Golf 1.6 AEE Leistung fehlt
 

Hallo an alle...ich hab da ein mehr oder weniger kleines Problem..
Erstmal : Golf 1.6 AEE 75PS BJ: 97

Das Problem liegt darin, das er absolut keine Leistung mehr hat...äußert sich, dass er Sporadisch bei 4000 U/min nicht weiter dreht und einfach wieder mit der Drehzahl runtergeht, trotz vollgas! Ich hab bereits die komplette Zündanlage überprüft, daran liegts nicht. Auch die Kopfdichtung ist noch gut und der Auspuff ist zumindest bis zur Lamda dicht. Es ist auch kein Fehler im Speicher hinterlegt.
Das Kerzenbild ist auf allen 4 Zylindern permanent schwarz, könnte es an falscher Gemischaufbereitung liegen?

langsam weis ich nichtmehr weiter...hoffe ihr könnt mir helfen :D

na wenn die Kerzen schwarz sind, dann stimmt da sicher was nicht ;) Normal ist ein schönes Rehbraun!!

ich würde sagen dass der zu fett oder zu mager läuft, wenn die schwarz sind.

einspritzung alles fit?

Wenn der permanent zu fett läuft, dann hat vermutlich die Lambdasonde einen Schlag weg. Eiune defekte Lambdasonde wird nicht unbedingt vom Steuergerät erkannt.

Wolfgang

Dann werd ich gleich mal ne andere Lamda Sonde testen :)

Die Lambda Sonde wars nicht...neue Sonde rein --> Problem besteht weiterhin :(

was ist mit dem Klopfsensor, ist der nicht zu fest angezogen?

Wolfgang

was ist dem mit kat ist der denn in ordnung?

Klopfsensor ist schon n neuer drinn....ob der Kat noch ok is, gute frage...werd ich heut mal überprüfen :)

hast den klopfsensor auch mit den richtigen drehmomendt festgezogen die dürfen nicht zu lose aber auch nicht zu FEST angezogen werden

Ja das Drehmoment passt...hab heute noch die Drosselklappe getauscht...die wars auch nicht :(

Wenn der Klopfsensor zu fest angezogen ist, dann ist das weitaus schlimmer, wie wenn der zu locker ist. Er liefert dann keine Signale mehr. Bitte mal lösen und richtig anziehen (iirc 20Nm).

Wolfgang

Der Fehler ist gefunden....zu wenig Kompression...naja ich werd mal sehen wo ich günstig nen AEE herbekomm ::heul:-:

Prüfe mal ob es am Kopf oder an den zylindern liegt. Das geht indem du etwas Öl in die Zylinder gibst und dann nochmal misst. Wenn die Kompression dann steigt, ist der Block verschlissen sonst eher der Kopf.

Ich hoffe aber, dass ihr warm gemessen habt.

Wolfgang