Bremskraftverstärker, Hautbremszylinder, Kupplungsseil - was bauch ich?
 

Wie oben schon beschrieben such ich nach zwei Lösungen für Probleme bei meinem Golf 2 2E Umbau.


1.: Bremsanlage meines Zweier-Projektes.

Ich werde vorne eine innenbelüftete 256er Bremse mit Girling 54-Sätteln verbauen, hinten kommt die Achse eines Golf 3 GT Special (ebenfalls Scheiben) zum Einsatz.

Basisfahrzeug ist ein Golf 2 CL mit 1,3 NZ Motor (vorne mini Scheiben, hinten Trommeln)

Daher nun die Frage was ich an BKV / HBZ verwenden muss damit die neue Bremse funktioniert.

ABS wird nicht verbaut werden (ist was für kleine Mädchen ;) )


2.: Beim Zweier ist leider noch kein selbstnachstellender Kupplungszug verbaut und auch die anschlüsse unten sind nicht passend für das Seriengetriebe vom 2E.

Beim Zweier ist die Befestigung so eine weiße Kunststofflasche wie hier:

http://www.golf3.de/images/imported/2009/11/592.jpg

bei den Golf 3 Teilen die ich finde sieht das ganze jedoch immer so aus:

http://www.golf3.de/clear.gif

Ich würde gerne den Kupplungszug vom 3er verbauen. Hat irgendwer eine Lösung für das Problem???

Ich kann dir zwar bei deinem Problem leider nicht weiter helfen, aber der Bremsenumbau ist in dem Maße nicht erforderlich. Du kannst im Zweier den 2E mit der 239er Bremse vorne, jedoch innenbelüftet, und der Trommel hinten fahren. Hat vor knapp vier Wochen noch mein Tüver eingetragen.

@ Tommy - nimm das jetzt nicht persönlich, aber das ist eine Sache die mich an diesem Forum schon seit einiger Zeit nervt: Gebt doch bitte nur Antworten auf gestellte Fragen!!!

Ich stelle eine Frage und möchte darauf eine Antwort.

Mag sein, dass ich das auch mit 239er Bremse eingetragen bekomm, aber da ich den Wagen sportlich bewegen möchte habe ich mir die entsprechenden Komponenten gekauft!

Und ZU DIESEN TEILEN habe ich eine Frage. Fertig!

Das ist echt so nervig wie das "ich hab mal gelesen, dass..." - gelaber. Entweder ich hab eine Antwort auf die Frage oder ich schreib nichts. Ganz einfach, oder???

hi pat vllt kann ich dir helfen also wegen dem zug also ich an deiner stelle würde keine selbst nachgestellten zug nehmen die geht einfach zu schnell kaputt hatte selber eine drin und die stellt sich auch nicht so wirklich selber find ich wo ich den anderen zug rein gemacht habe war das viel besser.


also und wegen dein hbz da würde ich nen 22er nehmen der ist auch im 3er golf verbaut musst nur mal schauen oder kaufst den neu ist ja nicht so teuer.

So, da ich gerade selber meine Bremse umbaue, habe ich folgendes in erfahrung gebacht.

1. Wenn diese umbauten gemacht werden, ist es am sinnvolsten einen 9" BKV zu verwenden. dein NZ Motor hatte glaube ich nur den kleinen, das war diese kleine runde kugel... (glaube CRS hatte noch einen)

Um ein besseres gefühl im Füß zu haben solltest du einen 22mm HBZ verbauen.
Wenn du bei ebay suchst fündest du welche für 70,- als Tuningteil.
Suche mal nach HBZ T4 ohne ABS. du wirst merken das ist der HBZ den die als Tuning HBZ anbieten. (Musst einen aus einem Fahrzeug nehmen was kein ABS hatte, denn sonst hast du nicht 4 Bohrungen sondern nur 2. Schau bei deinem VR nach.


Falls du auf nummer Sicher gehen willst. Es gab beim T4 aucfh einen der hatte einen Kolbendurchmesser von 25,1 oder 25,3. Im ET Programm von VW steht der auch drin. Dieser passt auf alle gängigen BKV´s aus dem 1er 2er und 3er, da die alle die gleichen anschlüsse haben. der 25er bekommt man nur schlecht bei ebay. VW original kostet er ca 170,- Okken. der 22mm HBZ vom T4 der kostet glaube ich 38,-

hier der t4 22mm ohne ABS:
http://cgi.ebay.de/HAUPTBREMSZYLINDE...item2ea6a0f365

Hier der Tuning 22er:
http://cgi.ebay.de/Tuning-HBZ-22mm-G...item518eabcf46

den 25er finde ich gerade nicht. Falls du das VW program hast kannst du nachsenhen.

2. Das Seil vom 2er kannst doch unberuhigt fahren. Wenns dich trotzdem stört musst du evtl die pedalerie umbauen.

LG chriss

Ich würde dir auch den 22iger HBZ in verbindung mit einem 9" BKV empfehlen.
Habe damals einen neuen HBZ gekauft für 40€ glaube ich waren das.

Zum Kupplungszug, kann ich dir leider nicht soviel sagen, aber das was "Bif 18" schreibt, dem stimme ich NICHT zu. Finde das eigentlich ganz gut und wenn der Zug in Ordnung ist, stellt er auch vernünftig nach

hi ja das stimmt schon das es besser ist da stimm ich auch (Golf 3 GT1988) zu aber ich würde sagen das es jedem selbst überlassen ist was er rein macht und dazu gesagt meiner war damals kaputt aber der war auch schon ne weile drin in dem auto und ich brauchte ja damals nen neuen zug.

Ja klar alles geht mal kaputt, aber so ist es schon ne feine Sache. Und wie du schon sagst ist es jedem selbst überlassen.