Lichtmaschine oder Regler kaputt?
 

Hallo....Ich habe folgendes Problem...Fuhr heute abend mit meinem Golfi und die Batterieleuchte fing an zu leuchten. Habs zum Glück noch bis nach Hause geschafft. Mein Golf-- Bj. 95, 1,8L ADZ/90PS mit Klimatronic....Laufleistung 262000KM....Ich denke das die LIMA hin sein wird....Kann man das testen....?
und noch eine Frage zum Schluss...Gibt es einen Unterschied zwischen den LIMA´s mit Klima und ohne Klima???

Falls jemand evtl. ne Lichtmaschine weiß---einfach melden...Danke im vorraus und nen schönen Abend....

Ach ja...Die Batterie ist eine Bosch und ist 1 Jahr alt.....

MAch erstmal den Regler raus und messe die Länge der Kohlen. Das dürfte der häufigste Fall sein. Ein neuer Regler mit Kohlen liegt um die 40€. Instandsetzung ist praktisch nicht möglich. Die Lima selbst dürfte gut sein.

Und lade die Batterie sicherheitshalber mal mit dem Ladegerät nach.

Wichtiger Hinweis: Bei allen Arbeiten an der Lima die Batterie abklemmen.

Wolfgang

Wenn die Kohlen runter sind, fahr in ein Werkzeug Fachgeschäft ud besorge Dir Kohlen von ner Metabo Schlagbohrmaschine und in die Kohlen feilst Du auf der einen Seite ne Rundung rein und setzt sie ein.
Kostenpunkt 1,50€.
Bevor wieder die Diskusionen anfangen von wegen "schwachsin" und so, beweise ich das es funzt. Haben das schon öfters gemacht.



gruß

Halte ich gar nicht für Schwachsinn. Ich weiss, dass VW das früher bei den Valeo-Limas das selbst so ähnlich gemacht hat. Die waren eindeutig instandgesetzt worden. Das wurde von VW an beschützende Werkstätten vergeben, deren Arbeit dann auf die Behindertenquote bei VW angerechnet wurde.

Der Tipp ist gut.

Wolfgang

Jap
funzen tut es wunderbar hab das bei nem Polo gemacht der fährt schon seid 2 1/2 Jahren damit rum und alles Super. Hab gehört das die Werkstätten das nich mehr machen, weil sie auf die Bauteile Garantie geben müssen und wenn Sie den Regler reparieren und nach 2 Wochen geht z.B. die Diodenplatte kaputt, kommt der Kunde wieder und verlangt eine Endschädigung da die Werkstatt dann ja in deren Augen gepfuscht hat.

Achso :) ja habe das nur mit dem Schwachsinn schonmal bei geschrieben, da ich auch schon von vielen Bekannten gehört habe, dass das Pfüsch wäre usw., aber die wissen, glaub ich, garnich, das in ner Werkstatt früher nichts anderes gemacht wurde. Und andersrum wundern`se sich wieder, warum die Werkstattaufendhalte heute zutage so teuer sind. Naja gut wenn man so vergleicht: Ne Diodenplatte kostet ca. 80€ und ne Lichtmaschine ca. 360€(aufwärts), dann weis man wie die Preise zustande kommen.


PS:Wenn du sie nich selber Reparieren willst dann gibt es noch Leute die die sie Reparieren. Und lass Dir nich von irgendwelchen Leuten sagen dass das Pfusch is und sowieso nich hält oder so , das is nämlich der "Schwachsinn". Ich meine wenn dein Thermostat kaputt is, wechselst du ja auch nich den ganzen Motor ;).
Also ich meine: Besser reparieren(lassen) als ne Billig Lichtmaschine von Ebay.


gruß

nur so als Info, falls jemand nicht vorhat, sich die LIMA zu reparieren( oder reparieren zu lassen), eine gebrauchte für meinen 1,9 TDi kostete mich 85€ beim schrotthändler

Jop, und für den o.g. Polo kostete Sie 40€, aber Sie ist auch Gebraucht und wer sagt mir bei einer Gebrauchten das dort die Kohlen nich auch schon zu 95% runter sind?

Gruß

Hallo,

na das ist ja mal ein guter Tipp von euch. Ich finde auch - hab ich auch schon mit vielem anderen erlebt- das etwas was Repariert wurde. Was nicht unbedingt so im Handbuch steht, sehr gut sein kann.
Meine Lima ist nun 9 Jahre drin, ich fürchte auch das die Kohlen bald unten sind. Kann man das irgentwie sehen? Bzw. wie kann ich den am einfachsten den Regler abbauen? Hab das noch nie gemacht... Will auch nix kaputt machen :-)


Gruß Lukas

so sieht es dadrunter aus....Ich denke die unterste Kohle ist beim abbauen abgebrochen....was denkt ihr? ist es normal das die welle so eingelaufen ist, oder ist das führung der Kohlen???

http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1262782570.JPG

http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1262782688.JPG

Nein aber du kannst den Anker auch abdrehen bzw. abdrehen lassen.
Das Messing is bestimmt schwarz und verdreckt da wo die Kohlen laufen?
Aber Vorsicht!
Nich selber mit Schleifpapier das Messing sauber machen oder so, weil wenn du da hinterher ne Unwucht drinne hast, kannste das vergessen.


gruß

Da würde ich nichts mehr machen. Ich befürchte, dass das bis ganz runter in den Isolierstoff abgelaufen ist. Da dürfte etwas faul gewesen sein. Kommt aber immer wieder mal vor. Ich würde hier eine "neue" Lima organisieren.

Man kann das sehr wohl mit Schleifpapier saubermachen. Ich würde 800er oder 1200er nass nehmen. Früher hat man das mit Tetrachlorkohlenstoff gereinigt, das ist heute nicht mehr erhältlich (Gott sei Dank).

Aber bitte nur in der Laufrichtung drehen unter dem Papier. keinesfalls quer Laufrichtung (sprich zum Ende hin) schmirgeln. Das gibt Querriefen, die sich negativ auf die Lebensdauer der Kohlen auswirken. Also einfach Papier in die Hand nehmen und damit das Ding umfassen und drehen.

Wolfgang

Danke für die Tips...Ich werde mir wohl ne andere organisieren....Die gibts in der Bucht ja zu genüge:-)