Erhöhte Drehzahl.
 

Hallo Leute,

Mir ist in letzter Zeit aufgefallen das ich wenn ich mein Auto starte auf 1100-1200 Umdrehungen im Stand bin. Mein Motor startet jeden Tag und jedes mal Perfekt, damit hab ich keine Probleme.
Zudem ist mir aufgefallen, wenn ich z.B. auf 3000 umdrehungen den Wagen hoch ziehe(oder hoher), und dann die Kupplung drücke zum schalten das die drehzahlen normal schnell abfallen aber bei 2000 umdrehungen sich sozusagen abfangen und langsamer als vorher auf Leerlaufdrehzahl gehen.

Achja: wenn der Motor kalt ist hab ich normalerweiße 1000 umdrehungen statt 1100.

Wenn der Motor warm ist hat er die gleichen Drehzahlen um die 750-800 wie immer.

Standgas mit warmen motor also in ordnung. Motor ruckt und zuckt auch nicht. fährt wie immer und zieht auch so wie sonst.

Ich würde fast meinen dass,das erhöhte Standgas und langserem Motordrehzahl abfall nur im Kalten Motor zustand passiert. Achja und die drehzahlen schwanken auch NICHT hin und her.

MBK: AEE Bj.7/97 198tkm

Danke.

erhöhter sprit verbrauch? wie siehts mit der temperatur anzeige aus?

Temperatur ist normal, und Spritverbrauch denk ich mal auch. Mir ist nix aufgefallen am Tank.

ist dann nur die warmlauf phase mach dir da keinen kopf

Wo ich das Auto vor 6 Monaten gekauft hatte war das aber nicht so! Das hab ich seit 1 Woche, also denke ich mal das es nicht so normal sein wird.

Weiß jemand noch was?

ausentemperatur beachtet?

mir ist schon kla das es draußen kälter ist. aber das er dann anderst arbeitet liegt ja fern oder net?

Ein Kumpel meint das es auch der Hallgeber sein kann! kann oder könnte es stimmen?

hallgeber eher nicht weil dann hätte er fehlzündungen wenn ich den hallgeber so interpretiere

Das hört sich für mich nicht wie ein gravierendes problem an... du kannst es ja mal weiter beobachten, aber wenn es bisher wirklich nur die leicht (!) erhöhte leerlaufdrehzahl ist, dann mach dir mal keine sorgen... immerhin hast du ja gesagt im warmen zustand ist alles normal. Liegt sicherlich an den außentemperaturen.

ich will ja nicht schwaz malen aber bei mir fing das auch so an und wurde immer schlimmer. bis er immer wieder abgesoffen ist. im warmen zustand hab ich nichst mehr davon gemerkt und im kalten zustand erhöte drehzahl ect.

okay ich beobachte es mal weiter.

@aam 90: was war bei dir im endeffekt kaputt? oder woran lag es?

teperaturgeber hat falsche widerstandswerte gegeben und darum zu viel eingesprizt... der kann auch defekt sein wenn er die richtige temperatur im ki anzeigt da er zwei temperaturabhängige widerstände hat einer fürs steuergerät und einer fürs ki

@rico
wenn du den tempgeber überprüfen willst, schnapp dir nen multimeter und miss mal am stecker die widerstände:

wo bekomm ich den so ein Multimeter her und was kostet das ding? und wo sitzt der tempgeber(Bild)?

noch eine frage neben bei: Ist es normal oder die regel das Werkstätten zwischen 10 und 30 euro haben wollen für Fehlerspeicher auslesen?

die nutzen nur ihre angebliche "macht" aus. normaler weiße ist der fehlerspeicher nur zur erleichterung der fehlersuche. es gehört meiner meinung nach zum servic einer werkstatt des vertauens. 5€ in die kaffekasse finde ich dafür in ordnung aber nicht 10-30€ auf rechnung.

Das kommt auf die werkstatt an... bei vw direkt machen sie es teilweise kostenlos.
Wenn du zu ner stinknormalen Meisterwerkstatt gehst und einen dringenden Verdacht auf nen Fehler hast, werden die das sicherlich auch umsonst machen (wenn sie keine halsabschneider sind...), denn dann verdienen sie im anschluss daran eventuell was. Aber wenn du "einfach mal so" fehler auslesen lassen bzw. löschen lassen willst, weil dich zB die blinkende airbag-lampe stört, dann berechnen die sicherlich 10-20 eur...

Multimeter bekommst du in jedem elektro-laden oder such mal bei ebay. Ein "ohmmeter" würde auch schon reichen.

Der gleichen meinung bin ich auch. Nun ja, werde wohl die tage mal zum Seat Händler gehen und mein Fehlerspeicher auslesen lassen für 12 Euro plus mehrwertsteuer^^ war der billigste. VW z.b. wollte 28 plus Mehrwertsteuer


so einer? http://cgi.ebay.de/Multimeter-Messge...item4a9c09979f

wo sitzt der tempgeber?

frag lieber mal im forum viele hier haben en obd1 oder 2 stecker und die entsprechende software. kommen vielleicht en paar aus deiner gegend

versuch doch zu verhandeln ^^

wegen temp-geber, das ist der kleine, schwarze, quadratische, vierpolige stecker-anschluss, der gaaaaanz rechts am motor sitzt (habe jetzt keine lust extra zu markieren^^):
http://www.golf3.de/images/imported/2009/12/48.jpg

hoffe du weißt welcher

dann will ich mal ein kleinen aufruf an die member starten und fragen ob einer mal am kommenden WE zeit für mich hat um bei mir den Fehlerspeicher auslesen zu lassen. Komme aus dem Vogelsbergkreis in der Mitte von Hessen. Größere Stadt wäre: Alsfeld,Marburg,Giessen.