Brauche dringende hilfe (motorumbau kabelbaum)
 

hallo ich habe meinen motor umgebaut von 1,4 auf 1,8 und ich kriege im ganzen auto keinen strom weiss nicht warum ich habe alles vom 1,8l motor übernomen spricht motor alle anbeu teile und den kompletten kabelbaum auch mit allen steckern und steuer gerät also komplett aber ich bekomme keinen zündfunken und die benzin pumpe startet auch nicht habe auch schon mehr mals alles überprüft weiss einfach nicht weiter woran es liegen kann

Zuendung geht aber an?

naja was heisst an wenn ich zündung mache muss eig ja im tacho unten batterie und so leuchten machen sie aber niche und wenn ich zum start drehe dan dreht der motor auch aber mehr auch nicht

Dann solltest du erstmal gucken ob du ueberhaupt Strom in der ZE hast. Plus und Minus vermutlich vergessen. 1 dickes rotes Kabel und gegenueberliegend ein dickes braunes Kabel.

ze? es ist alles angeschlossen auser die wegfahrsperre hat es vill damit was zu tuhen weil mein alter motor hatte das nicht?

Wenn du schon garkein Strom im Tacho hast, hat die WFS damit nichts zutun. Der Wagen sprint normal fuer ca 1-3sekunden an bevor er ausgeht bei aktiver WFS.
Guck lieber nochmal nach ob in der ZE auch wirlich die besagten roten und braunen Kabel drin sind, ob die Batterie richtig angeschlossen ist, ob du Masse am Motorblock hast usw.

Wo kommst du her?

ich komnme aus wolfsburg habe ich eben überprüft und als ich die weg fahr sperre angeschlossen habe und auf zündung bin ding hinten die benzin pumpe an aber kein strom im tacho ist noch richtig masse ist auch richtig dran also soweit ist alles richtig angeschlossen weiss aber nicht genau warum kein funke kommt und der andere scheiss nicht geht wie tacho

Und, gibts was neues?

ne leider nicht habe heute nochmal alles nach geguckt ob alles richtig angeschlossen ist und nichts gefunden weis einfach nicht mehr weiter

Ist bei dir ein Leitungsverbinder (Teilenummer 357937541) verbaut?
Das ist ein kleines Kunststoffgehäuse mit Kupferbrücke, in welches Potentialklemmen gesteckt werden. Das Gehäuse ist rot und hat die Maße 40x30x15mm. Hier eine Zeichnung:
http://www.golf3.de/clear.gif

Die müsste auf Klemme 30 und 30B der Zentralelektrik stecken.
http://www.golf3.de/clear.gif

Die Instrumententafel selbst ist erstmal gar nicht so wichtig, da es ein ziemlich dummes Gerät ist: Das zeigt nur Werte an, steuert aber nichts. Abgesehen von Blinker- und Wegstreckensignal erhält das Kombiinstrument alle Eingänge über die Stecker U1 und U2 der Zentralelektrik (beide blau).

Zu Testzwecken kannst du mit einer Prüflampe oder einem Voltmeter die Verbindung zwischen U1/10 (Masse) und U2/12 ausmessen - dort ist das Signal "Ladekontrolleuchte" zu finden. Du solltest dort ein positives Signal bei eingeschalteter Zündung und ausgeschaltetem Motor haben.
Aber wie gesagt: Vorerst ist das Kombiinstrument völlig egal.

hab das selbe prob, allerdings mitm aam im 2er :)

ja ich habe diesen stecker in rot wofür ist der gut ich werde das mal aus porbieren was du gesagt hast danke

ich habe eben alles ausprobiert der motor startet für paar sekunden und geht von alleine wieder aus kann es an der wegfahrsperre liegen weil ich habe der schlüsselsatz von der 1,4 maschiene noch und das anderezündschloss vom 1,8 nicht mehr gas kann man auch kurz geben nimmt er auch an aber geht einfach aus woran kann das noch liegen weil wenn man zündung macht geht die benzin pumpe an das hört man auch aber im tacho noch immer nichts zu sehen

ah okay.. dass der motor nach 1 sek wieder ausgeht, hoert sich schonmal schwer nach WFS an..
wird die mit sicherheit sein..
du brauchst die schlüssel, die auch zum steuergerät passen bzw den Transponder aus den schlüsseln..

mfg Marc0

also muss ich die alten schlüssel das kleine teil ausbauen und in meine normalen schlüssel einbauen?

habe auch schon den chip von anderen schlüssel bei mir eingebau in meinen normalen schlüssel geht noch immer aus also läuft kurz (paar sekunden) und geht wieder aus

Wofuer der gut ist hab ich ja schonmal erwaehnt. Hab dir auch gesagt deine ZE ist Stromlos...

Du kannst auch noch 20 andere Chips ausprobieren. Entweder du nimmst den Transponder der zu dem Motor gehoert, oder du musst einen Transponder an die WFS anlernen lassen. Anders wird es nicht gehen.

es ist der transponter zu den motor ich habe auch überhaupt kein kabel für die ze

Wenn du von der WFS kein Kabel hast dann hilft nur eines. Entweder Kabel kaufen oder anderes MStg ohne WFS

Hallo mc-goga,

wenn ich Deinen ersten Beitrag richtig verstanden habe, dann hatte Dein Auto gar keine Wegfahrsperre, bevor Du den neuen Motor (1,8 Liter) eingebaut hast.

Habe ich das so richtig verstanden? Und hatte das Spenderauto Deines Motors eine Wegfahrsperre?

Wenn Dein Auto keine hatte bzw. hat, das Spenderauto des Motors aber wohl, dann gibt es nur zwei Möglichkeiten:

1. Wegfahrsperre komplett nachrüsten incl. Steuergerät für WFS
oder 2. Wie schon von jemand anders gesagt, für den Motor ein anderes Steuergerät besorgen, das keine WFS benötigt.

Jedenfalls: Solange keine komplette WFS-Anlage verbaut ist, kannst Du Transponder einbauen/tauschen bis zum jüngsten Tag.

Freundliche Grüße
Teletubby