Komfortsteuerungkabel
 

Hi Leuts,

hab mir gestern ne nachrüstbare ZV für meinen Golf geholt. Das Ding funktioniert auch Super und hat die funktion meine Komfortsteuerung anzusteuern.

Jetzt kommt das Problem: Da hängt 1 Kabel aus diesem Kasten (das für die Komfortsteuerung) und ich habe keine Ahnung wo das hingehört.

1. Frage: Wo liegt der Verteiler von der Komfortsteuerung im Golf 3
2. Frage: Das Gerät steuert die Komfortsteuerung über den minuspol, also müsst ich die Kabelfarbe dafür wissen.
3. das Kabel muss vor der Steuerung der Komfortsteuerung angeklemmt werden oder?

Gruß

Benutze mal die Suche, gib mal Inca pro ein, wirst bestimmt fündig.

Grüße
HDD

Ich hab zwar diverse Threads gefunden die das Thema abhandeln, aber leider keine zufreidenstellende Antwort bekommen, wie ich eine minusgesteuerte Komfortsteuerung in meinem Golf verwirkliche...
Außerdem weiß ich auch nicht wo das Steuergerät für die Komfortsteuerung im Golf sitzt.
Oder die Antwort war so fachmännisch das ich sie evtl nicht verstanden habe...

soweit ich weiss wird das alles über die pumpe geregelt. also der hat kein extra steuergerät. steckt alles in der pumpe hinten drin.

haste nen schaltplan zu dem ding. da muss doch ne klemmbezeichnung drauf stehn. gehste mal zum :) und lässt die die steckerbelegung der zv pumpe ausdrucken. da findest dann sicher wo das kabel hinmuss :)

Hab ein wenig gegoogelt und in einem Forum behauptet einer diese wäre die exakte Kabelbelegung.
Leider werd ich daraus nicht schlau.
Evtl liegt das dran das ich Mechaniker bin und kein Elektriker.
Vlt kann mir jemand weiterhelfen :)

T12a/1 ro/ws 1.0 mm² Dauerplus (Kl. 30)

T12a/2 ge 0.5 mm² Stellelement(e) rechts (Pin 1)

T12a/3 br 1.0 mm² Masse (Kl. 31)

T12a/4 sw/ro 0.5 mm² Stellelement vorn links (Pin 3)

T12a/5 sw/ro 0.5 mm² Stellelement vorn rechts (Pin 3)

T12a/6 ro/ge 0.5 mm² Stellelement(e) links (Pin 1)

T12a/7 gr 0.5 mm² ZV-Zu (auf Plus)

T12a/8 br 0.5 mm² Masse (Kl. 31 - ggf. n. verbaut)

T12a/9 sw/ge 0.5 mm² Stellelement hinten links (Pin 3)

T12a/10 gn 0.5 mm² ZV-Auf (auf Plus)

T12a/11 sw/ge 0.5 mm² Stellelement hinten rechts (Pin 3)

T12a/12 sw/ws 0.5 mm² Zündungsplus (Kl. 15)

Also wenn ich das richtig sehe, dann ist Komfortsteuerung schlicht dass da länger das Potential angelegt wird. Länger wie 3s und die Komfortfunktion beginnt zu arbeiten. Zumindest habe ich bei dem Schaltplan keine anderen Leitungen gefunden, als die Öffnungs- und Schließleitung vom Schloß zur Pumpe, die auch an alle Fenster und das SD verteilt wird.

Muss aber mal genauer nachsehen im Schaltplan.

Wolfgang

das würde mich auch mal interessieren, ich klink mich mal hier ein...

Vielleicht solltest Du Du erstmal den Hersteller / Marke verraten.

Dann kann Dir vielleicht schneller geholfen werden.

Wie denn nun?

Funktioniert sie super mit der Komfortsteuerung oder hast Du sie noch garnicht angeschlossen?

Bitte etwas genauer erklären.

ich denke mal das dies ein NoName Produkt ist, weil als Name nicht mehr verraten wird als "Universal RC-Schalteinheit - 2 Klappschlüssel-Funk-Fernbedienungen".
Aber ich habe bei nem Auto von nem Kumpel mit diesen teuren Inca-pro teilen nur stress gehabt. Deswegen hab ich mich für das hier entschieden, weil die 1. billiger sind und 2. der Händler zum umtausch um die Ecke ist.

Ich meinte mit "das Ding funktioniert auch Super" das ich alles angeschlossen habe, außer die Komfortsteuerung.

@wolfi71: Daran hab ich noch gar nicht gedacht... dann schickt das Gerät evtl nur einen längeren Impuls 5sek oder mehr und dann geht das zu.
Wäre diese plus gesteuert, dann müsste ich das einfach nur an das "ZV zu" Kabel legen oder was?

Wie mache ich das dann am besten bei einem minus gesteuerten Einheit?

hab mir das mal angesehen.
Die Komfortsteuerung wird angesteuert, wenn auf einem der beiden Kabel (öffnen oder schließen) länger ein Signal anliegt.
Das wäre alles kein Problem, wenn nicht die Komfortsteuerung bei dem Gerät was ich habe mit minus (-) angesteuert wird.
Ich habe leider keinen Plan wie das funktionieren soll, weil es gibt ja kein eigentliches minus Signal, das abgegeben wird:confused:

Ich könnte mir nur vorstellen, das vlt ab einer bestimmten Masse ein Relai, im Gerät, steuert das bei den Öffnen- bzw Schließenkabel länger Plus (+) anliegt...

Hoffe mir kann jemand weiterhelfen

Hab vor paar Tagen Dad sein Golf zerlegt und Innenraumkabelbaum für e.Fh, e.Sp und ZV verlegt,
nun hatte ich beim e.Fh & ZV jeweils ein Schwarz/grünes Kabel...

im Schaltplan für e.Fh steht das es die Komfortleitung sei.
Muss ich jetzt einfach nur beide Scharz/grünen zusamm schließen damits funkz ??