Radio geht bei zündung aus!
 

Moin!

Habe ein problem mit meinem Raqdio! Wenn ich den schlüssel einstecke und einmal drehe geht es ganz normal an! wenn ich aber volle zündung mache geht es wieder aus? woran kann das liegen? Wenn ich den schlüssel wieder zurückdrehe geht es auch wieder an nur bei voelr zundung geht es aus! wenn ich den schlüssel rauusziehe geht es auch ganz normal aus!

geht es wieder an wenn dein motor an ist??? wenn ja, is die batterie vllt fast tot......

hm ich denke, dass dann auch der anlasser nicht mehr so drehfreudig wäre^^

ich denke eher, der zündschlossschalter ist kaputt...

Naja Licht wird auch schwächer beim Starten....und vllt reicht dem Radio schon eine kleine Stromschwankung um auszugehen....Radioabhängig^^

Ja das kenn ich! Aber es geht leider nicht wieder an!

habe efh installiert und wenn ich die zündung aus habe gehen die efh super und das radio ist auch an ganz normal wenn ich den schlüssel einmal auf zündung drehe und dann wieder unter drehe! Nur wenn die zündung an ist spielen die efh verrückt und das radio geht einfach aus!

Der linke efh geht gar nicht und der rechte geht nur runter egal ob ich die hoch oder runter taste drücke!

Habe meine schaltung schon tausend mal kontrolliert alles ok!

Kann auch sein dass mir das ist weil ich die sicherung für die heckscheibenheizung draußen habe weil ich keine heile sicherung mehr habe! Aber eigentlich hat das damit ja nix zu tun!

Bevor du die efh eingebaut hast, ging das Radio aber ganz normal?

Hallo marco88,

ich würde fast wetten, dass bei der Verkabelung der EFh etwas nicht stimmt. Denn normal funktionieren sie (die originalen!) nur bei eingeschalteter Zündung bzw. nach dem Ausschalten nur noch ein paar Minuten, max. aber so lange, bis eine Tür geöffnet wird.

Radio: Schwarzen 8-pol-Stecker abziehen und mit einem Multimeter messen, was am sog. "S"-Kontakt (dünnes braun-rotes Kabel) los ist. Hier müssen ca. 12 V liegen, sobald der Zündschlüssel eingesteckt und evtl. ein ganz kleines Stück rechts herum gedreht wurde. Diese ca. 12 Volt müssen dort die ganze Zeit liegen, egal, wie der Schlüssel gedreht wird. Und erst dann (und kein bisschen eher) wieder verschwinden, wenn der Zündschlüssel aus dem Zündschloss herausgezogen wird.

Ist das nicht so, liegt es vermutlich am Zünd-Anlass-Schalter oder seiner Verkabelung.

Freundliche Grüße
Teletubby

Ich tippe auf die Verkabelung! Da haut doch was nicht hin!...

wenn ich den zundüngskontakt von den efh abnehme und auf dauerplus lege dann laufen die efh die ganze zeit bis auf wenn ich abschließe! Also wenn ich das kabel fürs radio (ich glaub das ist blau/weiß) auf dauerplus lege kann ich das radio normal einschalten und ausschalten!

Also wird es wohl am s kontakt der jenachdem wie ich den schalter drehe 12 v hat oder nicht denke ich mal da das radio immer aus und an geht!

Kann das sein dass der Kontakt kaputt ist hab davon schon öfters gehört dass der kontakt bei jemanden mit golf 3 spinnt! Kann ich irgendwas alternatives nehmen!

Der zündungskontakt für die efh ist aber nicht der am radio oder? weil zündung hat doch noch einen anderen kontakt oder?

kann das sein dass der kontakt für das radio jetzt kaputt ist da ich dort den für die efh angeschlossen hatte?


Wo greife ich dann genau den zündungskontakt ab?

Mit Sicherheit!

Zündungsplus findest du an der ZE, oder direkt am Zündanlassschalter unter der Lenksäulenverkleidung.

Hallo marco88,

das blau-weiße Kabel am 8-poligen schwarzen Radiostecker ist das Geschwindigkeitssignal. Da würde ich die Finger von lassen. Das Geschwindigkeitssignal kommt aus dem Kombiinstrument und dient nur zur automatischen Lautstärkeanpassung beim Radio VW Gamma.

Der "S"-Kontakt in diesem Stecker ist das dünne braun-rote Kabel. Geht an Kammer 4 des Steckers, wenn ich mich richtig erinnere.

Bei den meisten Golf 3 gibt es in der Nähe der Zentralelektrik sog. "Potentialverteiler" (= kleine viereckige Klötze mit jeweils vier Steckplätzen, gibt es in mehreren Farben). An dem grünen liegt die Klemme 15a (auch "Zündplus" genannt). Dort kannst Du Dich austoben, d.h. sowohl Deine EFh als auch denjenigen Kontakt des Radios anschließen, der jetzt am "S"-Kontakt liegt. Da die Klemme 15a abgesichert ist, besteht dort keine größere Gefahr, etwas kaputt zu machen.

Das Radio geht dann allerdings schon bei Ausschalten der Zündung aus und nicht erst beim Herausziehen des Zündschlüssels.

Ganz davon abgesehen rate ich dazu, erstmal sicher zu klären, wie der Stromversorgungsanschluss Deines Radios überhaupt belegt ist. Ich vermute mal, dass es sich nicht um ein originales VW-Radio handelt. Andere Radios haben meist eine Belegung des Anschlusses laut ISO-Norm, an die sich VW bei der Belegung des Steckers nicht gehalten hat. In diesem Fall müssten mindestens zwei Kabel im schwarzen Radiostecker umgesteckt werden.


Freundliche Grüße
Teletubby

Danke für die Hilfe! das radio lief 1a bis ich die efh eingebaut hatte! Musste beim einbau glaub ich ein kabel tauschen aber das ist bei den meisten neuen radios mit den 2 verschiedenen varianten der steckerbelegung des iso steckers ausgelegt! musste halt nur am kabelbaum vom neu geklauften radio 2 steckbare verbindungen tauschen und dann lief alles perfekt! Werde den zündkontakt vom efh mal dort hinlegen wo du gesagt hast!

Kann man was dagegen machen wenn der s kontakt ausgeht wenn ich die zündung anmache? was würdet ihr sagen ist da kaputt gegangen?

Masse geschaltet ist angeblich nichts da ja ohne die zündung alles funktiniert!

Gehört das so dass man nur den fahrer heber durch etwas länger drücken dass schalters "hoch" das automatische zugehen des efh bewirkt oder sollte das bei beiden seien? beim dem beifahrer efh ggeht das nämlich nur wenn ich das fenster runter mache dass der nach kurzem ggedrückt halten das fenster automatisch ganzz runter macht! Beim fahrer geht das halt bei hoch und bei runter!

Hat das Problem noch keiner gehabt?

Was hat der Radiokabelbaum mit den eFh zu tun?... Ich bin mir sicher, das der Hund genau hier begraben liegt!!

Der s kontakt der das radio beim drehen de schlüssels einsteckt spinnt iwie seitdem ich dort den zündungskontakt für die efh angeschlossen hatte da ich dachte dass die efh dann auch gehen bis ich den schlüssel rausziehe weil es mich nervt dass die nicht gehen wenn die zündung aus ist!

Hat niemand probleme mit dem s kontakt?

Hallo marco88,

solange man den "S"-Kontakt nur dafür verwendet, wofür er da ist und solange man ihn nicht überlastet, macht er im Allgemeinen auch keine Probleme.

Man kann ihn auch für andere Dinge verwenden. Dann ist es aber erforderlich, ein Relais dazwischen zu schalten, um den empfindlichen Schaltkontakt im Zünd-Anlass-Schalter zu schützen.

Freundliche Grüße
Teletubby