Problem mit Golf 5
 

Hallo zusammen,
ich weiß´das wir uns im Golf 3 Forum befinden, aber ich glaube wir haben auch ein paar hier die sich mit einem Golf 5 auskennen.

Über das Forum hier geht einfach nichts drüber!!!

Andere Foren für den Golf 5 sind ein witzer gegenüber dem hier.

So nun gut habe ja wie gesagt einen golf 5

2,0l Fsi 150 Ps Baujahr 2005

So ich habe ein klackern im Drehzahlbereich von 2000 bis 3000, das geräuch ist sehr schwer zu erklären nervt aber wie sonst was.

Ich war schon bei unzähligen vw werkstätten aber da brauch ich ja nicht mehr zu sagen.

Was ich am meißten gehört habe ist das es (Lüftungsklappen/Steuerklappen) unter der Ansaugbrücke sein könnten.

das geräcuh hört sie an wie so ein klicken von einem glücksrad nur schneller.

Habt ihr da vlt ein paar ideen??

Ich danke euch schonmal.,

Gruß marco

Kühlerlüfter / Motor / Rad!

Läuft dein Lüfter oft nach? ...

was meinst du genau mit läuft nach?

Problem ist ja das es nur beim beschleunigen auftritt, denke daher wirds wohl nicht der lüfter sein, Problem tritt ja auch nur bei 2000 bia 3000 umdrehungen auf.

ich glaub amazing meint ob wenn du dein auto abstellst dein Lüfter dann noch kurze zei ab und an mal weiter läuft. dies macht er in der regel ab einer bestimmten temperatur

ja wenn ich lange gefahren bin dann hat er das, was aber denke ich nicht mein problem ist da es ja beim beschleunigen auftritt

Also ich definiere das "klacker" jetzt so wie eine defekte Antriebswelle also das soll jetzt nich heißen das diese kaputt is was ja auch unlogisch wäre aber hört es sich so ungefähr an??
Will mir das nur hörlich vorstellen da bei solchen sachen die Ferndiagnosen onehin schon immer schwer sind.



gruß

kann ich dir nicht genau sagen, aber wenn diese kaputt wäre, würde es nicht immer klackern dann beim gas geben???

ja wie soll man das beschreiben, man kennt ja von der kirmes die kleinen rädchen die die kinder über die strasse schieben können die so knacken, so hört sich das an nur feiner ich weiß leider nicht wie ich es anders beschreiben soll

Hört man das im Innenraum gut? Dann mach mal plz ne Soundfile!

man hört es relativ gut, habe schonmal versucht ein soundfile zu machen aber das wurd nichts, ich kann gleich nochmal los und versuche nochmal eines zu machen

Also wenn es nur beim Beschleunigen bzw unter Volllast ist und nur in einem bestimmten Drehzahlbereich dann würd ich zu 99% sagen dass das der Nockenwellenversteller ist.
Da ich schon öfters diese Motoren gesehen habe wo Dieser defekt war.



gruß

Ich hatte das letztens beim golf 3. Da war das Hitzeschutzblech unten am Kat locker und hat immer beim Gas geben gegen den Kat gehämmert. Das hörte sich in etwa so an, wie ein Mofa kurz vorm verrecken ^^ und es trat auch nur in einem bestimmten Drehzahlbereich auf.

Lass ihn mal hochnehmen und prüfe alle Schutzbleche der Auspuffanlage genauestens auf Festigkeit.

und der verursacht so ein hässliches klackern? das ist nicht jetzt so laut ein feines aber doch gut hörbares klackern vor allem im parkhaus.

Wofür ist dieser versteller da?

habe vor kurzem erst die auspuffanlage gewechselt, da ist alles so wie es sein soll, und wie gesagt nur bei einer bestimmten drehzahl

Ja den Motor gabs zuerst im Audi A3 und hat diese Kontinuirlichene Einlassnockwellenverstellunf für Graue Haare gesorgt da diese oftmals Probleme bereitete daber eigendlich müssten die VW Werkstätten das Problem kennen

Die Verstellung bewirkt das die schließ bzw öfnungszeiten jetzt nach Lastverhalten gewechselt/angepasst werden können.
Das erhöt den Wirkungsgrad des Motors.




gruß

ist ja schonmal interessant, leider habe ich diese diagnose von noch keinen der 3 VW häuser gehört.

zwei meinten halt es ist nichts zu hören und einer sagte es könnten irgendwelche klappen unter der ansaugbrücke sein.

Allerdings habe ich nunmal im netz gesucht und dieses problem haben wohl viele und wird mit 700 bis 1000 euro abgerechnet...

weiß jemand von euch ob sowas ein Gebrauchtwagen garantiefall ist?

Wenn es mit 700 bis 1000 euro abgerechnet wird, müssten diese Leute, die das bezahlt haben, doch im Nachhinein auch wissen, woran es lag?

ja bei denen lag es am nockenwellenversteller, allerdings hatten auch einige ein klackern beim anlassen, das waren aber (steuerketten)

Fraglich natürlich nur ob die das gleiche geräuch hatten wie ich.

Jeder hatte allerdings einen fsi wie ich ihn habe bei denen das problem aufgetreten war

wieviel KM hat der Wagen Gelaufen?

100.000 aht er runter

Klackert er auch beim Kaltstart oder nur bei 2000-3000rpm