Kühlerprobleme DRINGEND!!!
 

Hallo Leute ich habe seit gestern abend das problem das nach einer gewissen zeit wenn ich fahre die Temperaturanzeige höher geht als 90° sie geht bis hoch fast zu 110° dann mache ich sofort die Heizung volle Pulle an und die Lüftung auf 4 dann geht die Anzeige wieder herunter auf 90 ° wie sie sein soll.....was kann das sein?bitte nicht so große reperaturen :(

Thermostat ... diese Threads tauchen jetzt im winter wieder zu genuege auf :)
nur dann heißen sie ... mein auto wird nicht warm... ursache zu 99% die selbe :)

ja, des hatte ich auch mal, aber Thermostat is ja nicht die große Welt. . . . .

das heißt was muss ich tun?wie schwer ist das und wie teuer??
danke schonmal für eure antworten :)

Verschoben nach Werkstatt.

Wie teuer und schwer der Wechsel ist, ist abhaengig von deinem Motor!

In der Regel kostet ein Thermostat 12-16€.
Faehrst du einen AEE ist das in 5min gewechselt. Hast du einen 2E brauchste 30-45min. Haste einen AAA gehts in 15-20min usw usw usw

woher weiß ich was ich für einen habe??

Hallo Fabregas,

in Deinem Profil steht "1,4 l ABD 44 kW 60 PS". Wenn das stimmt, dann weißt Du doch, was Du für einen hast. Diese Angabe muss ja irgendwie mal dort hingekommen sein.

Bei was für Fahrzuständen geht die Temperatur denn so hoch? Nur im Stand oder auch bei schneller Fahrt? Und noch eine Frage: Wenn das Kühlmittel so warm wird, dann sollte eigentlich der elektrische Kühlerventilator anlaufen. Und so lange laufen, bis die Temperatur wieder im Normalbereich ist. Tut er das?

Dann kannst Du noch fühlen, ob der Kühler warm wird. Speziell dann, wenn die Temperaturanzeige eine zu hohe Temperatur signalisiert. (Vorsicht! Evtl. heiß!)

Freundliche Grüße
Teletubby

also der ventilator geht eigentlich nach jeder etwas längeren Fahrt an....

Auf jeden Fall ist beim ABD der Thermostat auch in guten 5 Minuten gewechselt. Nur aufpassen, dass der Steg zwischen quer den Schrauben liegt. Ich würde es bei kaltem Motor machen.

Dein Wasserstand ist okay?

Wolfgang

wie sieht das Thermostat denn aus??

was passiert wenn ich es nicht repariere und die Temperatur hoch steigen lasse???geht dann was kaputt???

Ja. Motor kann sich festlaufen und dann darfst du den ganzen Zylinderkopf wechseln... aber mal ehrlich: die Frage, ob da was kaputt gehen kann ist ganz schön blöd oder??

Thermostat wechseln ist wirklich kein Problem und wie du es wechselst, können wir dir auch gerne erklären. Musst aber zunächst mal ein neues bestellen oder am besten bei VW kaufen ;)

Hallo Fabregas,

wenn der Motor ständig zu heiß läuft, dann riskierst Du, dass etwas kaputt geht. Im schlimmsten Fall die Zylinderkopfdichtung. Außerdem kann es Dir passieren, dass die Kühlflüssigkeit anfängt zu kochen. Dann bleibst Du mit dampfendem Auto liegen.

Mich irritiert etwas, dass der Kühlerventilator, wie Du schreibst, nach jeder längeren Fahrt angeht. Denn bei der momentanen Jahreszeit und den damit verbundenen Außentemperaturen geht der Kühlerventilator eigentlich eher selten an. Meiner schon seit Wochen nicht mehr. Egal, wie ich fahre.

Außerdem ist ein laufender Kühlerventilator eher ein Zeichen dafür, dass der große Kühlflüssigkeitskreislauf durch den Thermostat geöffnet wurde. Denn sonst würde der am Kühler sitzende Thermoschalter nicht so warm, dass er den Ventilator einschaltet.

Dennoch würde ich mit dem Tausch des Thermostat anfangen. Einen Thermostat kann man schon fast als Verschleißteil ansehen, da es normal ist, dass er nicht ein Autoleben lang hält. Er ist nicht teuer (ca. 10 bis 20 Euro) und ist auch beim Motor "ABD" leicht zu wechseln (bin mir da aber nicht ganz sicher, korrigiert mich, wenn ich falsch liege).

Um in Bezug auf die richtige Öffnungstemperatur des Thermostat sicher sein zu können, würde ich ihn unter Angabe der Motor-Kennbuchstaben bei VW kaufen.

Freundliche Grüße
Teletubby

SO habe mir nun ein Theromstat gekauft....könnt ihr mir beschreiben wie und wo ich es wechseln kann??

@Teletubby.:du sagst du würdest es erstmal mit dem Thermostat versuchen,das mache ich auch,aber was könnte es denn noch sein??Hört sich an als hättest du noch andere vermutungen.

Der Thermostat sitzt beim ABD und ABU oben direkt in dem Kunststoffgehäuse links am Zylinderkopf. Er sitzt direkt hinter dem Stutzen an dem der Schlauch zum Kühler oben abgeht.

Du musst lediglich die beiden Schrauben lösen und dann fällt er dir schon entgegen.

Ich würde versuchen 1-2l Kühlwasser abzulassen, ansonsten bitte mach es bei kaltem Motor. Es macht wenig Spaß, wenn einem heiße Brühe über die Finger läuft.

In mancher Literatur steht, dass der Steg am Thermostat eine Linie mit den beiden Schrauben bilden soll. Schaden kann es nicht, wenn man das so einbaut. Ich habe da nicht drauf geachtet.

Wolfgang

Hallo Fabregas,

Was es noch sein könnte: Verstopfung im Kühlsystem? Flügelrad der Kühlflüssigkeitspumpe beschädigt? Motor produziert aus irgendeinem Grund zu viel Wärme?

Letzteres halte ich allerdings für weniger wahrscheinlich.

Weil die Kühlmittelpumpe beim Motor "ABD" vom Zahnriemen angetrieben wird, kann es nicht an einem ausgelutschten oder schlecht gespannten Keilriemen liegen.

Dass Du genug Kühlflüssigkeit im Kühlsystem hast, davon bin ich einfach mal ausgegangen. Ich glaube deshalb nicht zu 100% an den Thermostat, weil sich defekte Thermostate gewöhnlich genau anders herum bemerkbar machen: Daruch, dass er nicht mehr schließt und der Motor deshalb nicht warm genug wird. Aber es gibt auch Fälle, bei denen sie nicht mehr auf gehen.

Freundliche Grüße
Teletubby

Habt ihr vllt Fotos von der Lage des Thermostates??Ich finde es nicht...
Meine Kühlflüssigkeit ist ziemlich braun...Ist das normal??

Hallo Fabregas,

mit einem Foto kann ich Dir nicht helfen, weil ich keinen "ABD" habe. Ich glaube, wolfi71 hat einen. Aber der scheint gerade nicht im Netz zu sein.

Wenn ich ihn richtig verstanden habe: Wenn man den oberen Schlauch des Kühlers zum Motor verfolgt, dann steckt er dort auf einem angeschraubten Schlauchstutzen, der wahrscheinlich aus Kunststoff ist und der mit zwei Schrauben am Motor fest ist. Der Thermostat sollte Dir entgegen fallen, wenn Du diese beiden Schrauben herausdrehst und den Stutzen vom Motor wegziehst.

Braune Kühlflüssigkeit: Eher nicht so gut. Braune Kühlflüssigkeit entsteht, wenn Kühlmittelzusätzte (= "Frostschutz") gemischt wurden, die sich nicht miteinander vertragen. Oder dann, wenn nur Wasser ohne Frost- und Rostschutz drin ist. Die braune Farbe entsteht dann durch Rost.

Im Zweifelsfall würde ich die Kühlflüssigkeit komplett ablassen und das System neu befüllen.

Hierzu gab es vorige Tage hier im Forum einen Thread. Ich werde mal versuchen, ihn zu finden und zu verlinken.

http://www.golf3.de/post18949.html <Link, bitte klicken und komplett lesen!

Edit: Habe gerade im Profil von wolfi71 nachgesehen. Er hat einen "ABU".

Freundliche Grüße
Teletubby

Wo sitzt den das Thermostat beim AAM?

lg

Ich kann es einfach nicht finden :(

wie kann ich das Wasser denn ablassen um neues aufzufüllen??