AAM Startprobleme
 

Da ich das Problem jetzt schon seit fast nem Jahr habe muss ich mal fragen, ob jmd vn euch dafür ne Lösung hat


Bj92
AAM
1.8l, 75PS

Folgendes:

Wenn es über Nacht kalt war oder geregnet hat (hauptsächlich eigentlich, wenn es geregnet hat) springt mein Auto am nächsten Tag nicht bzw verdammt schlecht an.

Hab ichs in der Einfahrt mit Motorhaube Richtung Garage stehen, ist er bis jetzt immer angesprungen.
Das Problem hatte ich Ende letzten Winter und jetzt geht es wieder los.
Über den Sommer nie Probleme gehabt.

Der Anlasser dreht, einen Zündfunken hab ich aber nicht immer wenn ich die Zündkerze auf Masse lege.

Überbrücke ich, dreht nur der Anlasser schneller.


Gestern sprang er gar nicht an, auch nach ewigem Orgeln nicht.
Heute früh nach 30 Sekunden orgeln und Gas treten wollte er dann glücklicherweise. Allerdings lies er sich dann im kalten Zustand total beschissen fahren. Beim Gas geben unter 2000 U/min hat es sich angefühlt, als würde die Kupplung durchrutschen und der Motor kein Gas annehmen.
Ab ca. 2000 ging es dann ruckartig schneller.

Was ich bis jetzt gemacht habe:
- Den Stecker direkt vor dem Ansaugflansch gereinigt, der war total versifft.
- Luftfilter gereinigt (Sportluftfiltermatte)

Was ich bzw. andere vermuten:
- Zündkerzen und Kabel
- Hallgeber


Seit ca. einer Woche habe ich in unregelmäßígen Abständen egal bei welchen Fahrbedingungen ein lautes heulen/ranschen aus der Motorraum. Unterschiedlich lang, öfters beim Bremsen oder Links lenken.
Als es während der Fahrt aufgetreten ist, habe ich angehalten. Der Wagen stand und lief, ich hab probiert die Motorhaube aufzumachen um schnell nachzusehn was es ist, war aber zu langsam.
Der Geräusch war aber definitiv da als der Wagen im Leerlauf mit angezogener Handbremse stand und der Motor lief.
Die ganze Motorhaube hat mächtig vibriert.

Kann das etwas damit zu tun haben? Und wenn nicht, was ist das? Macht absolut keinen Spaß so zu fahren.

Über der Grube hatte ich ihn schon, konnte nichts entdecken.

Hatte ich auch mal...zumindest so was in der Art.

Tausche mal alle Zündkabel(NEIN keine 20€ dinger von ebay) sondern kauf dir von Beru..dann hast deine ruhe.Die kostet eben nen haufen.Und dann noch neue Zündkerzen rein.

was spricht die temperaturanzeige? kann auch die zündspule sein das die einen riss hat und dadurch die spannung verliert.

Temperaturanzeige geht brav nach ~5min auf 90°C

Hat der ADAC ersatzweise Zündkerzen etc auf Vorrat dabei?
Hab mir überlegt das nächste mal die anzurufen, bin ja schließlich nicht umsonst Mitglied dort

Eventuell mal die Verteilkappe abgemacht und geschaut ob die von innen feucht ist??? Gerade bei Regen ist das ja dann ein Problem...

Einfach mal abclipsen und auf Risse prüfen, wenn alles ok ist die 4 Kontakte mit ganz feinem Schmirgelpapier reinigen und dann eben weiter beobachten...

http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1260209737.jpg

Verteilerkappe?

Jop. Das ist sie.
Hatte GENAU das gleiche bei meinem vorherigen AAM. Das lag bei mir primär an einem! kaputten Zündkabel, was keine Spannung mehr führte. Neue Zündkerzen mussten auch.

Schraub mal deine Kerzen raus und schau sie dir an. Bei mir wars der 3te Zylinder, wo die Kerze extrem abgebrannt war und es war alles voller Öl. Die anderen hingegen waren ok. Prüf das mal, denke da liegt der Fehler.

Okay, werd ich machen
Danke für die Hilfe

Hat hierzu noch jemand ne Idee? Ganz wohl ist mir dabei nämlich nicht :/
Nicht dass sich da irgendwas festfrisst
N Kolben kanns ja nicht sein, da hätte ja der ganze Motor schon aufgegeben oder?

Wenn probleme bei feuchtigkeit auftritt liegt es eigentlich immer elektrischen sachen.

Es ist 99% die Zündung...jedoch die Zündung ist "groß"...kann also auch viele ursachen haben.

Aber wenn du Zündkabel,Zündkerzen und Verteiler inkl Finger tauschst dann hast du die standardsachen behoben.

Hast du die Vibrationen besonders beim Beschleunigen gemerkt oder mehr im Stand?
Hört sich nach ausgelutschten Kurbelwellenlagern an.

Die Vibrationen werden ganz kurze zündaussetzter sein.Also eher ein Ruckeln als vibrieren oder?

Mag auch sein. Dann müsstest du das auch am Endtopf hören.

Vibrationen ist untertrieben
Das ganze ist sehr laut, ein anhaltendes Heulen bzw Ranschen von Gummi oder Plastik an Metall.
Zumindest klingt es umgefähr so, schwer zu definieren.
Trat bis jetzt hauptsächlich beim links lenken oder bremsen auf.
Das komische ist, dass ich es auch da war, als das Auto im Stand lief :/

Zündaussetzer würde ich beim beschleunigen merken nehme ich an? Da gab es allerdings keine Verluste.

Hi!

so, wie fabi gesagt hat 99% Zündungsfehler.

Folgende sachen mal prüfen!
1.Zündkabel io? (wenns geht tauschen)

2.Wann wurden die Zündkerzen gewechselt? (ggf erneuern)

3.Verteilerkappe sauber, heile und nicht verschlissen? (kann reißen und feuchtigkeit fringt ein.

4. Zündspule macht mucken bei feuchtigkeit (wie bei 3. das problem!)

ich schau mir nun das andere problem an!

zu deinem 2. Fehler!

Ich geh davon aus:
Motor war im standgas, Fzg stand still, drehzahl normal.
kein gang ein gelegt und nicht die kupplung getreten.

Hast du schonmal die Keilriemen erneuert?
Hast du wenn der motor läuft nen schrabbelgeräusch im motorraum?
Sonst mach das mal so, Nimm einen langen schraubendreher, setz den mal bei laufendem Motor auf die Lischtmaschine (gehäuse) und leg dann mal ein Ohr von dir auf den griff. Deswegen sollte es ein langer Schraubendreher sein.
Dann kannst du mal hören wie diese klingt.

Hast du da ein ständiges klopfen, oder schrattel!
Wenn das sein sollte kann es sein das die lager der Lime nicht io sind und die lime im laufendem motorbetrieb stehen bleibt und der riemen über die lima scheibe rutscht!
Der motorlauf is dannauch wie nen sack flöhe....

LG Chriss

Das mit der LiMa klingt plausibel .. Werd das mit dem Schraubenzieher mal testen, guter Tipp, danke :>

Motor soll nächste Woche n Haufen Neuteile kriegen, sprich alle Riemen, ZKD, Pleuellagerschalen, Ölwannendichtung, Zündkerzen und Kabel etc.

Danach werde ich nochmal berichten ob ich die Probleme mit dem Starten noch habe.
Wenn ja, wird es ja wohl denke ich an Verteilerkappe oder Zündspule liegen ?!

Also ich hatte das Problem auch bei meinen, habe aber ein ADZ Motor bei mir hatte die Zündspule ein riss wenn nass war ist der funke immer durch denn riss raus gesprungen sozusagen mach mal an der Zündspule das kabel ab und halte es vor der spule und lass dann ein zweiten mal starten normal und schau mal deine masse punkte nach vllt sauber machen!