Wo ist die Drosselklappe
 

wollte wissen wo die Drosselklappe an den Auto ist da mein auto im stand immer ausgeht und der drehzahlmesser im stand hin und her schwankt wolllte ich ma die Klappe reinigen http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1255787887.JPG

der rote ring hat nichts zu bedeuten

hier im kreis is die drosselklappe.

willse die reinigen?

am besten nimmse bremsenreiniger und nen lappen für den großen verrusten dreck kannste vorsichtig den schraubenzieher nehmen

danach muss die drosselklappe aber neu eingestellt werden

hier hast du mal eine Zeichnung und par EinstellWerte...zwar SEAT....aber gleicher Motor (AFT)

1- Luftfilterkasten (Luftfilter integriert)
2- Dome
3- Ansaugrohr(Luft)
4- Drosselklappe mit Gasbowdenzug
5- Keilrippenriemen
6- Lichtmaschine
7- Ansaugbrücke (Luft)
8- Öleinfüllstutzen
9- Zündverteiler
10- Kühlflüssigkeitsleitung
11- Ölkontrollstab
12- Bremsflüssigkeitsbehälter
13- Kühlflüssigkeitsausgleichsbehälter
14- Servoflüssigkeitsbehälter
15- Batterie
16- Zündspule
17- Unter der Plastik - Innenraumfilter
18- Sensor für Alarmanlage (Cordoba SX)
19- Klimaleitung Ein/Ausgang
20- Relais für Klimaanlage
21- Frostschutz&Wischwasserbehälter
22- Luftmassenmesser
23- Kurbelwellengehäuseentlüftung
24- Zahnriemenabdeckung, darunter Zahnriemen

Kennbuchstabe: AFT

* Zyklus: Otto/Viertakt
* Zylinder: 4
* Anzahl der Ventile: 8
* Zylinderdurchmesser (mm): 81
* Hub (mm): 77,4
* Hubraum (ccm): 1595
* Verdichtungsverhältnis: 10,3:1
* Höchstleistung (kW/PS bei U/min): 74/101 bei 5800
* maximales Drehmoment (Nm bei U/min): 140 bei 3500
* Mindestoktanzahl: ROZ 95
* Einspritzung: Simos
* Zündung: Simos
* Zündfolge 1-3-4-2
* Leerlaufdrehzahl: 820 +-50
* CO-Gehalt: <0,5%
* Verdichtungsdruck (bar): Neu: 10 / 13
* Verdichtungsdruck (bar) Verschleißgrenze: 7,5
* Kathalysator: Ja
* Lamda-Regulierung: Ja
* Kolbenklopfeinsteller: Ja
* Selbstdiagnose: Ja
* Zündverteilertakte bei 1mm Ventilhub:
-Einlass öffnet: 1° nach OT
-Einlass schließt: 37° nach UT
-Auslass öffnet: 41° vor UT
-Auslass schließt: 5° vor OT

Anbei das Bild

und wie soll das gehn? die stellt sich doch mit der zeit selber ein oder nicht?

wie stelle ich die ein und warum muss ich die neu einstellen will sie ja nicht rausbauen nur reinigen

keine ahnung sagt mein geselle wegen den ganzen siff und den ablagerungen muss die neuangelernt werden. musste bei vw machen lassen.

aber wenne den stecker dran lässt muss da nix eingestellt werden.

habe meine auch gerade von innen sauber gemacht war nurn bissl öl kein russ mal eben mim lappen drüber glänzt wie neu zusammen gebaut und lüppt normal
habe den stecker druff gelassen

habe sie sauber gemacht war kanns schwarz und das rohr ausenrum habe sie mit bremsenreiger abgepinselt kanns vorsichtig nur wie bekomme ich die klemme auf den schlauch die wasserbumbzange muss ich kanns groß stellen und kann sie auf spannung ja nicht kleiner stellen die schelle springt mir immer aus der zange

habs mit ner kombizange und viel handkraft gemacht. gibt aber auch extra ne zange dafür

es muss nicht zwingend neu angelernt werden. nach der zeit regelt sich alles wieder von selbst ein. wenn der leerlauf allerdings nach dem reinigen völlig unrund ist, sollte man mal den tester dran hängen und neu anlernen. das kann dir jede werkstatt machen. dazu musst du nicht zu VW

habs drauf gegrigt hab schlauch zam gedruckt und in die Schelle gestopft aber Auto läuft immer noch schlecht wen ich den schlauch ablasse das ma die drosselklappe sieht läuft er besser dreht dan ca.1 tausend umdrehung und Drehzahlmesser bleibt stehn nur durch den bisschen anderen sound wagelt weng des auto lol. Also Thema erledigt!!

ach des nomal das der nur 850 umdrehungen dreht dachte muss 900 bis 1000 Umdrehungen haben aber drehzahlmessser wakelt und danach brummt der motor auch. Kann des an undichten auspuff liegen?

mit dem schlauch meinst du wohl die motor entlüftung.
ist der motor bei deinen versucher warm?

Ich hab keine Ahnung von was du sprichst.
Bemüh dich doch mal bitte Deutsch zu schreiben und das bitte mit Satzzeichen, dann versteht man vllt. auch was du sagen willst ..



Der Motor brummt ...
Ja, das der Motor Töne von sich gibt, unter anderem auch ein brummen, ist normal.
Definier das ganze doch mal genauer, woher kommt es, nach was klingt es in etwa?
Wenn du den Schlauch vom Luftfilterkasten abgezogen hast und Gas gibst, klingt er etwas lauter, weil der Luftfilter nichtmehr vor der Drosselklappe hängt, der das Ansauggeräusch unter anderem auch dämpft.

Vielleicht ist selbiger (Der Luftfilter) bei dir auch einfach nur komplett zu und der Motor bekommt deshalb nichtmehr ausreichend Luft und kackt ab.

mh ne der grigt scho gut luft ist zeit gestern ne k&n matte drin