Drehzahlschwankungen - geht aus
 

Hallo liebe Golf Gemeinde.
Habe mit meinem Auto folgendes Problem:
Bin vorhin gut gelaunt unterwegs gewesen, habe auf eine Ampel zu beschleunigt im 2. bei ca 3000-4000 u/min. Musste dann abbremsen auf 0km/h und das Desaster begann. Der Motor lief immer untertouriger, auf ca. 600 u/min und ging schließlich aus. Die Drehzahlnadel schwankte währenddessen zwischen 1000 und 7000 u/min, wobei der Motor aber nicht hoch drehte sondern kurz vorm aus gehen war. Das Autp sprang dann auch nicht mehr an :( Also musste ich bis zur nächsten Bushalte schieben und habe ersteinmal nach einem Fehler gesucht. Habe aber leider nichts gefunden also habe ich dann versucht zu starten, das ganze 10-15 Mal bis er ansprang und ich wendete. Bin mit Mühe und Not noch nach Hause gekommen, wobei er mehrmals aus ging.

Nun zu meiner Frage, was könnte das sein?
Habe auf Hallgeber getippt weil mir es merkwürdig vorkam das er kurz vorm absaufen war und die Drehzahlnadel bis auf 7000 zuckte?!

Motor ist ein ABS 90PS aus nem 92er Golf.
Gelaufen hat er nun knapp über 100.000km.

Hoffe ihr könnt mir helfen.

Gruß

Hatte/habe die gleichen Symtome und wusste nicht mehr weiter, nach langer Suche hat sich der Drosselklappenpodi als des Übels Wurzel erwiesen. Hab einen bestellt, werde ihn (hoffentlich) am WE tauschen und am Montag adaptieren lassen.

Gruß

Jo

Glaub ich bei mir nicht dran, er läuft nun wieder, weis der Geier was das Gestern war. Werde nun ertmal eine neue Zündspule kaufen, mir die ins Auto legen und wenn der fehler wieder auftritt direkt tauschen, dann sehe ich ja ob es daran lag.

Viel Glück....

PS: Lass doch mal den Fehlerspeicher auslesen

Hab ich heute auf der Arbeit schon gemacht, stand leider nix drin :(

So hab gerade die Zündspule durchgemessen...
Solldaten:
Spannungsversorgung = Batteriespannung
Primärwiderstand = 0,5 - 0,7 Ohm
Sekundärwiderstand = 3000 - 4000 Ohm

Ist Daten:
Spannungsversorgung = 12,3V (i.O.)
Primärwiderstand = 1,1 Ohm (n.i.O.!)
Sekundärwiderstand = 3300 Ohm (i.O.)


So nun zu meiner Frage: Der Primärwiderstand ist nun um 0,4 Ohm zu hoch. Kann das ausschlaggebend für mein Fehler sein? Der Wagen springt mittlerweile fast gar nicht mehr an und wenn er dann läuft hört man es ab und zu ganz deutlich das er manchmal nicht sauber zündet.

Gruß

denke schon das es daran liegt, kenne mich zwar nicht motortechnisch aus aber da ich aus der Elektrotechnik bin weiß ich das der wiederstand deutlich zu hoch ist! das kann viel ausmachen ! der sprung von 0,5-0,7 auf 1,1Ohm ist richtig heftig !

EDIT: Dadurch das der Widerstand höher ist, liegt am Ausgang eine geringere Spannung an ! D.h. is Kann Ausschlaggebend sein!

mfg

Ja das stimmt schon, werde Morgen eine neue Zündspule organisieren und neue Zündkabel, dann mal weiter sehen

So, Zündspule neu, alles tip top!
Scheint wieder zu rennen das Gerät.
3 Tage gefahren ohne Probleme. Die 0,4 Ohm scheinen wohl doch eine Menge aus gemacht zu haben. Gut, dass ich die Spule durchgemessen habe :)