Golf 3 Elektronik
 

Hallo,wer kann mir weiterhelfen.Ich brauche die Pin-Belegung,sprich Kabelbelegung am Sicherungskasten in den einzelnen Steckverbindungen.Gibt es da einen Generalstromlaufplan,wo man genau sieht,welches Kabel wohin geht.
Schaltpläne aus diversen Reparaturanleitungen habe ich schon genug,aber das ist so aufwendig alles herauszusuchen.Ich baue gerade einen Kabelbaum vom Golf 3,Bj.1994 in einen DDR-Kleintransporter ein und will die Amaturen beibehalten.

um welchen kabelbaum handelt es sich dabei?

Ich kann dir eine Verbindungstabelle anbieten, aus der du ersehen kannst, welche Klemmen der ZE miteinander verbunden sind.
An einer Übersicht der Beschaltung von Kabelbaümen arbeite ich derzeit - aber dafür gehen sicher noch viele Monate in's Land.

wäre gut
 

darfs du das veröffentlichen?
dann hätten de andern auch was davon.

hier is das thema mit mfa nachrüsten auf der letzten seite 12
http://www.golf3.de/elektronik/23960...-hilfe-12.html

kanns du mal checken ob ich da fehler irgendwo drin hab
hab step by step die kabel nach diesem schema gezogen


Anschlussbelegung Tacho Golf III
Der IIIer Tacho hat eine 28polige Steckverbindung -> T28
Belegung
T28/… Kabel- farbe ZE Funktion
Pin 1 bl/ws U1/7 Geber Aussentemperatur Anschluss 2 (MFA)
Pin 2 ro/ws U2/5 GePin 4 geber für Kühlmittelmangelanzeige (USA Version Gurtkontrollleuchte.)
Pin 3 br U1/10 Masse
Pin 4 gr U2/14 Resetschalter (MFA)
Pin 5 br/ws U2/13 Masse
Pin 6 gn/ws U2/8 Speicherumschaltung (MFA)
Pin 7 li U1/9 Geschwindigkeitssignal Ausgang Kombiinstrument
Pin 8 ge U1/3 Öldruckschalter 2 (1,8 bar)
Pin 9 ro/ws U1/5 Öldruckschalter 1 (0,3 bar)
Pin 10 gn U1/6 Drehzahlsignal
Pin 11 ro U2/11 Kl. 30 Dauerplus
Pin 12 gr U1/14 Instrumentenbeleuchtung Kombiinstrument
Pin 13 sw U1/4 Kl. 15 Zündungsplus
Pin 14 gr/ws U2/2 Bremsverschleissanzeige (z.b. VR 6) *
Pin 15 sw U2/4 Modustaster (MFA)
Pin 16 bl U2/12 Generatorkontrolleuchte
Pin 17 sw/ws U1/1 Geber für Öltemperatur (MFA)
Pin 18 br U2/10 Handbremskontrolleuchte / Geber für Bremsflüssigkeitsstand
Pin 19 li U1/2 Geber Aussentemperatur Anschluss 1 (MFA)
Pin 20 gn/ws U1/8 Glühzeitkontrolleuchte (nur DIESEL)
Pin 21 li/sw U1/12 Geber für Kraftstoffvorrat
Pin 22 sw/ws A1/2 Kontrollampe Blinker links (Über T3/1)
Pin 23 ro/ge U2/9 Geber für Kühlmitteltemperatur
Pin 24 sw/gn A2/4 Kontrollampe Blinker rechts (Über T3/3)
Pin 25 bl/ws U2/7 Kontrollampe Fernlicht
Pin 26 li/ws T3/2 Motorsteuergerät Verbrauchssignal (MFA)
Pin 27 ws U1/11 Geber für Geschwindigkeitsmesser Eingang
Pin 28 ws/gn P/6 Kontrolleuchte für Nebelschlussleuchte **
* bei Seat Ibiza Kontrolleuchte für ABS
** Nur bei Polo 6N/Seat Ibiza
T3 = 3 poliger Steckverbinder hinter der ZE

Zur Übersicht
Teilenummer 357919971D
blauer nippel sitzt mittig
U1 Steckerbelegung zum Tachostecker 28 polig

U1/1 Pin 17 Geber für Öltemperatur (MFA)
U1/2 Pin 19 Geber Aussentemperatur Anschluss 1 (MFA)
U1/3 Pin 8 Öldruckschalter 2 (1,8 bar)
U1/4 Pin13 Kl. 15 Zündungsplus
U1/5 Pin 9 Öldruckschalter 1 (0,3 bar)
U1/6 Pin 10 Drehzahlsignal
U1/7 Pin 1 Geber Aussentemperatur Anschluss 2 (MFA)
U1/8 Pin 20 Glühzeitkontrolleuchte (nur DIESEL)
U1/9 Pin 7 Geschwindigkeitssignal Ausgang Kombiinstrument
U1/10 Pin 3 Masse
U1/11 Pin 27 Geber für Geschwindigkeitsmesser Eingang
U1/12 Pin 21 Geber für Kraftstoffvorrat
U1/14 Pin 12 Instrumentenbeleuchtung Kombiinstrument

U2 Steckerbelegung
blauer nippel sitzt rechts seitlich
Teilenummer 357919971C

U2/2 Pin 14 Bremsverschleissanzeige (z.b. VR 6)
U2/4 Pin 15 Modustaster (MFA)
U2/5 Pin 2 geber für Kühlmittelmangelanzeige (USA Version Gurtkontrollleuchte.)
U2/7 Pin 25 Kontrollampe Fernlicht
U2/8 Pin 6 Speicherumschaltung (MFA)
U2/9 Pin 23 Geber für Kühlmitteltemperatur
U2/10 Pin 18 Handbremskontrolleuchte / Geber für Bremsflüssigkeitsstand
U2/11 Pin 11 Dauerplus
U2/12 Pin 16 Generatorkontrolleuchte
U2/14 Pin 4 Resetschalter (MFA)
U2/13 Pin 5 Masse

Selbst erstellte Erkenntnisse und eigene Schriften wird man sicher veröffentlichen dürfen - verstehe die Frage nicht. Ich verfolge sicher nicht die Idee, irgendwelche Bücher zu kopieren und dann damit zu prahlen.
Das soll mal in ein Internet-Projekt fließen. Aber dafür geht sicher noch viel Zeit in die Welt - also ich will keine falschen Hoffnungen anfüttern. Aber die Verschaltungstabelle habe ich schon mal. Bei Interesse PN.

sorry
war nich bös gemeint
ich hab ne dvd voll mit schaltplänen und reperaturhandbüchern für g3 auf meinem alten rechner
hatte ich bei ebay gekauft
hiess auch darfse nich public machen
daher die frage

Danke für Deine schnelle Antwort
 

Ich habe den Kabelbaum von dem Golf 3, 1/4 ,Bj.1994, 44 KW, ABD Motorkennung

brauchst du die belegung für den tacho kabelbaum?
oder was anderes?

Ich habe die Relaisplatte mit Sicherungseinheit vom Golf 3,worauf die Blanco-Stecker stecken und ich möchte von meinen damaligen DDR-Barkas die Verbraucher bzw.Kabel der Verbraucher mit den Pins bestücken und diese in die Stecker einklemmen,aber eben an den richtigen Platz,wie beim Golf. Z.B.wenn ich das Kabel Bremslicht rechts habe,so sollte es auch in den Stecker und den orginalen Steckplatz auf der ZE,schon deshalb,weil ich ja bei Defekten die richtige Sicherung finde.Und da tuhe ich mich schwer,das herauszufinden.
Grüße B:E.

ich werd ma nachsehen und meld mich dann wieder muss selber nochma in meine unterlagen gucken bzgl elektrik

Ich bin immer noch dabei,den Golf 3 Kabelbaum in meinen Barkas-1 zu übernehmen.Nachdem es viele Ansichten der Sicherungen und der Relaisplatte gibt,z.Bsp.in Reparaturhandbüchern mit Stromlaufplänen und so,würde ich mich freuen endlich mal die Beschreibung der Relaisplatte von hinten irgendwo zu finden.Die Steckplätze der einzelnen Mehrfachstecker mit ihren spezifischen Farben und die Pins darin wäre das größte,was mir in diesem Jahrhundert passieren könnte.Vielleicht gibt es einen Tüftler,der über alles Bescheid weiß und mir helfen kann.

Zentralelektrik ist meine Spezialität. Der Umbau der Zentralelektrik aus dem Golf III ist eine sehr gute Idee, da jede Verbrauchseinheit einen eigenen Stecker inne hat, So dass du die Leitungssätze sehr gut abstimmen kannst. In meinen Augen das Beste, was VW sich je in Sachen Elektrik ausgedacht hat.

Alle Stecker sind formschlüssig ausgeführt und es werden gängige Steckverbindungen verwendet. Rundhülsen haben (Gott sei Dank!) ausgedient.

In unserem GonZy gibt es auch schon detailierte Artikel zu den Steckbelegungen. Vieles weitere ist in Arbeit.

Wo steht dein Barkas? Zusammengecrimpt ist das ja fix - ist ja nur Elektrik.

Vielen Dank für deine Antwort.Mein Barkas steht im Münchener Outback und ich schraube meist an Samstagen.Wie schon geschrieben bin ich nach dem Motorumbau jetzt bei der Elektrik und da sind einige Schwierigkeiten mit der Steckerbelegung auf der Relaisplatte aufgetreten.Ich brauche viel Zeit,um die Belegung der Stecker zu ermitteln,um dann meine Verbraucher des Barkas einzupinnen.
Ich habe keine Erlaubnis ins GonZy einzudringen.
Grüße Bernd

GonZy steht dir zur Verfügung, sobald du 50 Beiträge verfasst und min. 30 Tage Mitglied des Boards bist.

Sei mir nicht böse, aber ich werde nicht den ganzen Inhalt von GonZy in Board übertragen - das wäre doppelte Arbeit.

Dennoch helfe ich dir sehr, dehr gerne. Du schreibst, dass du auf Schwierigkeiten gestoßen bist. Was genau heißt das? Hast du bereit angefangen? Wenn ja, welche Stecker hast du bereits genutzt?
Steht dir ein Entriegelungswerkzeug zur Verfügung? Das solltest du unbedingt haben. Hast du eine Rollcrimpzange und passende Flachfederbuchsen für die neuen ZE (Power-Timer I und II)?

Danke für Deine schnelle Antwort
 

Ich habe mir die Werkzeuge alle besorgt und auch schon ausprobiert.Es geht gut.
Also Motorseitig habe ich einige Stecker in die nur dort passende Stelle auf der Relaisplatte gesteckt.Weil der Kabelbaum aber für einige Verbraucher zu kurz ist und beim Barkas nur Flachstecker verbaut sind muß ich diese trennen,neu machen und in Orginalstecker von der Relaisplatte einpinnen.Ich habe mir von der Autoverwertung aus einem gleichaltrigen Golf 3 eine Relaisplatte abgezwickt,wo alle Stecker drauf waren.Ich würde also schneller vorankommen,wenn Du mir sagen könntest,Stecker 1,2,3 usw.(sie sind doch nummeriert) ist für diese und jene Funktion.Die zugehörigen Sicherungen sollen ja auch dazupassen.Ansonsten muß ich aufwendig jedes einzelne Kabel durchgangsprüfen und ermitteln,wo es hingeht.Ich hoffe Du verstehst mich.Ich möchte Dich nicht nerven.
Vilen Dank und Grüße von Bernd

Hier eine grobe Übersicht der Stecker und ihr Zweck:

[TABLE="head"]Stecker|Farbe|Zweck

||Beleuchtung VL
||Beleuchtung VR
||Scheinwerferreinigungsanlage
||Mangelanzeigen, Waschpumpe
||Beschaltung der Potentialverteiler
||Bremslichtschalter
||Anlasser, Geber Rückfahrscheinwerfer
||Motorsteuerung
||Motorsteuerung
||Zündanlaßschalter
||Lenkstockschalter, rechts
||Lenkstockschalter, links

||Heckleuchten und -scheibenwischer
||Innenleuchte, Kofferraumleuchte, Handbremse, Türkontakte
||Kraftstoffpumpe
||ungenutzt
||Heckscheibe, Nebelschlußleuchte
||Zigarettenanzünder, Schalttafel
||Lichtschalter
||Scheibenwischer
||ungenutzt
||Kombiinstrument
||Kombiinstrument
||MFA-Wahlhebel
||Mehrausstattungen
||Kontrollleuchten: ABS, Airbag, AHK
[/TABLE]

Hallo Agent BRD,
ich bedanke mich für Deine schnelle Hilfe.Nun werde ich am Wochenende mal alles in Augenschein nehmen und vielleicht gelingt es mir ein gutes Stück voranzukommen.
Ich melde mich dann später nochmal.
Herzliche Grüße von Bernd Eichinger

Bedenke aber bitte, dass es wirklich eine grobe Übersicht ist. Stecker A1 zum Beispiel: Der ist zwar überwiegend für die Beleuchtung VR, enthält aber auch den Arbeitskreis des Horns.