Temperaturanzeige spinnt
 

Hi.

mir kommt meine temperaturanzeige etwas komisch vor. Seit es draußen kälter ist un ich von der arbeit heim fahre, komm ich seltenst auf 90 Grad Betriebstemperatur, obwohl ich 30 km zu fahren hab.

wenn ich in den großen Gängen fahr un der motor eigentlich mit unterer drehzahl fährt steigt die Temperatur auch manchmal bis kurz vor 90 Grad.

wenn ich aber wieder z.B 100 km/h mit 2900 U/min fahre geht die anzeige in kürzester Zeit auf 70 Grad oder drunter.

Was kann das denn sein ?

moin. hängt drauf an wo und wie du fährst. momentan bei den temperaturen müsste er auf 90 grad kommen. locker. also entweder hat dein temperaturfühler einen weg, oder es stimmt was er dem kombi meldet, dann wird dein thermostat einen weg haben!

mfg

also zu meiner fahrweise ich schalt immer bei 2500-max 3000 U/min .. also spritsparend un ned getreten ...

benutz mal die suche, stichwort thermostat... welches Bj? bis 95 oder 96 zeigen die kombiinstrumente die genaue temp an, sprich schwankungen in einem gewisssen bereich sind i.o... da unter 70° zu wenig siehe erster satz :)

greetz
weesel

habn 96er Baujahr

Thermostat erneuen, ggf noch Thermostatgehaeuse und Dichtring

meiner Zeiger war auch immer im Sommer schön nach oben gestanden also zwischen 70 und 110 grat, und jetzt im Winter geht er auf 70 grat manchmal auch weng mehr aber ich glaube des kommt von der kalten Themperatur

ne das kommt höchstwahrscheinlich von nem kaputten thermostat ;)
wenn dein auto nicht nach spätestens 5 minuten fahrt auf konstanten 90 grad ist, läuft was im kühlsystem nicht richtig. Er kommt nicht auf betriebstemperatur und verbraucht mehr sprit! Kannst mir glauben, das hat NIX mit außentemperatur zu tun.

Der Herbst scheint auch irgendwie die Zeit zu sein, in der Thermostate häufig kaputt gehen... vielleicht liegt DAS ja an den kälter werdenden Temperaturen. Habe in den letzten Wochen schon 4-5 mal gelesen, dass jemand nicht über die 70 grad kam und ich selbst hatte das problem vor 2 wochen auch schon und musste das thermostat wechseln.

könnte auch der tacho sein einfach mal einen anderen dranhängen und gucken obs immernoch nicht 90 grad erreicht... sonst wirds woll das thermostat sein...

mann kann auch den wagen im stand warm laufen lassen bis der kühlerlüfter angeht ist dann der tacho nicht auf 90° dann ist der tacho oder tempfüler defekt wenn er die aber erreicht schließt das thermostat nicht richtig

wenn ich ne im Stand an hab kommt er ja auf 90 Grad. Aber sobald ich fahr is es nach ungefähr 10-15 minuten auf ca. 70 grad.

...also ist es mit ziemlicher Sicherheit das Thermostat, was kaputt ist.
Du kannst es dir bei VW für ca. 20 euro kaufen. Dazu solltest du auch den Dichtring vom Thermostat bzw. vom Thermostat-Gehäuse wechseln. Der Einbau/Ausbau ist nicht schwer, aber du kannst es dir natürlich auch von der Werkstatt deines Vertrauens machen lassen.

ich hab das selbe Problem nur ich hab das Thermostat mit dichtring im März diesen Jahres gewechselt. im Sommer hatte der 90-100 Grad als gehabt doch jetzt will es einfach nicht. habe Heute das mit im stand warm laufen lassen gemacht bei 90 Grad ist der Lüfter angegangen aber im März erst ab 100grad hat das auch eine Bedeutung?

es kann auch am Kombiinstrument liegen. Ihr geht immer davon aus, dass es sich hier um ein Präzisionsinstrument handelt. Das Ding ist bestenfalls eine Tendenzanzeige und ein Schätzeisen.

Geh mal davon aus, dass das Ding schlicht zu wenig anzeigt.

Wolfgang

aber das kanns ja eigentlich ja auch nicht sein is zwar ez. 92 aber das müsste doch auch im kalten gehn... ich mach mir ja schon sorgen wenn ich auf 100 beschleunig das mir de motor kaputt geht. en kumpel hatte gemeint das durch die kalte luft der net warm wird weil der ja komplett mit kalter luft umströmt wird

Du bist erst seit diesem Jahr dabei wa? Das ist normal, um die Winterzeit rum tauchen die Thermostatfragen häufiger auf :b

Also ich hatte mal einen Audi 80, der hatte zwei Lampen. Einen blaue und eine rote. Die Blaue für zu kalt und die rote für zu warm. Da war es entspannt zu fahren. Der Grund warum Auf´di das eingebaut hatte war: Die Kunden sollten nicht durch Abweichungen vom Normalwert irritiert werden.


So ist es und im Frühjahr kommen dann die Thermoschalter. Die Dinger sind schon lange kaputt, es hat halt bloß keiner merken wollen. UNd sagt bloß nicht, das konnte man nicht merken. Jetzt kann man es nicht mehr übersehen.

Wolfgang

Weil ichs grad selbst erlebt hab will ichs euch mal sagen, dass es wirklich stimmt:
Ich hatte die ganze Zeit einen Tacho Bj 93 eingebaut
Habe vorhin einen eingebaut, Baujahr irgendwas nach 95, also einer von nach dem Facelift, der ab 0 Km/h losgeht.
Mit dem älteren Tacho hat es immer ca. 5-10 Minuten gedauert bis die Temperatur auf 80°C war und da blieb sie dann auch.
Mit dem neuen Tacho ist die Nadel jetzt nach ca 3-5 Minuten auf 90°C

Diese "Anti Panik Funktion" oder wie auch immer man sie nennen mag gibts in den neuen Tachos also wirklich.