vr6 wird nach 17jahren mal richtig getreten
 

hallo erst mal,
also ich hab mein vr baujahr 92 jetzt seit nem halben jahr...
davor hatte ihn ein alter mann, der den wagen auch neu gekauft hat...
ich bin halt einer der tretet mal gern das auto, natürlich erst ab 90grad öl temperatur...
jetzt die frage ob das schlecht ist oder was da kaputt geht wenn er jahre lang vllt. nie oder selten getreten wird und dann halt jetzt mal bissle öfters...
wagen hat jetzt 145.000km und mit 133.000km habe ich ihn gekauft...inspektionen vom alten mann alle bei vw also scheckheft komplett...
da meine schaftdichtung undicht ist und meine kette neu rasselt, werde ich meinen motor überholen lassen...
aber jetzt noch die frage was ich alles wechseln sollte??
habe ne liste bekommen mir alles wechselt wird

- Hydrospanner oben
- Kettenbspanner unten
- Spannschiene oben
- Gleitschiene lang
- Gleitschiene unten
- Steuerkette unten
- Steuerkette oben

- Ölpumpe (wenn nötig)
- Hydrostössel (INA)
- Kopfschrauben
- Zylinderkopfdichtung
- Ventildeckeldichtung
- Ventilschaftdichtung
- Ölwannendichtung
- Kurbelwellensimmering
- Wasserpumpe (Metall)
- Thermosthat mit Dichtung (80°C)
- Ölfilter
dann noch Ausrücklager, Kupplung, und Flüssigkeiten. und so

fehlt da jetzt vllt. noch was oder sollte das aufgelistete reichen??

Motorlager sollte man prüfen

Wenn der Kopf einmal runter ist, dann solltest du dir mal die Kolbenringe anschauen und ggf. erneuern.
Nach der Überholung des Motors solltest du es erstmal langsam angehen und den Motor "einfahren"!

wie sieht es aus mit den kolben selber??? haupt und pleullager???

Das muss man sich alles angucken. Wenn es nicht mehr die besten sind, dann sollte man alles erneuern. Die Kolben selber haben denke ich mal nix abbekommen. Die sind fast unzerstörbar. Aber wie gesagt muss alles in Augenschein genommen werden.

Also wenn der Motor schonmal so weit auseinander is würd ich so gut wie alles neu machen was irgendwie verschleißen kann. Grüße

jo geanu würd i genau so machen wenn i meinen so weit scho zerlege dann gleich alles mit machen.
aber i hoffe du weißt auch was des dann kosten wird :-)
also viel spaß und glück
mfg. Michl

das Wasserrohr was vorne am Motor sitzt sollte man bei der Gelegenheit auch gleich mit machen lassen, fällt dann auch nicht mehr auf bei den Kosten.
danach normal einfahren , nicht gleich Vollgas aber auch nicht zu sanft, "normales" fahren halt...