Ölleuchte brennt, obwohl genug Öl drinnen ist
 

Gudn Abend!

Mein Problem: Vorgestern als ich etwas rasanter um die Kurve gedüst bin, hat meine Ölwarnleuchte zum ersten Mal aufgeleuchtet. Ist aber dann wieder erloschen. Habe das Auto abgestellt, bin dann wieder ca. 25 km gefahren, als die Leuchte durchgehend aufleuchtete. Habe Ölstand gemessen u. war tatsächlich zu wenig. ca. 2-3 mm unter der Mindestkennung. Habe gut nachgefüllt, kurz unter Maximum. Jetzt habe ich das Problem: Immer wenn ich stehe, an der Ampel oder so, fängt die Leuchte an zu leuchten. Wenn ich dann wieder los fahre, erlischt sie wieder. Hab nochmal den Ölstand gecheckt, passt alles. Verlier auch kein Öl oder so!

Wasn da los? Kann mir jemand weiterhelfen?

Der Golf ist mit einer dynamischen Öldruckkontrolle ausgerüstet. Das heißt, die Öldruckkontrolle erfolgt in Abhängigkeit von der Drehzahl.
Liegt die Motordrehzahl unter 2000/min und sinkt gleichzeitig der Öldruck unter 0,3bar (1,4-/1,6l ab 8/92: 0,25 bar), so blinkt die Warnleuchte für Öldruck am Amaturenbrett. Bei einer Motordrehzahl über 2000/min muss der Öldruck mindestens 1,8 bar (1,4-/1,6 sowie 6-Zylinder Motoren 0,9 bzw. 1,4 bar) betragen, sonst blinkt wiederum die Warnleuchte und der Summer ertönt.


Wenn der Ölstand i.O. ist und die Warnleucht anbleibt, dann den Öldruck prüfen. Ist dieser i.O. dann die Öldruckschalter prüfen.
Falls der Fehler weiterhin besteht, das Öldruck-Kontrollrelais ersetzen.

* besser hätte ich es jetzt nicht beschreiben können :D top!

mfg^^

Erstmal vielen Dank für die Antwort.

Weitere Frage: Ist das schädlich für das Auto wenn ich so rum fahre? Weil eigentl will ich keine größeren bzw. gar keine Reparaturen mehr dran machen lassen.

OK, so professionell wie Tommy86 hätte ich es nicht ausdrücken können, AAABER, wenn du wirklich keinen..oder nicht mehr genug Öldruck hast, dann ist dein Motor sehr bald hinüber, wenn du nur einen defekten Öldruckschalter hast, dann ist das ganze nervig aber nicht soooo schlimm.

Die Tatsache das ein defekter Öldruckschalter ca. 25€ kostet und eine defekte Ölpumpe inkl. Wechsel ein paar Hunderter ist auch nicht zu verachten.

MFG Cris

P.S. Also ich würde der Sache erst mal auf den Grund gehen, sonst könnte es sein das du bald zu Fuß gehst. ;)

es kann definitiv sehr schädlich sein!!! Angenommen der Öldruck stimmt wirklich nicht, wirst du schon nach wenigen kilometern einen motorschaden haben.

greetz

Nur so nebenbei, als ich mir vor 2 Wochen einen Öldruckschalter bei VW geholt habe, habe ich nur 11 Euro bezahlt.

Micha

Ok, nächste blöde Frage: Wie kann ich den Öldruck prüfen bzw. wo sitzt dieser Schalter und wie kann ich den checken ob er defekt ist?

Öldruck kannst du messen wenn du ein dafür passemdes manometer hast. ich habe den öldruckschalter ausgebaut und dafür das manometer eingebaut

Sorry, ich habe einfach mal grob geschätzt ;)

Indem du einen neuen / anderen einbaust und schaust ob ruhe ist.

Ok, ich denke es liegt wirklich an dem einen Öldruckschalter. Kann ich den einfach so rausdrehen oder sifft dann irgendwas raus oder was muss ich tun? Extra dafür in die Werkstatt zu fahren ist nicht sehr rentabel oder?

Wenn der Motor steht kommen bestenfalls ein paar Tropfen Öl da raus. Wenn alles kalt ist, ist es noch weniger.

Wolfgang

Also ich will dich hier keinenfalls ermutigen, mit einer aufblinkenden Warnlampe weiter zu fahren. Aber bei mir hat die Ölkontrolllampe auch geleuchtet und gleichzeitig der Summer ertont. Ich habe beide Öldruckschalter gewechselt aber es hat nichts gebracht. Auch ein anderes Kombiinstrument brachte keine Abhilfe. Ich dachte mir dann halt: "Naja, du willst eh bald nen neuen Motor, fahr einfach so lange bis es kracht". Und ich bin ungelogen damit noch mind 5000 km gefahren, auch mal eine längere Strecke über 600 km. Es ist zwar nervig, aber der Motor hat keinerlei Mucken gemacht. Wobei ich natürlich nicht ausschließen kann, dass etwaige Teile im Motor zu Schaden gekommen sind. Das werde ich dann mal berichten, wenn der neue Motor da ist und ich den jetzigen in Einzelteilen daliegen habe.

Matze

Man kann natürlich den Öldruck mit einem geeigneten Messgerät messen (lssen). Dann ist klr, was das Problem ist.

Mitunter sind ab Werk auch falsche Schalter verbaut, hatte mein Bruder auch bei seinem Golf. Und zum anderen kann es auch ein Kabeldefekt sein.

Wolfgang

aber normal sollte doch der teileverkauf bei vw wissen welche teile in mein auto gehören und mir das richtige verkaufen, oder nicht?

Der Öldruck wird nur bei unter oder überschreiten der 1800u/min ausgewertet.... wenn ich bei 3000u/min einen Druckabfall habe interessiert das meinem Tacho wenig.

Bin schon 2 Jahre (70000km) mit piepsender Öl Leuchte rumgefahren.... und die ging immer nur an wenn das Öl warm geworden ist und ich die 1800u/min über oder unterschritten habe. (Soll jetzt nicht zur nachahmung ermutigen)

naja, will eigentl schon was dagegen tun, bevor mir die maschine wirkl noch ganz die krätsche macht. nur will ich halt nix mehr bzw. nicht mehr viel reinstecken, finanziell gesehn.

komischerweise blinkt die ölleuchte nur dann wenn ich mit höherer geschwindigkeit (also nach autobahnfahrten, schnellstraßen) anhalte und mit standgas stehe. während der fahrt, auch über 2.000u/min leuchtet da gar nix. auch den warnton habe ich noch nicht gehört.

bin jetzt auch die letzten tage nur in der stadt bzw. landstraßen gefahren und die warnleucht hat sich keine einziges mal bemerkbar gemacht.

das bedeutet dein öl wird heiß, die viskositätg erhöht sich und du hast damit einen druckabfall

Die Viskosität sinkt, wenn überhaupt!

Viskosität ist ein Maß für die Zähigkeit, je höher die V. desto zäher.