er =P
wie siehts da mit der eintragung soweit aus
mucken die da rum oder läuft das

Das steht auch auf der Homepage, siehe linke Spalte ganz unten. WIe bei allen Umbauten ist das Absprechen mit dem TüV in dem Fall auch sehr wichtig. Musst Du mal bei dem in deiner Umgebung anrufen und das abklären. Pauschal kann man da nicht wirklich was zu sagen.

Gruß,
daif

So stehts bei ihm auf der HP:

TÜV-Abnahme:


Ich rate von Eintragungen bei "sog. Tunern" ab, oft muß man völlig überhöhte Gebühren zahlen, von denen nicht selten ein großer Teil als Aufwandsentschädigung beim Tuner bleibt oder sogar als Bestechungsgeld dient!
Wenn man alles wie beschrieben durchgeführt hat, sollte man eigentlich (fast) keine Probleme bekommen. Um sicher zu gehen, sollte man aber vorher klären, ob bei der entsprechenden TÜV-Stelle schon solche Umbauten eingetragen wurden und nötige Unterlagen/Zulassungen vorhanden sind. (Manche haben z.B. nur Mustergutachten über den Einbau eines 2,8l Motors, aber nicht vom 2,9er!) Ein vernünftiges, ehrliches Gespräch mit dem Prüfer, freundliches Auftreten, ein ordentlich gebautes und sauberes Fahrzeug und eine genaue Auflistung aller verwendeten Teile sollten schon genügen. Wenn doch etwas nicht ganz stimmt, lieber Fehler einsehen und beheben, als nach billigen Ausreden suchen - denn solche Geschichten wird sich der Prüfer sicher täglich anhören müssen und ihn eher verärgern!


Quelle: http://freenet-homepage.de/Grenzos-VR6-Page/

hab das ganze jetz ma so überflogen auf der seite

is ja soweit gut beschriebn
nur preislich wird sichs ziemlich unterscheiden denk ich ma weil ich ja motor, bremsen achsen un sowas schon im 3er hab un mir wurd ma gesagt das kann ich grad so beim 2er einbaun

Du hast zwar durch deinen 3er schon sehr viel, aber kommen noch ne menge kosten auf dich zu

Brauchst noch sachen wie

Pedalerie, diverse Halter, unmengen schrauben und Kleinteile, Kupplungsgeber für die spritzwand, Kühler , Lüfer, Motorträger und und und

okay un wie wäre das ganze wenn ich alles in nen corrado bau ich mein in dem gibts den vr6 ja
da müsst ich eigendlich nich so viel anstehen haben oder

dort musst du exakt die selben Teile kaufen wie beim 2er umbau :)

Weil wenn du es in 2er umbaust kaufste alle Teile vom Corrado


Corrado ist eigentlich ein sportilcher 2er Golf

golf 2 und corrado haben soweit ich weiß sowieso die gleiche Bodengruppe

okay wusste ich bis jetz auch nich =P

was wäre der geschätzte kostenpunkt für den umbau in nen 2er also rein das alles läuft ohne die anschaffungskosten für den 2er