Zündfunke ?
 

Hallo....

Mein Auto Springt leider nicht an. Es ist ein Golf 3 Bj.95 1,8 90PS.

Dazu muss man sagen das ich zugriff auf einen 2 Golf habe mit gleichen Daten und ich somit Umgebaut habe.

Ich habe den Zündfunken geprüft und Vergebens gefunden.
Ich habe eine Kerze an den Motorblock gehalten, dann den Verteiler gewechselt, danach die Spule gewechselt, danach die Relais mal getauscht....

Zum Schluss das Motorsteuergerät mal gewechselt. Anlasser dreht, was aller dings nicht Angeschlossen ist, ist die Lambdasonde (Lambadasonde:-)

Alles Funktionierte im Golf der Läuft, also habe ich den Kram gleich drinnen gelassen...

Habt Ihr noch eine Idee was ich als nächstes Prüfen kann ?
Vielleicht Wegfahrsperre ?

Danke Dawid
:danke:

Prüf mal den Hallgeber und die Masseverbindungen.

Wenn er den Verteiler gewechselt hat sollte der Hallgeber eigentlich auszuschließen sein.

Apropos: Den Verteiler haste auch richtig eingebaut?

oder hat er nur die kappe getauscht ??

ich schätze mal das er nur die kappe gewechselt hat...

Um die Zündung zu prüfen, ziehst den drei Poligen Stecker am verteiler ab. das ist der stecker der das Hallsignal an das Motorsteuergerär weiter gibt.

Zündungs schnellprüfung:

du ziehst das Zündkabel was von der Zündspule kommt am verteiler ab und steckst da eine Zündkerze rein und legst diese auf masse! Nur das Zündspule, Zündkabel und dann ne Zündkerze erstmal am system dran sind..

dann gehst du zum innenraum machst dann die zündung an! aber nur die Zündung,

dann gehst zum motorraum und nimmst ein kleines kabel steckst das kabel in den mittleren kontackt von dem Stecker den du vom hallgeber abgezogen hast und tippst mit dem kabel auf den motorblock (muss ne blanke stelle sein,. kein lack, oder gummi)

Immer wenn du mit dem kabel auf masse kommst muss an der Kerze nen Funken überspringen!

Wenn der funke überspringt wackel mal an den ganzen kabeln und tippe immer wieder auf die masse mit dem kabel um zu sehen ob irgendwo nen kabelbruch ist.

Wenn alles io ist prüf den hallgeber. in der steckerbuchse von wo du den stecker dann abgezogen hast sind zeichen drauf.. + 0 - so muss das aussehen!

+ ist 12V Plus (zündung)
0 ist die signalleitung (Hallsignal)
- ist natürlich die Masse (minus)

An + müssen 12V anliegen (zündung eingeschaltet)
An - muss Masse sein
An 0 darfst du nur mit einer Led Prüflampe auf Masse messen, beim startvorgang mit aufgeklemmtem steckern muss die Led an der Lampe blinken. (nur eine LED lampe keine mit Glühlampe)

Wenn an + Spannung anliegt und - Masse hat, und die Lampe beim starten nicht blinkt ist der Hallgeber im A....

Ich habe nur die Kappe getauscht.... Werde dann morgen mal den Hallgeber Prüfen und gucken ob der nun ein Signal hat. Danke erst mal für die schnellen Antworten und für "ChristianXD" gute Beschreibung. Sage euch morgen mein ergebnis.... BZW heute ;)

Frohe Weihnachten an euch alle.......man glaubt es kaum aber es ist schon heute...

Also ich habe das heute 2x getestet mit dem Hallgeber. Einmal beim Auto das Läuft und dann bei dem der nicht Läuft. Es kam ein schöner Funke bei dem der Läuft.

Bei dem anderem allerdings hat es nur einmal gefunkt und dann war auch schon die Sicherung vom Motorsteuergerät raus. Habe danach die den kompletten Verteiler gewechselt und noch mal Versucht > wieder Sicherung raus....

Ist der Fehler etwas weiter eingegrenzt `? Ideen ? Masse fehler oder Plus fehler ?`
Alles Kabel sind soweit dran wie ich das gesehen habe .

sag mal wie du das gemacht hast...

Genau wie du es beschrieben hast....

Zündungs- Schnellprüfung:

du ziehst das Zündkabel was von der Zündspule kommt am verteiler ab und steckst da eine Zündkerze rein und legst diese auf masse! Nur das Zündspule, Zündkabel und dann ne """"Zündkerze erstmal am system dran sind..

dann gehst du zum Innenraum machst dann die zündung an! aber nur die Zündung,

dann gehst zum motorraum und nimmst ein kleines Kabel steckst das Kabel in den mittleren kontackt von dem Stecker den du vom hallgeber abgezogen hast und tippst mit dem Kabel auf den motorblock (muss ne blanke stelle sein,. kein lack, oder Gummi)

Immer wenn du mit dem kabel auf masse kommst muss an der Kerze nen Funken überspringen!"""


Es hat ja auch bei dem einem Golf geklappt (beim heilen Golf) nur halt bei dem anderem nicht.
Da kam ein Funke als ich das Kabel in dem Hallstecker hatte(mittlerer Anschluss) und dann auf Masse gelegt habe.

Danach Sicherung geguckt (weil es laut klick gemacht hat) und die Sicherung für Motorelektronik ist hin gewesen (10A).

Genau so lief es ab.

dann muss da ne ader soder so auf den 1. pin gekomen sein. das dann plus auf mase kam.. wenn du 0 also die signalleitung auf masse legst springt da nichts über am kabel, nur an der kerze

mmhh gut.....vielleicht sollte ich hinzufügen das Öl lampe und Kühlwasserlampe leuchten...obwohl die Zündung aus ist (auch wenn die Zündung an ist). Meinst das könnte damit zusammen hängen ?

kann es sein das du nen marderschaden hattest?

funtionieren wischer usw bei ausgeschalteter zündung?