Schiebedach klemmt
 

Hallo...

nun gleich die zweite Frage:
Ich hab so ein elektrisches Glasdach. Anklappen funktioniert wunderbar, nur das Zurück- und Vorfahren macht Probleme, und zwar geht das Ding immer nur stückchenweise, also so 1-2 cm, dann schaltet hörbar irgendein Relais ab. Mit der Hand "nachhelfen" bringt gar nichts, irgendwie scheint da doch die Seilzugmechanik oder sonstwas festgegammelt zu sein. Die Schienen und alle sichtbaren Mechanikteile triefen vor Öl und Fett, wahrscheinlich hatte mein Vorbesitzer auch schon länger das Problem.

Nun hab ich hier im Forum folgende Anleitung gefunden:

http://www.bhansen.de/hobby/schiebedach/schiebedach.htm

Nun scheue ich mich bissel davor, den Himmel auszubauen, diese komischen Haltenasen der Säulenverkleidungen... naja...

Ist das tatsächlich nötig, oder gibt es einen Trick, das doch noch irgendwie gangbar zu machen?

Viele Grüße

Hans-Peter

klemmt??? wird das schiebedach kurz bevor es stoppt langsamer? meinst du wirklich dass dort etwas klemmt? was für ein Bj ist dein Golf...glaube zu meinen dass im schiebedach nichtmal eine Stoppvorrichtung existiert...habe es allerdings auch noch nicht ausprobiert...die seitenscheiben haben sowas...aber schiebedach...hmmm...
(also sollte irgendetwas im wege sein...ist es dem schiebedach egal...dann machts einmal KNACK...und das wars dann...glaube ATOMIUS kennt das^^)


vllt liegts am schalter...oder kabelbruch?

ich weiß nicht, wie ich das beschreiben soll, versuchs aber mal genauer:

Das Dach hat etwas Spiel, wenn es z.B. halb geöffnet ist, kann man es ca 0,5 cm mit der Hand vor-und zurückschieben, geht -relativ- leicht

Beim Drücken eines Knopfes, egal, ob vor oder zurück:

Klack..sss...klack. Das kurze Surren des Motors geht m.E. schnell los, wird langsamer...klack. Neues Drücken = gleiches Geräusch. Da wird tatsächlich was abgeschaltet, bei ausgeschaltetem Motor (also nur Zündung an und Tür auf) wird nämlich beim ersten Klacken (=Taste drücken) die Innenraumbeleuchtung leicht dunkler, beim zweiten Klack wieder hell. Der Schiebedachmotor klingt, als würde er abgemurkst, dann "klack"

Andere Frage: wie schwer oder leicht darf das manuelle Drehen an der Notschließschraube (mit dem Inbusschlüssel) gehen? Ich habs noch nicht probiert, aber daraus ließe sich doch evtl. was schließen?

Such mal nach Schiebedach. Da wirst du fündig werden. In der Regel solltest du die Züge und Führungen fetten, denn der Motor schaltet vermutlich wegen Überlast ab.

Wolfgang

Wenn der Motor wegen überlast abschaltet solltest du auch mit der Notkurbel nicht all zu stark drehen. Die Meschanik schein ja blockiert zu sein.

Die Haltenasen der Säulenverkleidung machen zwar ein komsiches Geräusch beim abziehen aber theoretisch muss man einfach nur ziehen. Beim Dachhimmel halt schauen, dass er nicht knickt, also am besten zu zweit dran.

Falls doch was kaputt geht, die Schrottplätze laufen grad über vor Golf 3 :).

Wenn das Schrägstellen geht, vesuch mal ein scharfes bild von der Mechanik zu machen und stell es ein. Vieleicht sieht man was.

Hallo,

ich glaub ich hab den Fehler gefunden, muß den Himmel offensichtlich nicht ausbauen :cool2:

Heute hab ich mit mal den Motor vorgenommen, d.h. ausgebaut und ihn mal so drehen lassen und siehe da: er bleibt auch so stehen. Das Dach läßt sich relativ leicht mit der Hand bewegen, die filzigen Spiralzüge sind leichtgängig und schmierig.

Und nun kommts. Ich hab den Plastikeckel und den Aludeckel des Getriebes abgemacht, das Schneckenrad rausgenommen, d.h. Motor dreht frei...bleibt stehen.
Motor aufgemacht, Kollektor gesäubert, zugemacht, bleibt wieder stehen, aber erst so nach paar mal Drücken. Also: offensichtlich hat der Motor einen Kurzschluß in einer Wicklung... :(

Dann werd ich mich mal auf den Weg zum Schrotti begeben... aber immer noch besser als den Himmel auszubauen ;)

Trotzdem nochmal Danke für die Beiträge.

Grüße
Hans-Peter

Einen Motor habe ich noch liegen. Kannst du haben. 10€ plus Porto

Wolfgang

ups, doppelt

Wolfgang

Wäre super, hast na pn

Mein Schiebedach funzt wieder...

Vielen Dank an das Forum, insbesondere an Wolfgang!!!

Es lag tatsächlich am Motor, der hat nämlich zwei Geschwindigkeiten, welche per Relais umgeschaltet werden. Bei mir ging nur die erste langsame Stufe, nach dem automatischen Umschalten auf die schnelle Stufe, welche nach kurzem Anlauf nur beim Vor-und Zurückfahren eingeschaltet wird, blieb der Motor stehen...