Schraube Querlenker
 

Hallo Zusammen,

ich habe heute die Querlenker an meinem Golf (Bj. 97, MKB AEX) gewechselt. Dabei ist mir aufgefallen, dass der Durchmesser des Loches im Gummi-Metalllager ein ganzes Stück größer ist als die dazugehörige Schraube. Da würde locker eine Schraube mit 3 - 4 mm mehr Durchmesser reinpassen. Habe erst gedacht die neuen Querlenker passen nicht, aber bei den alten ist es genauso. Habe die jetzt halt wieder so montiert, aber so ganz klar was der Sinn der Sache ist, ist mir das nicht.
Vieleicht kann ja jemand etwas Licht ins Dunkel bringen!

Viele Grüße

Manu

Vielleicht sind die Metalllager für die Plusachse?!

Hi,

wie gesagt, die alten, die ich ausgebaut habe, waren genauso. Und das Zeug was so festgegammelt, ich bezweifle dass da schonmal was rumgepfuscht wurde.

Gruß

Manuel

in manchen querlenkerbuchsen gehören noch zusätzige metallbuchse...ist so ein rundgebogendes blech was halt noch zusätzlich in die querlenkerbuchse gesteckt wird...und dann kommt auch der durchmesser zum bolzen wieder hin...

Hi,

waren aber auch keine Hülsen drin als wir die Teile ausgebaut haben. Und das war alles so festgegammelt, ich bezweifle dass da schonmal jemand rumgepfuscht hat und andere Querlenker eingebaut hat. Naja wir haben auf jeden Fall die neuen jetzt so eingebaut, wie die alten ja auch drinn waren, Spur einstellen lassen und alles passt.


Gruß

Manu

Will das Thema noch einmal aufgreifen, da ich mir heute die selbe Frage stelle. Will die Querlenker tauschen und habe mir das entsprechende Material besorgt. Die Montagebolzen sind wesentlich schlanker als die Buchsen im Querlenker. Bei der hinteren gibt es so genannte Montagehülsen, bei den vorderen nicht. Hat das so seine Richtigkeit?
Da ich noch nicht angefangen habe leuchtet es mir nicht ein warum das so ist.

Gruß

Fahr nach VW die werden dir auch sagen, dass da diese Metallbuchsen rein gehören. Sitzt hinterher etwas fester.
Nachdem man mir dort aber damals gesagt hat, dass es diese Buchsen nicht einzeln gibt, sondern nur in Verbindung mit einem neuem Lager (was dann wieder eingepresst werden muss) hab ich die Schraube ohne Metallhülse eingeschraubt und ob ihr es glaub oder nicht, sie hält immer noch....

Diese Buchse ist meiner Meinung nach über wie Karies....

Ich versuche grad, den gammeligen Querlenker da raus zu würgen..mal schauen ob WD40 über Nacht was bringt....

Ich denke ich habe des Rätsels Lösung:
Die Schraube ist ja auf Zug ausgelegt als Dehnschraube... da braucht die nicht auch noch führen... Die Hülse im Lager sitzt ja in den beiden "Hufeisen" in der Aufnahme des Motorträgers...

Grüsse HD

Servus,

hab das bei mir auch schon getauscht, und bei mir warn beidseitig keine Hülsen drin. Es scheint also normal zu sein, wegen der hufeisenförmigen Führung.

Hab das jetzt zweimal hinter mir, und einmal (links) mit einem zu hohen Ersatzlager eines günstigen Herstellers... das ging dann so schwer rein, dass der Querlenker nach dem Einbau (oder besser nach dem Reinhau) kräftig verbeult war und ich ein paar Tage sptäter den kompletten Querlenker aufgrund Unwohlgefühls nochmal getauscht habe. Unsägliches Graffl !!! Wenns Ihr auch so Billigzeugs verbauts, messts erst die Dicke von dem Ersatzlager, empfehl ich Euch.

Beachtet folgendes: Vordere Schraube (in Fahrtrichtung) erst in der Normallage festziehen (wenn der Wagen steht). Außerdem ist die Schraube vorne ein paar Millimeter länger!!! Die schaun fast gleich aus und es ist gefährlich, wenn man vorn die kürzere reinmacht... geht eventuell trotzdem festzumachen aber füllt dann nicht das ganze Gewinde aus!

@HD ... wo gehtsn net ab des Teil?? Wennst es mal so mit a Drehbewegung vorn raus hast, gehts hinten normal auch mit einem Ruck -- nach vorne ziehen!

Viele Grüße

Stephan

ich habe die tollen Hülsen drinnnnn
 

Ich habe die tollen Hülsen drin......hat jemand nen Tip, wie die da wieder raus kommen?

Hmmm!!!!!!!!!!!!!!

Aso geht deswegen der Querlenker net raus oder was??? Mein Beileid!

Ich glaub ich hatte mal einen gelesen, der is da mim Schraubenzieher rein und hat sie somit immer weiter übelst zusammengebogen bis er sie dann mit ner Zange fassen und rausziehn konnte. War dann natürlich nimmer zu verwenden, die Hülse. Hab aber grad gesehen, die gibts für paar Eur. bei Ebay.

Du musst halt irgendwie schaffen, die Hülse da wo sie ist "einzurollen" (sprich die Hülse hat ja nen Schnitt, und an dieser Stelle musst Du sie zum Überlappen bringen). Eventuell zwei drei kleine Schraubendreher sanft mitm Hammer von unten reintreiben (also zwischen Lager und Hülse, so dass diese zusammengebogen wird)? Wenn Du sie einmal am Überlappen hast, kannst mit ner Zange reingehn und sie rausziehn.

Traggelenk und vordere Querlenkerschraube hast du bereits raus? Dank Traggelenk aus Achsschenkel raus, Vorderen Teile des Querlenkers aus Führung raus und schräg nach vorn ziehen. Die Hülse muss nicht ganz bleiben, sie kann verbiegen.

Das ist nur Kuchenblech, die hindert dich sicher nicht daran den Querlenker rauszubekomm, eher das du Ihn bei der hinteren Buchse verkantest!

Du kannst auch einen Gummihammer nehmen und den Lenker schräg nach vorn rausklopfen, das macht die Sache leichter.

Einfach zerren geht nicht, habe es sogar mit Flaschenzug versucht...
Aber die Hülse mit nem Dorn am Spalt verbiegen, aufwickeln und rauszupfen geht.
In der anderen Seite war natürlich keine Hülse drin....