Umbau auf Plusachse
 

Hallo leute,

ich wollte meine VA und HA auf 5 loch umbauen aber mein 1.8er Block behalten. Hat jemand eine Teileliste für mich damit ich weiß was ich haben muss und was auf mich zukommt ?

Habe den wagen vor kurzem komplett gecleant und neu lackiert und will ihn i*wann mal auf VR6 umbauen. Das dauert aber noch einige zeit denke ich... mir ist es erstmal wichtig die Bremsanlage und Achse zu verändern weils allein schon besser aussieht, das fahrverhalten anders ist & damit es nicht soooo viel arbeit ist mit dem umbauen.

Ich habe die Suche schon benutzt aber nie was gefunden was mich auf anhieb weiter bringt. Würde gerne meine achse behalten und umbauen. Der Achsträger scheint ja gleich zu sein.

und ganz wichtig: Wie löse ich das Problem mit den Antriebswellen ?


Danke schonmal ;-)


PS: habe nen 3er Golf GT Spezial Bj 5/94 mit Scheibenbremse hinten

Wie waere es mit der Suchfunktion "Umbau auf Plusachse"?

Was sieht denn "besser" aus mit Plusachse? Das statt 4 dann 5 Loch-Felgen drauf sind? Wo ist dein Problem, wenn der Umbau aus deiner Sicht soo einfach ist?

Siehe CRS, die Suchfunktion findet ALLES!

mfg

das besser aussehen ist darauf bezogen gewesen das die bremsanlage vorne eine andere ist...

Hinten einfach nur die Scheibe tauschen und eine mit 5 Loch verbauen!

Hinten gibt es sonst keine Unterschiede.

das habe ich auch rausgefunden durch die suche nur vorne stellt sich halt bei mir dir frage was alles.... habe viele beiträge gefunden nur keine klare aussagen !

Die Sache mit den Antriebswellen würde mich übrigens auch interessieren.

Würde mir überlegen ob ich die Achse nicht gerade mit dem Motorumbau mache.
Dann machst dir die Arbeit nur einmal und musst auch nicht wegen den Antriebswellen überlegen.

MFG Xandi

bei den antriebswellen wirst du die köpfe abtrieb ( räderseitig ).. von 90 auf 100er wechseln ... da die verzahnung eine andere ist !

passt das einfach so ohne probleme ? (also die köpfe)

müssen die dann vom gti oder vr6 sein, richtig ? Von allen bj und nur vom 3er vr6 ?

Der GT hat bereits 100er Gelenkwellen!

ist so nicht richtig, es gab GT 90PS mit mit 4 bzw 5 loch und wenn er 4loch achse hat , wird er keinen 100er flanch haben! das haben diese nur ab 5 loch !

Was hat die Gelenkwelle mit der Lochzahl zu tun? Garnichts!
Der Motor hat 100er Gelenkwellen.
Die 90er gab es nur bei 1.4l und 1.6l

also ich habe so einen umbau selbst hinter mir! der GT hat 100er flansche! besorg dir 2 wellen vom gti vr6 mit außen der feinen verzahnung und bau sie einfach mit rein!

mfg

wie mit der feinen verzahnung ? hat mal einer vll nen pic wie die aussehen wenn es da verschiedene gibt .... ?!

also ich hatte letztens eine plusachse da und wollte die auf 4-loch umbauen.

- a.wellen passen nicht; andere verzahnung an der radnabe

- Dreieckslenker sind anders gebohrt, also kombination 4-loch mit plusachsen teilen nicht möglich

- Lager unten am Radlagergeäuse passt auch nicht an die 4-loch achse, anderer winkel

- etc.

mein tip: schau bei ebay nach einer kompletten (wurde im übrigen auch beim gti-tdi verbaut ;) )

oder du baust deine 4- loch auf 280er scheiben (golf 2 G60) um; dann musst nur die Sättel, die Sattelhalter und die Scheiben tauschen und das auch nur vorne... xD

wenn ich mir eine plusachse hole und da ist kein lenkgetriebe drauf, könnte ich meins weiter benutzen ?

jein. wenn du die lenkstangen der plusachse an dein lenkgetriebe verbaust dann ja.

die plusachse hat eine andere breite als die normale, also passt von der normalen fast gar nix :(

das einzige identische teil ist der reine agregateträger...

also sind die lenkstangen der plusachse nicht gleich groß ? und der flansch passt nicht an mein lenkgetriebe ?

http://www.golf3.de/images/imported/2007/07/18.jpg

Die obere ist von einem 2E (2.0l), 100er Flansch rechts und 36er Verzahnung links.
Die untere ist von einem AEE (1.6l), 90er Flansch rechts und 22er Verzahnung links.

Die 1.8l haben einen 100er Flansch und eine 22er Verzahnung.

Auf dem Bild sind rechte (Beifahrerseite) Gelenkwellen zu sehen!
Der Flansch 90/100 ist Getriebeweitig und die Aussengelenke mit der Verzahnung kommt ins Radlagergehaeuse.



Und nur so nebenbei: Das lenkgetriebe und die Spurstangen kannst du belassen, das passt!
Ich habe im VR6 selbst ein 1.6l Lenkgetriebe.