Servolenkungspumpe schleichender defekt??
 

Moin Moin, beim 3er meiner Freundin mit nachgerüsteter Klima setzt in letzter Zeit ganz selten mal die Servolenkung aus. Ab und an geht das mit dem ganz leisen quietschen des Keilriemens einher, manchmal aber auch einfach so.

Der Keilriemen ist eigentlich fest genug gespannt, und auch erst 3 Wochen alt, aber ich will ihn mal als Fehlerquelle nicht ausschliessen. Aber ist es auch möglich das die Servopumpe schleichend kaputtgeht?

MFG Cris

P.S. Hydrauliköl ist ausreichend drin.

altbekannstes Problem, geradezu typisch: Dein Riemen hat sich über die Zeit gelängt und erfährt - besonders bei feuchtem Wetter - Schlupf. Das heißt, der Riemen rutschst auf der Riemenscheibe.

Abhilfe schaffst du, indem du den Keilriemen nachspannst. Ist der nicht mehr allzu prall, dann tausche ihn aus.

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Aber ich werd ihn nochmal ein wenig nachspannen.

Was die Pumpe angeht so is es doch eine normale Zahnradpumpe oder wie die heisst oder? Sowas geht doch entweder kaputt oder eben nicht...kann mir einfach nicht vorstellen das die mal geht und mal nicht.

verglaste Riemenscheiben wie bei normalen Keilriemen gibt es beim Keilrippenriemen nicht mehr oder?

Warum sollte man eine Riemenscheibe verglasen? Emaille wurde nur die Reibung herabsetzen, würde die Vibrationen nicht aushalten und wäre ebenso nutzlos wie teuer.

Die Pumpe ist eine Flügelpumpe - nix Zahnrad.

Was auch möglich ist, ist, dass die Riemenscheibe(n) eingelaufen sind, sich also geweitet haben und der Keilriemen nun nicht mehr mit den Flanken, sondern mit dem Grund aufliegt. Dann kann man sich zu Tode spannen und dennoch arbeitet die Pumpe nicht anständig - dafür pfeift der Riemen umso mehr.

Natürlich kann eine Flügelpumpe auch mal defekt sein, dass kommt aber gar nicht so häufig vor, wie man denkt.

Ich will dir nichts andrehen, aber ich hätte noch eine Flügelpumpe für dich - auch wenn ich nicht glaube, dass sie das eigentliche Problem ist.

Man verglast eine Riemenscheibe nicht, die verglast von alleine. Das ist zumindest der Ausdruck den ich früher in der Ausbildung gelernt habe :) ist schon mehr als 10 Jahre her, vielleicht liegt es daran.

Das passierte früher häufiger bei den alten richtigen "Keil"riemen und deren Riemenscheiben. Wenn der Riemen zu oft durchgerutscht war, und einfach von ewigen Kilometern war die oberfläche der Riemenscheibe "glasig" und glatt. Dadurch rutschte dann auch ein neuer Keilriemen oft noch durch weil die Riemenscheibe einfach schrott war. Da half dann nur noch der tausch der Scheibe.

Habe jetzt nochmal nachgespannt....nach meinem Gefühl viel zu fest, aber jetzt quietscht nix und er läuft ruhig. Mal schauen ob es so bleibt.

Trotzden danke.

Was die Servopumpe angeht, so warten wir nochmal ab. Ich bin der Meinung die geht sowieso viel zu schwer, vielleicht geht die Pumpe wirklich kaputt, oder ich bin vom GTI verwöhnt, weil die geht so weich wie Butter :D