Golf GTI 16V
 

Hallo zusammen..

Möchte mir einen GOlf 3 16V holen.. Nun weiss ich nicht, ob ein 16V zuverlässig ist.. Bin da von meinem ABU selten enttäuscht worden ( nur Kleinigkeiten).
Da dieser jedoch nicht mehr meinen Vorstellungen entspricht möchte ich mir einen 16V holen.

Zu den DAten:

BJ: zwischen 95-97
Farbe: blau/violett
Km: 200 000??
Tuning: Tieferlegung 60/40
Rost: Gar nichts..

Fz wurde von einer ca. 30-40 jährigen Frau gefahren. Also eigentlich seriös.

Wie langen halten 16V grundsätzlich. Haben sie besondere Schwachstellen auf die ich achten sollte.
Was wäre ein angemessener Preis?

Mfg golfvs

War die Frau alleinige Vorbesitzerin?
Wie schaut das Checkheft aus?

Ja gehörte nur ihr.. Wartungsarbeiten wurden immer ordnungsgemäss ausgeführt.
Jedoch was ich sowieso machen würde ist. Service, ZAhnriemen, Keilriemen, Wasserpumpe, KErzen sowie die Zündkabel würde ich ersetzten

Also wie lange ein 16V haltet kann man nicht genau sagen. Denn man weiß nie wie die vorgänger mit dem Fahrzeug umgegangen sind. Also erstmal sollte man sich die Frage stellen wie viel Vorbesitzer hatte er und wurde ein Service heft betriebe und gibt es sonstige nachweise für Verschleißteilerneuerung. Ob ne Frau die zwischen 30 - 40 denn 16V immer schön gepflegt hat und schön eingefahren hat kann man auch nicht sagen. Und selbst wenn wer weiß schon wie die Vorbesitzer gefahren sind.
Bjr. ist 96 oder? Ansonsten das Übliche am besten in ne Werkstatt fahren mit Hebebühne sich denn wagen von unten anschauen trocken machen, Auf denn Lack schauen ob was nachlackiert worden ist. Sämtliche Manschetten anschauen und Achslager Bremsen etc. Öl und Wasserstand Prüfen, Kupplungstest machen Bremsen Testen Reifen anschauen etc. Auf ungewöhnliche geräusche hören das übliche halt.

Also bin selbst Automechatroniker Lehrling.. So die Grundlegegenden Sachen sind top. Kein Rost, Bremsen neu, Lack i.o, Endtopf neu, Vorgeführt ( IN D wäre das glaub ich Tüv und Au).. Möchte nur wissen ob der besondere Schwachstellen hat auf die ich achten muss..

Eigendlich nicht wie bei jeden anderen Motor halt auch. Er hat noch ne Antriebskette die sollte nicht all zu laut kleppern aber sonst. Hydrostößel könnten auch fällig sein. Zündspulle sollte es die erste sein kann auch jeder Zeit auftretten. Verteiler + Finger. Ansonsten würde ich einfach mal die Kompression Prüfen dann weißt du wie die Vorgänger gefahren sind und wenn du die möglichkeit hast Fehlerspeicher auslesen. Hast nicht zufällig Bilder vom 16V? Und was verlangt die gute?

Also Fz. wird von der Werkstatt verkauft in der ich arbeite.. Gehörte vorhin dieser Frau. Kompression ist gut, die wurde geprüft und Fehlerspeicher auch ausgelesen. Der hat nen ZAhnriemen, keine Kette.. Bilder hab ich leider keine. Kann ich aber noch nachreichen am Montag..

Geh am Montag mit meinem Chef in Verhandlungen, möchte nicht allzuviel bezahlen, da ich nicht soo viel auf der hohen Kante liegen habe,.. Als Lehrling wird man halt nicht reich.

Doch hat ne Antriebskette diese ist mit der Ein und Auslassnockenwelle verbunden. Zahnriemen hat er auch.

Ah. So ist das. Werd mich Montag nochmals melden, dann weiss ich konkret wieviel ich noch bezahlen müsste. Anhand von dem wird dann entschieden.. Vom Zustand bin ich nämlich soweit überzeugt. Warnblinker geht zwar nicht, schaltet man den ein machts so ein komisches Brumm- Kratzgeräusch vom Relais jedoch leuchtet nichts. Denke mal, das ist nichts grosses.

Naja wenn er über deine Werksatt verkauft wird kannst du dich ja schon gut im vorraus mit dem Golf auseinandersetzen. Iss ja ein großer Vorteil. Aber denk daran Versicherung kostet auch ein bissel was mehr da ja doppelt so viel Leistung!

Erstmal dankeschön an dich..

Versicherung hab ich mich erkundigt, das würd kein Problem darstellen.. Geh mal am Montag in die Verhandlungen und dann schau ich mal.. Hoffe er kommt mir preislich etwas entgegen.. Für einen normalen Kunden soll er ca. 4000 Euro kosten..

Wow 4000 Bei der km Anzahl, also wenn er ihn für 3800 Euro weg bekommt wäre er ein guter Händler. Aber für mich iss es gut um so länger sich die Preise für nen 16V hoch halten um so exklusiver ist es einen zu fahren!:D

4000€ für normale kunden? mit 200 000km und fälligem zahnriemen. der kann froh sein wenner überhaupt 3000 kriegt. an deiner stelle würd ich nicht mehr wie 2300/2500 zahlen.

zum motor, besonders anfällig ist er nicht, wie schon erwähnt wurde die kette der nockenwellen sollte nicht zu laut sein, genauso wie die hydrostösel, ansonsten wenn er nen sauberen leerlauf hat und die kompression stimmt kannst mal das verhandeln anfangen

Also Zahnriemen ist nicht fällig, das muss ich erstmal klarstellen.. Ich würde den nur ersetzten da ich das günstig machen kann und immer mache wenn ich ein Fz. kaufe. Auch wenn der alte Riemen erst 10000km drauf war, er wird ersetzt. Möchte nicht mehr wie 1000 dazubezahlen wenn ich meinen zurückgebe. MEiner hat ja einige Zubehörteile wie Scheinwerfer und dergleichen.. DAs wertet meinen ein wenig auf.

ne, eigentlich mindert das eher den Wert ..

nicht böse sein :D

Ich versuchs mal. Sonst behalt ich meinen bis ich Geld für etwas anderes hab.

da muss ich black gti zustimmen, normal ist es echt das gegenteil.. an allem woran gebastelt wurde ist eher eine schwachstelle.

ok, wenn der zahnriemen nicht fällig wäre, dann würde ich trotzdem nicht mehr wie 2500€ dafür bezahlen, wenn du deinen dagegen handelst würde das mit deinen 1000€ die du drauf legen willst hinkommen