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Golf 3 GT Special zieht wenn er warm ist nicht richtig... Hey jungs, hab seid längerer zeit das problem das mein Golf nicht mehr wirklich aus dem knick kommt :( :( :( . Wenn ich bei 2000-2500 umdrehungen bin fängt er langsam an seine Leistung zu zeigen ab 3000 kriegt er denn nochmal richtig den Leistungsschub, nun ist mir in der letzten zeit aufgefallen das wenn der motor kalt ist diese probleme nicht hat da passiert denn auch schon bei 1000-1500 umdrehungen was im 1. 2. und 3. gang. Wollte jetzt mal vllt wissen ob ihr einen rat habt was das sein könnte das wenn er im warmen zu stand is nicht ausm muspott kommt aber wenn er kalt ist. Kumpel von mir meinte es könnte vllt die lamdasonde sein die falsche werte liefer. Ich fahre einen Golf 3 GT Special 74 kw 101 ps bj. 96 196km gelaufen. würde mich freun wenn ihr mir vllt ratschläge geben könntet was es sein kann. mfg phil |
habe auch den 1,6er AFT...dieser zieht auch erst ab 3500U/min ...leider habe ich es noch nicht ausprobiert ob es im kalten Zustand mehr ist oder nicht...da ich ihn wenn dann nur trete wenn er warm ist... was hast du denn für Öl drin? Und wann denkst du ist der Motor warm? gehst du nach der Kühlwasser temp. oder nach der Öltemperatur? evtl falsches Öl? |
schau mal nach der klappe im luftfilterkasten, von der ansauglufterwärmung im kalten zustand.. wenn die klappe nicht schliesst bekommter ständig warme luft. zur not mach die klappe zu oder zieh den schlauch vom krümmer ab |
Zitat:
also rede jetzt von warm wenn die kühlwassertemp bei 90 angekommen ist. hab von castrol voll syntheric 10w40 drin... jaa wenn er warm ist und ich langsam das gas tret so das er zart und entspannt auf 2500u/min kommt und denn da ankomme und denn voll trete hat er auch kein prob.. |
Zitat:
oder hab ich das jetzt falsch verstanden? |
ja genau, so meint ich das ;) zieh doch einfach ma den schlauch ab und schau ob sich leistungsmäßig was verändert, falls nicht.. dann kannst das schonmal ausschliessen |
da is keine klappe mehr...ist mit einem elektr. luftmassenmesser...nicht mehr ganz so simple wie beim 16v...denke wenn, muss der ganze luftmassenmesser neu her...die werte kannst du aber auslesen lassen...dann siehst du ob der richtig steht oder nicht.... 10w40 nutze ich auch...keine probleme... |
also heißt es zum freundlichen gehen steuergerät auslesen lassen und gucken ob der luftmassenmesser noch richtig mit spielt...? aber das mit der ansaug luft würde auf jedenfall einiges erklären. Als ich damals das auto gekauft hatte war ein nicht eingetragener Sportluftfilter mit bei und halt der original kasten. ich bin mal mit dem sportluftfiler gefahren und hatte diese probleme nicht da ging alles reibungslos *grübel*? |
evtl ist auch nur ein schlauch puros und kaputt... schau ma am luftfilterkasten....dort geht ja so einiges ab...zwischenzeitig auch gummi...sollte da einer ein loch haben, zieht er nebenluft....und dazu warme luft... glaube zu meinen dass dort so ein T-Gummistück ist... dieses war bei mir auch durch..kostet glaube 5€ falls es daran liegen sollte... Sparfüchse können es auch mit Panzertape flicken^^ |
Zitat:
lach ja xD das problem hatte ich auch hab damals denn aber auch gleich alle unterdruck schläuche mit ausgetauscht um das "problem" aus dem weg zu gehen... kann mir aber auch irgendwie gut vorstellen das es was mit der luft zutun hat |
also ich hab das jetzt mal probiert mit dem schlauch vom krümmer abziehen und festegestellt dass das nich wirklich verfolgt bringt... ich habe aber wiederrum festgestellt das mein auto irgendwie ziemlich viel sprit nicht verbrennt und es ausm auspuff nach spritt stingt...ist das nur ne einstellung oder doch eher die lamdasonde die nicht mehr die richtigen werte raus haut? |
Hey ich habe auch den Golf III Variant GT. Ich habe genau die gleichen Probleme wie du. Meiner zieht auch erst ab 3000. Und ich habe einen enormen Sprit verbauch von 10-11L bei normaler Fahrweise. Habe schon einiges ausprobiert: Neue Zündleitung Neue Zündspule Neuer Luffi Neuer Benzinfilter Kerzen haben erst 5000km Fehlerspeicher ist leer. Ich weiss nicht mehr weiter |
@betaark08 hast du auch den 101PS Motor? habt ihr beide mal die Klappe im Schaltsaugrohr kontrolliert? geht relativ einfach. http://www.golf3.de/showthread.php?p=696784#post696784 |
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