Bremspedal "Druckpunkt" beim ersten benutzen morgens
 

Moin,

habe gerade einen ähnlichen Thread gelesen und da fiel mir ne Frage ein:

Bei meinem Golf, wenn ich morgens das erste mal bremse, ist es manchmal so, als ob der Bremspunkt im Bremspedal früher anfängt, dafür aber umso härter und weniger bremst die Karre, sodass ich doller treten muss.
Bim 2. Mal treten ist dann alles wieder OK.

Woher kommt das? Schläft der BKV noch? -.-

dein bremssytem baut erst wieder den druck auf ...kein system ist 100% dicht ... per unterdruck vom motor

ist bei mir auch so... muss man sich also keine sorgen machen?

das istn ganz normaler prozess .... esrt wenn der motor läuft funktioniert auch der BKV richtig ...

Wenn der Motor aber läuft, muss eigentlich auch der BKV sofort voll da sein. maximal 1.2s darf das dauern.

Es könnte auch an Flugrost auf den Scheiben liegen. Dann mal die Bremsen abends vor dem Abstellen richtig heiß machen. Dann setzt sich kein Wasser darauf ab.

Wolfgang

Also das ist mir wohl klar :D. Ich hätte erwähnen müssen: natürliche bremse ich nur bei der Fahrt^^.

@wolfi:

Da hast du recht, merkt man ja auch eigentlich wenn der Wagen aus ist und man mit dem Fuß auf der Bremse steht, dass kurz nach dem Start ds Pedal etwas runter geht.

Flugrost denke ich nicht, meine Scheiben sind blitzeblank(fahre auch oft Autobahn ca 500km), ABER: Mischt der BKV sich auch bei den hinteren Bremsen ein? Denn meine Scheiben sind so gut wie durch und die Beläge haben bestimmt nicht mal mehr 1mm Profil, sodass ich sie die Tage wechseln muss.

Hat das evtl was damit zu tun?


Gegenteilig ist mir auch folgendes schonmal aufgefallen:

Ich kann das Pedal sehr weit nach unten drücken bis ich den Punkt erwische ab dem gebremst wird, beim zweiten mal treten ists wieder normal. Also als wenn ich einmal pumpen musste.

^^^Das Phänomen macht mit eher Gedanken als ersteres.

Das hört sich an als ob sich dein Hauptbremszylinder so langsam verabschiedet.
Wie ist es wenn du auf der Bremse stehen bleibst wenn der Motor läuf und er ist richtig warm.
Gibt das Bremspedal dann langsam immer mehr nach, d.h. lässt sich immer weiter durchtreten

mfg benni

Hallo cyanide,

es kann auch ein Zeichen für Luft im Bremssystem sein, wenn sich das Bremspedal beim ersten Treten (Motor läuft!) weiter durchtreten lässt als bei erneutem Durchtreten kurz danach. Ich würde sicherheitshalber entlüften (lassen) und dabei evtl. gleich die Bremsflüssigkeit wechseln, wenn sie älter als zwei Jahre ist.

Wenn sich bei dem Test von benni.20 das Pedal, wenn man mit dem Fuß draufbleibt, langsam immer weiter durchtreten lässt, liegt das, wie er schon gesagt hat, entweder am Hauptbremszylinder oder an einer Undichtigkeit im System. Diese müsste aber mit dem Verlust von Bremsflüssigkeit verbunden sein. In so einem Fall würde ich sicherheitshalber mit dem Auto bis zur Reparatur nicht mehr fahren.

Freundliche Grüße
Teletubby

Moin!

Also wenn ich das Pedal halte - z.B an der Ampel, dann geht es nicht immer weiter runter, sondern nur soweit, wie ich auch trete (natürlich gehts nicht bis ans Ende dabei^^).

Hm..

Auch Moin!

Es ist ein gutes Zeichen, wenn das Bremspedal nicht langsam nachgibt, wenn Du mit dem Fuß und etwas Druck drauf bleibst.

Bleibt also, wenn ich`s richtig verstehe, die Sache mit dem längeren Pedalweg beim ersten Treten. Das kann, wie schon gesagt, an Luft im System liegen. Ich würde es als erstes mit Entlüften rundherum versuchen. Es kann aber theoretisch auch daran liegen, dass die automatische Nachstellung der hinteren Trommelbremsen (wenn Du welche hast) nicht richtig funktioniert.

Bei allem gehe ich davon aus, dass Du keinen Bremsflüssigkeitsverlust hast, das heißt, dass der Flüssigkeitsstand im Behälter zwischen den beiden Markierungen liegt und nicht unnormal absinkt.

Grüße + schöne Feiertage
Teletubby

Danke Teletubby,

Das mit der Luft werde ich mal überprüfen.

Btw: Hinten habe ich abgenutzt Schreiben inkl. Klötze die nurnoch ca 1mm Profil aufweisen - Müssen gemacht werden.

Dir auch schöne Feiertage :)