Golf springt nur kalt an
 

Hallo

Ich habe bereits vie lin diesem Forum mitgelesen, natürlich auch schon nach einer Antwort auf meine Frage gesucht aber bislang leider nichts gefunden.

Ich fahre seit 2 Monaten einen Golf 3 CL, 1.8 90 PS, BJ. 97.

Bereits als ich ihn kaufte war das Zündschloss defekt: Ich konnte den Motor nur durch nachobendrücken des Zündschlüssels anlassen, was mir aber relativ egal war, da das bisher immer tadellos funktionierte.

Seit gestern nun kann ich das Auto nachdem es etwas warmgefahren ist nichtmehr starten, es fing damit an dass ich am Bahnübergang 5 Minuten warten musste bis er wieder ansprang. Wenn der Golf kalt ist funktioniert es ohne Probleme, ist er jedoch ca. 5 km gefahren springt er nicht mehr an.

Der Anlasser dreht gar nicht erst,es tut sich absolut gar nichts, sonst funktioniert alles tadellos.

Um nicht noch einen Thread zu eröffnen: Der Golf wird zusätzlich noch nicht richtig warm, d.h. wenn ich 30 km fahre dann steht die Wassertemperatur immer noch bei 70-80 °C (Landstraße). Fahre ich jedoch in der Stadt mit entsprechend langsamem Tempo dann erreicht er die normalen 90 °C.

Ich bedanke mich schon einmal für eure Antworten,


Golfer_86

das mit der temperatur ist bei mir genauso. auch unter volllast auf der autobahn erreich ich niemals die 90°C marke. bleibt meist bei ca 80°C stehen, auch auf der landstraße.

das mit dem anspringen hört sich komisch an. wenn der anlasser drehen würde, hätte ich auf falschluft am vergaserflansch getippt. aber da der nicht dreht, hört sich das nach nem elektrikproblem an. vllt weis ein kollege hier bissl mehr... abwarten...

Wa sheißt das im Detail? Geht die Zündung an?


Hört sich bei dir nach mehreren Problemen, nicht nur einem, an.

Danke für die schnellen Antworten, die Zündung geht an,in der ersten Stufe nur das Radio, in der 2. die Warnleuchten und wenn ich weiter schalte eben das Auto falls es funktioniert. Also die Zündung funktioniert,nur eben nicht das Anlassen, es ist eben so als ob der Anlasser kein Signal bekommen würde.

dasmit dertemperatur könnte thermostat sein :)

Ich hätte ja auf den Zündanlassschalter getippt, da du sowieso schon Probleme mit dem Zündschloss hattest. Oder eben der Anlasser selbst....

Da das aber wie du ja sagst nur im warmen Zustand so ist, erscheint mir das etwas suspekt..

Fahre nen G3 GT und habe auch das Problem das ich meinen Schlüssel etwas reindrücken muss damit er angeht.. ich hoffe ich bekomme nicht auch solche probleme ^^

Das im warmen Zustand ist eben erst seit gestern, ich werde aber sowieso demnächst den Zündschlossschalter wechseln, vllt ist das Problem ja dann behoben?

Könnte es sonst etwas elektrisches sein? Ein Relais vielleicht, die sind ja (wenn defekt) auch Temperaturabhängig?

Ein Bekannter hat gemeint es könnte die Schließplatte sein ...

Danke nocheinmal für die zahlreichen Antworten, falls jemanden noch etwas einfällt, bitte schreiben :)

Wegen der Tmeperatur, Thermostat habe ich mir auch schon gedacht bzw. Temperaturfühler, scheint so als würde er die ganze Zeit den großen Kreislauf offen lassen, es stört mich eigtl nicht weiter dass die Temperatur bei Landstraßentempo nicht groß über die 70 Grad hinauskommt, ich dachte mir nur dass es evt. nicht so gut für den Motor ist wenn er nicht richtig warm wird? Wie sieht es mit Drezahlen jenseits der 4 000 aus,ist das schädlich wenn er nicht wärmer als 70 °C wird?

Gruß, Golfer_86

Edit: Habe gestern die Zündkerzen gewechselt, also bevor das Problem auftrat,sollte aber eigtl nichts damit zu tun haben, oder? Habe sie vorhin nochmal kontrolliert, sitzen fest, sowohl die Kerzen als auch die Kabel.

Würde sagen zum Temperaturproblem dürfte das Thermostat der erste Kandidat sein (Lösung findest du über die Suche im Werkstatt Bereich).

Das Zündschlosspoblem würde ich auch auf den Zünanlassschalter tippen. Auch hierzu dürfte im Forum was zu finden sein.

Ich würde mal versuchen festzustellen ob der Anlasser gar nichts macht oder nur nicht richtig. Was anderes fällt mir nicht ein. Es kann am Zündanlassschalter liegen. Das Schloß selbst dürfte nichts haben

Wolfgang

Wenn der Anlasser drehen würde könnte man das ja hören, oder? Ich nehme schon an dass der in Ordnung ist, wenn es denn mal funktioniert springt der Motor auch sofort an ohne lang zu brauchen.

Bzgl. Zündanlassschalter, wenn ich versuche zu zünden und es nicht funktioniert, dann muss ich den Schlüssel wieder ganz nach links drehen, um es nocheinmal zu probieren, ich will damit sagen dass der abstand zwischen zündung ein und anlassen kleiner wird, also den weg den der schlüsselzurücklegen muss, ist das normal?

So, ich hab jetzt aufm Schrottplatz einen "neuen" Zündanlassschalter besorgt, kurz den alten ausgesteckt und den neuen eingesteckt und siehe da: Er springt sofort und ohne großes rumfummeln an.

Werde den neuen morgen einbauen und dann berichten ob es geklappt hat, ist doch eine ganz schöne Arbeit alles abzubauen, so intelligent wie die Entwickler das gebaut haben ....

soweit ich weiß nicht aber hast mehr verbrauch

Es ist nicht gut, wenn die Motoren die Betriebstemperatur nicht erreichen. Die Motoren sind für Temperaturen 80-120° ausgelegt. Wenn der die Temp nicht erreicht bekommst du Ölschlamm und lauter solch nette Sachen. Auch verlängert sich die Kaltlaufphase und damit erhöht sich der verschließ. Die Heizung tut auch nicht mehr richtig.

Geht einfach davon aus, dass es den Motoren nicht warm genug sein kann.

Thermostat muss rein.

Da muss ich dir wiedersprechen, die läuft sogar richtig gut, werde mich trotzdem darum kümmern

So, anchdem der Anlassschalter vom Schrott defekt war habe ich nun einen beim VW-Händler gekauft, ca. 20 € hat der gekostet,dafür funktionierts jetzt wieder einwandfrei.
Der Ausbau des Alten war eine ******arbeit, hat fast 2 Stunden gekostet, vor allem um den Zapfen von der Lenkstange zu bekommen aber jetzt funktioniert alles wieder, vielen Dank für die freundliche Hilfe.

Gruß, Golfer_86