am VR6 das Getriebe tauschen ! Hilfe !
 

Servus, ich würde gerne mal von den ganzen Fachleuten hier wissen wie Ihr vor geht ? Motor Raus, Getriebe tauschen und das ganze wieder rein ? oder kann man das von unten machen ?
Also ich habe im Frühjahr schon mal bei meinem VR6 Syncro den motor überholen lassen, da hatte ich anschließend zeimliche Probleme das Getriebe wieder drauf zu bekommen, ich habe dann im ausgebauten Zustand den Motor gekippt (an Ketten hängend und nicht auf dem Boden) und das Getriebe dann von oben drauf gesetzt da es einfach nicht auf die Welle fluchten wollte.
Bitte um Tipps!

Zur Ausrüstung, sämtliche Werkzeuge vorhanden, motorkran kommt auch, aber leider keine hebebühne!

Danke
Sven

Wenn du einen Motorkran hast, würde ich durch die größe und das gewicht des wmotors, lieber sagen, zerlege die frontmaske, läse die servo vom motor, und den dazugehörigen motorkabelbaum am stecker am motor, spritleitungen ab, krümmer am hosenrohr demontieren und dann den motor nach vorne raus ziehen...

Unter dem auto wäre ne gute qual....

aber wenn ich die front abbauen will muss ich vorher die klima entleeren und danach befüllen lassen. dann hol ich ihn lieber nach oben raus, oder ?

weiß nicht ob du den nach oben raus bekommst...

von klima hattest vorhin bzw oben nichts geschrieben

Oben raus kannste knicken, der Motor ist ja recht lang in der Höhe und ein normaler Motorkran sollte das nicht schaffen von der höhe her.

Dü könntest den Klimakompressor einfach abbauen und hängen lassen was aber auch ne kack Arbeit ist.

Ich baue den Motor generell aus dazu, wenn ich keine Bühne habe

deswegen, einfachste metode in dem fqall wenn ne klima da is,

paletten nehmen, motor drauf abstützen, achse los schrauben. und dann die karosse mittels bühne hochfahren...

da musst du dir wohl ne bühne besorgen...

oder Er findet en mitn Bulldog und Frontlader

Das Getriebe geht beim Syncro einfacher raus, als beim Frontkratzer! Du musst nur die rechte Antriebswelle ausbauen, mit nem langen 6er Inbus den Antriebswellenflansch losschrauben, den Flansch rausziehen, den Halte-/Versteifungs-Winkel zwischen Motor und Winkelgetriebe ausbauen, das Winkelgetriebe vom Getriebe abschrauben (4 Schrauben) und vom Getriebe abnehmen, FERTIG! Den Rest vom Getriebe baust du dann wie beim Fronttriebler aus, mit dem Unterschied, dass du nicht ewig am Flansch der rechten Antriebswelle rumfuddeln musst, weil das Getriebe dann auf Höhe der Kupplungsglocke endet und deshalb nur von der Kupplung gezogen werden muss um es raus zu kriegen.

MfG