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Lohnt sich das zu reparieren? nabend leute, da bei mir in diesem monat hu und au anstehen, habe ich mir gedacht geh ich heute mal zu "pit stop" (jaja ich weiß jetzt schon was gleich kommt^^) und lass mir da nen kostenlosen sicherheits-check machen. mein 3er golf hat 75ps ist baujahr 95 und hat ca. 72000km laufleistung gesagt getan! das ergebnis 672,35€ für Zitat:
Zitat:
dann rost den sagten teilen un karosserie (schweller und radläufe) dann kommt noch hinzu, das mein golf seit ein paar monaten beim anfahren stottert wenn der motor warm ist. ist ungefähr zu vergleichen mit einem zu schnellen kommenlassen der kupplung.:confused: so nun stellt sich mir die frage, ob ich das geld überhaupt noch investieren soll, oder mir eher ein neues auto holen sollen? wüde ich den golf dann überhaupt loswerden, ohne tüv und den problemen? ich möchte noch amerken, dass das auto noch gut fährt, bis aufs stottern und den relativ langen weg bis die bremse greift. wart ihr schon in solch einer lage, wenn ja wie habt ihr gehandelt, was würdet ihr mir raten? |
Zitat:
1. Is der Preis viel zu hoch 2. Stimmen 50% von den angegebenen Mängeln wahrscheinlich nicht. Fahr doch einfach mal zum Tüv und lass die drüber gucken |
Also ich finde den Preis sehr übel. Wenn man bedenkt das es sich bei dir eigentlich nur um "Bremse machen" handelt sollte der Preis der Teile (ausm Zubehör) die 200-300€ Marke nicht überschreiten. Wenn man es nicht selber machen kann muss man sich halt jemanden suchen der das macht, aber ich finde fast 700€ sind schon happig. Alles in allem denke ich solltest du die Dinge die TÜV relevant sind schon machen lassen denn bei deiner KM Laufleistung (wenn auch der Rest des Wagens noch vom Zustand her gut ist) würde sich es sicher noch lohnen. Ich habe neulich bei meiner Freundin ihrem Passat VR6 Bremse komplett vorne und hinten (Scheiben und Beläge) und Radlager hinten gemacht. Teile haben 400€ gekostet. Und das war schon nicht das billigste. Und der Passat hat ne RICHTIGE Bremse im Gegensatz zu nem 75PS Golf ;) Kommt halt drauf an wie lange du den Golf noch fahren willst. Wie extrem das mit dem Rost an den Schwellern und Radläufen ist kann ich jetzt von hier aus nicht sagen, und das macht auch nochmal viel aus. MFG Cris |
Das würd ich auch mal sagen das diese Rechnung extrem hoch ist.. wenn du dieses Privat machst schätze ich es auch auf max. 300€... |
erstmal danke für die schnellen antworten. die wollten mir noch einreden, dass ich mit 10W40 das falsche öl drin hab und das ein ölwchsel fällig wäre, obwohl der neulich erst gemacht wurde. alles in allem liegt der kostenvoranschlag mit esd und öl bei 849,91€ das is ja schon ne beträchtliche summe zu den 300-400€ ich werd dann nächste woche mal meinen vw händler den tüv un noch ne werstatt abklappern und fragen was die dafür verlangen. |
Tipp.. WIe schon gesagt wurde.. Fahre zum Tüv mach eine untersuchung.. Bezahlst zwar deine gebühr auch wenn du nicht bestehst.. Hast aber 4 wochen zeit die Mängel zu beheben zahlst dann nur die nachuntersuchung der bemängelten teile (Bericht mitnehmen) und dann hast du tüv wenn du alles behoben hast.. |
gibt es nen regelsatz für diese nachgebühr oder ist die von ort zu ort und verein zu verein verschieden? |
ist unterschiedlich, glaube aber nur firmenunterschiede. sprich dekra ist anders als tüv rheinland usw... aber sone nachuntersuchung kostet zb bei tüv rheinland 12€, also ist nicht teuer sowas! An deiner stelle würde ich jemanden suchen, der in deiner nähe wohnt, und dir hilft es selber zu machen! sind alles sachen die sehr einfach zu erledigen sind! greetz |
letztens beim KÜS 10 Euro nach gebühr bezahlt. Die Bremsen kosten nicht die Welt , . Aber Pitstop / ATU und CO kannste eh nicht vertrauen |
ich würde auch erst zum TÜV fahren und abwarten was der sagt. Wenn der Wagen ruckelt check doch erstmal die wichtigsten einfachen Teile wie Zündkerzen, Luftfilter und Zündverteiler. Bremsscheiben sind meistens gar nicht eingelaufen (mal mit dem Fingernagel rüberstreichen und auf Glätte checken; leichte Wellen sind normal) sondern eher sind die Bremsbeläge über die Jahre verhärtet. Eventuell auch mal prüfen, wann die Bremsflüssigkeit das letzte mal gewechselt wurde...die könnte auch zuviel Wasser beinhalten (die Sauerei mit dem Bremsflüssigkeitswechseln würde ich in einer Freien machen lassen). Als Schrauber macht man das geschmeidig am Samstagnachmittag in der beheizten Garage..;-) |
Eine Nachuntersuchung ist unterschied ob Nachprüfung oder Nachkontrolle. Das kann bis um die 20€ gehen. Ich mache beim Tüv das offensichtliche vorher: - Lampen - Hupe - Reifen - Gelenkmanschetten alles andere lasse ich auch mich zukommen. Und das mit den Belägen und Radlagern hinten verglast/defekt, ich muss gleich mal lachen. Die hinteren Radlager kann man nachstellen und wovon sollen denn deine Bremsbeläge verglast sein. Die haben bestenfalls ein drittel Abnutzung erfahren. Die halten i.d.R. weit über 200.000km vor allem wenn das Auto regelmäßig leer gefahren wird. Es ist ja auch klar, warum diese Aussagen von uns hier kommen und du hattest ja auch bei den Pit-Stop-Leuten schon ein schlechtes Gefühl. Es ist amüsant, dort mal was ansehen zu lassen und zu sehen, was die alles an einem Auto sehen. Und wenn du mit völlig neuen Sachen kommst, dann ist das trotzdem defekt, siehe dein Öl. Der wollte sicherlich vollsynthetisches 5W40 (=teuer, = hoher Verdienst) reinkippen. Wolfgang |
Zitat:
AAM 1.8L 75PS / 55KW // Bj. 91 |
Hallo Max2012, laut Betriebsanleitung schreibt VW für die Benzinmotoren des Golf 3 entweder Mehrbereichs-Leichtlauföle der Spezifikation VW 500 00 oder Mehrbereichsöle der Spezifikation VW 501 01 vor. Die Viskositätsklassen reichen von SAE 5 W 50 (-30° bis + 40°) bis SAE 20 W 50 (-15° bis + 40°). Mein Golf 3 bekommt seit Jahren einmal im Jahr einen Ölwechsel, bei dem ich Öl von Liqui-Moly des Typs "Touring HighTech" der Viskosität SAE 15 W 40 einfülle. Dieses Öl ist mineralisch (nicht synthetisch), entspricht der VW-Norm VW 501 01 und der empfohlenen SAE-Klasse. Der Temperaturbereich reicht von - 15° bis + 40° Außentemperatur. Dieses Öl ist relativ preiswert ( ca. EUR 6,50 bei 1-Liter-Flaschen bzw. EUR 25,00 für einen 5-Liter-Kanister. Besseres Öl braucht ein Golf 3 mit Benzinmotor nach VW-Angaben nicht. Und es hat keinen Vorteil. Meiner hat damit jetzt knapp 200.000 km gelaufen, was für einen Motor mit 1,4 Liter Hubraum und 44 kW = 60 PS schon eine ganze Menge ist. Der Motor läuft so gut wie ein neuer, und der Ölverbrauch ist minimal. (Siehe auch Bedienungsanleitung des Golf 3, Ausgabe 1/97, Seite 126). Freundliche Grüße Teletubby |
Krasser preis !Hinterachslager kosten 35 von febi bei e..y ,bremsen ca 100 für die komplette vorderachse !Und die lager einpressen selbst bei pit stop hab ich 50 bezahlt und die vordere bremsanlage kannste mal selbst machen ist selbst für nicht mechaniker kein ding !! da liegste mal locker bei höchstens 200 euro ach ja und zu dem öl, völliger quatsch ich denke fast jeder fährt hier 10w 40 ausser evt die vr6 fahrer aber sonst kannste beides reinkippen sollte nur nen gutes und nicht zu billig sein ,mach wenn de es machst mal ne motorspülung mit ist ganz gut wegen ölschlamm !! |
es fahren viele auch 15W40 (ich auch), das reicht völlig aus für den Golf. Da gibt es passende Sorten teilweise ab 14,99 den 5l Kanister (Sonderangebote wie von mir bevorzugt teilweise schon ab 7,49). Im übrigen hat der Ölpreis nicht immer was mit der Qualität zu tun. Viel mehr mit dem Handelsweg und Absatzkanal. Ich denke der TE wird von dieser Sorte "Werkstätten" hoffentlich die Schnauze voll haben. Wolfgang |
Das sollte ja nicht heißen das er kein 15ner fahren darf sollte eher gegen die werkstadt sein was die fürn mist erzählen . Ich fahr sogar gemischt teils 10ner bissl 15ner läuft super (Hab auch wie der TE nen AAM). Ja leider gibt es zu viele von diesen werkstätten , mir wollte damals einer 3600DM abzocken für ne reperatur an meinem 2er und er lief trotzdem nicht rund deshalb sieht mein Auto nie wieder ne werkstadt alles mach ich selbst egal wie schwer !!Ausser letztens ebend lager einpressen !Aber sonst nichts. Würd er in der nähe wohnen hätte ich ihm das alles gern gemacht aber leider wohnt der TE ja zu weit weg Gruss Mike |
Kollege hat heute gemerkt das wenn ich die Lüfung anhab das es nach Öl riecht... er hat gesagt das es entweder der Zylinderkopf is oder ne Dichtung, da verbrennt auf jedenfall Öl auf dem Krümmer... wird das Teuer für mich? |
sieh halt mal rein, dann siehst du wo es herkommt. Wenn es auf den Krümmer tropft, dann riecht es wie Asphalt. So ziemlich die einzige Fehlerquelle ist dann die Dichtung am Zylinderkopfdeckel. Evtl versuchen nachzuziehen, wenn das nichts bringt erneuern, kostet kaum 10€. Wolfgang |
so es gibt neuigkeiten! ich war aber eben beim tüv wegen hu + au mängel, die dort festgestellt wurden:
hab jetzt zum glück genügend zeit das reparieren zu lassen und ich brauch keine gebühr für die nachuntersuchung zu zahlen. der user kmxak hat mich drauf hingewiesen, dass die bei pit stop garnicht feststellen konnten, dass die beläge hinten auf der trommelbremse verglast sein konnten......... |
Also Vorne neue Scheiben und Beläge, Kostenpunkt 100-150€ Bitte prüfe mal das mit dem Standlicht, das hättest du aber auch vorher machen können. Evtl nur eine Sicherung durch, evtl der Lichtschalter. Wenn das der ohne NSW ist, so einen hätte ich noch liegen. Die Bremsleitung hinten blank machen und mit der Spezialfarbe streichen oder mit Fett einschmieren. ggf auswechseln, kostet je nach Leitung um die 10€ zzgl Arbeit. Entlüften nicht vergessen. Es kostet also bestenfalls alles zusammen um die 200,-€ udn es ist für dich heilsam, dass man erst man sehen lässt, was überhaupt kaputt ist. Wolfgang |
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