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Hiltrac Gewindefahrwerk Feedback Hallo, bin auch am Überlegen bei Bremer das Hiltrac Gewindefahrwerk für 249€ zu bestellen. Nun meine Frage..erstmal Seit ihr zu Frieden JA?NEIN? und wie siehts mit Komfort aus?Hauts einen fast zum Dach raus wenn man über einen Huppel,Schachtdeckel fährt oder ist es genau richtig?Sprich schön hart in den Kurven aber über bei Schlaglöcher trotzdem einigermaßen weich? Ist es eine gute Mischung Zwischen Komfort und Fahrverhalten in den Kurven? Gruß |
also ich habe es auch drinne... ziemlich Tief gedreht und ich finde es sehr straff!.. Liegt super in den Kurven aber Kompfort bleibt da nicht viel! |
Ist das Normal?Sprich kann ich auch 800€ ausgeben und es bleibt kein Komfort? |
naja es kommt ja immer drauf an wie Tief du das Gewinde drehst.. Tiefer-> Härter. Naja ich sag mal so.. es Gibt bestimmt bei Kw.. oder H&R garantiert auch Fw die Bretthart sind.. gibt aber auch welche mit Rest Kompfort.. Jedes Fahrwerk ist bisschen anders.. bissl straffer.. oder Bissl Kompfortabler.. ps ich glaube das jedes fahrwerk wenn es sau Tief gedreht ist wirklich sehr straff ist.. Überleg mal du hast 16 Zoll drauf.. drehst voll runter.. und das ding hätte noch Kompfort? dann würden die Reifen laufend im Radlauf Schleifen.. |
Stimmt auch wieder. Also würdest du dir das Fahrwerk wieder kaufen oder mehr Geld ausgeben? |
ich habs auch drinne und bin total zufrieden schön hart das man auch gut auf kampftiefe kommt, ab und an wird man durchgeschüttelt aber das hält sich im rahmen, also man hoppelt eher durch die gegend trotzdem is es bei mir noch nie durchgeschlagen, oder irgendwie am knallen nur zu emfehlen gut die ganzen markenfahrwerke sind schon ne ecke besser, aber im endeffekt is es so wie der golf3heizer schon sagte je tiefer je härter bin auch schon bei so spezis mitgefahren, die ihre h&r fahrwerke bis zum anschlag gedreht haben, da kann man sich auch gleich 4 stahlrohre reinschweißen :D |
würde es jederzeit wieder kaufen!!!!!!!! Bin Absolut zufrieden! Einbau war leicht..Gewinde macht auch vom Gesamteindruck was her.. Und wer Tief will muss auch mit etwas härte leben ;);) also ein klares JA! LH Heizer |
Bin auch Zufrieden in der Preisklasse gibt es wohl nichts besseres. Hart iss es teilweise schon als Fahrer fällt das halt weniger auf. |
für das geld, ein hammer fahrwerk, würd ich auch immer wieder kaufen, man darf halt kein wunder erwarten, aber man kommt sau tief runter und man hat trotzdem noch vorspannung, also echt zu empfehlen |
hat jemand mal die hp vom hersteller für mich? |
hab das hiltrac bei dem lupo meiner freundin drin. alle sagten das soll bei autos wie den lupo viel zu hart sein. ich finde es ist genau richtig. meine freundin fährt damit jedentag und bis jetzt ist die top zufrieden damit. also preis leistung sehr gut! |
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Also ich muß sagen.. Das ich Zwar kein Hiltrac drinne habe aber in meinem alten G2 hatte ich ein KW Gewinde Variante 2 verbaut.. Dieses war schon auf normaltiefe Bretthart hast wirklich alles gespürt damit.. Habe ich dieses aber komplett runter gedreht und wollte ich dann iwi ein Kantstein hoch fahren hat sich das auto hinten mit dem Rad in die Luft gehoben weil es so schweine hart war... ( wie schon gesagt wurde stahl rohre).. Daher denke ich mal wie viele schreiben ist das Hiltrac ein Super FW mit Komfort.. |
also ich hab es ja auch drin und es ist schon sehr hart.... Als Fahrer finde ich es schon grenzwertig, aber meine Freundin nervt es total. Vorteil ist allerdings, dass meine Reifen nicht schleifen können (kaum Restfederweg) |
Zitat:
Dito ;D Mir ist es persönlich auch n bisschen zu hart, aber wer schön und vor allem tief sein will, muss eben leiden |
Hier mein "Testbericht" vom Juni 2009 :D Kumpel fährt jetzt seit Juni damit rum und ist immer noch top zufrieden. Zitat:
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Ist das die maximale zulässige Tieferlegung laut Gutachten? Wirkt garnicht so tief, wenn man mit einbezieht, das du die "dicke Lippe" fährst. |
Zitat:
[Edit: Das erste Foto von vorne ist noch mit den originalen Stössdämpfern und der originalen Höhe! Auf dem zweiten von vorne ist er tiefer. Das erste Foto dient nur zu Vergleichszwecken.] |
Ein manko gibt es aber doch die kennzeichnung auf denn Federn die Weiß aufgedruckt iss. Diese geht sehr schnell ab iss bei 2 Federn kaum noch zu erkennen und an einem schon weg, und wenn man es Öfters Eintragen muss wegen anderer höhenverstellung könnte es dann eventuell zu Problemen kommen. |
Härte und Restgewinde hängen immer sehr eng beieindander. Ich hab im Audi ein KW Variante 1, als es noch sehr hoch eingestellt war, war der Komfort kaum anders als bei nem Serienfahrwerk, jetzt ist es so tief wie eben geht, und wenn ich die 19" drauf habe mit 225/35/19 dann ist es mir schon wieder zu hart. Mit Winterreifen allerdings ist es sehr angenehm zu fahren. Komfort geht immer verloren ab einer gewissen Tieferlegung. Kommt auch bissl aufs Alter des Fahrers an ;) Mit 18 fand ich Koni Gelb komplett zugedreht auch sehr geil, heute mit fast 30 hätte ich gern ein Fahrwerk was komplett auf der Erde schleift aber so weich ist wie mein Sofa. Man sollte sich immer vorher fragen ob man mit dem Auto hauptsächlich kurze Strecken fährt oder auch mal in den Urlaub oder weiter weg fährt, denn 500km am Stück mit einem Brettharten Fahrwerk wollte ich heute net mehr fahren. Aber auf der anderen Seite, was kann man denn für 250€ falsch machen? Allein die Bilstein Dämpfer in meinem GTI kosten schon mehr. ;) MFG Cris |
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