GTI Bj. 92 Springt sehr schlecht/ nicht an
 

Hi Leute.

Also nachdem ich in der Sufu zwar schon Einiges gefunden habe, jedoch nicht zu meiner Motorisierung (somit die Meisten Bilder etc. für mich nutzlos) wende ich mich hier an euch.

Mein GTI. 2.0 Bj. 1992 springt seit ca. 2 Wochen so gut wie gar nicht mehr an. Meistens hab ich das Problem Morgens bzw. Nachts nach dem Fortgehen - sprich kalter Motor, evtl. leicht feuchte Luft. Heute wars das erste mal, dass er auch schon nach 10 Minuten stehen erst beim 8. Mal angesprungen ist. Starter dreht ganz normal wie immer. Temperaturfühler meine ich ausschließen zu können, denn wenn ich den bei kaltem Motor ausstecke springt er genauso wenig an.

Benzinfilter wurde vor 1000 km und ca. 1 Monat gewechselt. Zündzeitpunkt wurde gemessen und scheint in Ordnung zu sein (zumindest in der "trockenen" Werkstatt bei normaler Temperatur)

Wie ich aus anderen Beiträgen lesen konnte könnte die Zündkappe oder so Risse haben, was die Probleme bei kalter, bzw. feuchter Luft klären würden. Diese wollte ich gerade mal ansehen. Motor ist noch heiß bin gerade gefahren deswegen verschieb ich das wohl auf heute Abend.

War auch schon beim VW-Händler in der Werkstatt. Wir konnten den Diagnosestecker nicht finden. Normalerweise sollte er überm Zigarettenanzünder liegen- da ist er nicht. Wo kann man den sonst finden?

Der von VW meinte auch es könnte mit der "Kaltstarthilfe" oder so zusammenhängen. Hab aber keine Zeit und kein Geld alles was damit zu tun haben KÖNNTE auszutauschen und bitte euch deshalb hiermit um Rat. Woran liegen die Probleme wahrscheinlich ?

Vielen Dank im Vorhinein und sorry dass ich mich nicht kürzer fassen konnte =)

PS: sobald ich mir die Zündkappe angeschaut habe werde ich euch berichten

Hinter den Leerblenden neben dem Heckscheibenheizungsschalter müssten der Diagnosestecker bei deinem Baujahr sein. Habe ich hier im Forum gelernt :D

Ich tippe übrigens mal auf die Zündspule. Ist ja anscheinend eine Sollschwachstelle beim Golf.

Genau, sind so 2 einzelne Stecker... dann einfach mal Fehler auslesen, vielleicht ist was abgespeichert

Oha, ein VW-Techniker konnte den Diagnosestecker nicht finden? Der ist doch bei jedem G3 neben dem Heckscheibenheizungsschalter oder?

Naja, ich tippe auch mal auf Zündung. Du kannst dir ja mal den Verteilerfinger anschauen, wenn der schon recht schwarz/verrußt ist, einfach mal sauber machen/wechseln (kostet 7 Euro oder so). Gleiches gilt für die Kappe und deren Kontakte. Ansonsten mal Drosselklappe und Einsprtzventil anschauen, vll. ist da was verstopft/verschmutzt.

Matze

Das ist doch eine Digifant. Also jetzt habe ich mal den Verdacht, dass die VW-Werkstatt entweder besoffen odervöllig ohne Ahnung war.

Der hat 5 Einspritzventile. an jedem Zylinder eins und dann noch ein zentrales, das beim Kaltstart für 1-4s aktiviert wird.

Der heisseste Kandidat ist aber die Zündspule (20-130€) oder evtl auch der Hallgeber.

Wolfgang

Bei den älteren ist das so.
Bei den neueren ist der Stecker direkt über dem Zigarettenanzünder.Da ist es auch nur 1 Stecker, bei den älteren waren es ja 2.

also erstmal danke für die Antworten...

ich muss an dieser stelle mal die VW Werkstatt verteidigen. wir haben da alles komplett entfernt da war keiner (mehr).

jetzt bin ich momentan gerade davor 100 Euro an 9mm Kugeln in den scheiß Motorraum reinzuballern weil gerade will ich zu nem kollegen auf die Geburtstagsfeier fahren und genau jetzt springt er nicht mehr schlecht sondern garnicht mehr an! eine STunde lang rumprobiert etc.. nichts passiert.. so ein scheißdreck.. -.-

Könnte auch am Hallgeber im Zündverteiler liegen. Der T4 von meinem Vater hatte das selbe Problem.

Wie schon viele sagten der sevice stecker ist über dem Zigarettenanzünder.
Aschenbecher heraus nehmen und daneben die Kleine Kappe nach links schieben.

Zu deinem Zündproblem sage ich mal das es der Hallgeber ist. Der sitzt im Zündverteiler. Am besten kaufst du den komplett neu weil den kannst so einfach nicht einzeln austauschen..

LG..

also wegen dem Diagnosestecker... Das mit dem Zigarettenanzünder wusste ich .. nur das der Komplett aus einem Stück ist.. da kann man nichts wegschieben.. hab mit dem von der VW Werkstatt alles rund um die Heizungs und Lüftungsregler abgebaut die ganzen kleinen Abdeckstecker... dahinter ist überall nur Luft.. ich hab den Bösen Verdacht dass der Vorbesitzer da irgendwas verpfuscht hat...

hab ihn auf jeden fall nach knappen 2 Stunden zum laufen gekriegt.. mir wird wohl nichts anderes übrig bleiben als ihn am Montag mal zur VW Werkstatt zu bringen... das wird zwar teuer, scheint aber unausweichlich.. werde die dort mal auf Hallgebe und eure ganzen Tips hinweisen und euch dann Bescheid geben ob der Fehler gefunden wurde und worans letztendlich lag...

Bau doch mal die Mittelkonsole aus.. vielleicht wurde der stacker mal zu stark nach inner gedrückt und ist aus der halterrung dahinter gefallen.. Meines wissen hat jeder golf 3 ein Diagnose stecker und der sitzt dort wo schon viele gesagt haben. Mach doch mal den asschen becher heraus und versuche dann mal auf der rechten seite mit einem schlitzschraubendreher den nach links zu schieben.

Oder alles weg machen, ein Foto machen und hier hereinstellen.

Wenn du die Kiste noch nicht lange hast, würde ich mal den Vorbesitzer nach dem 2x2 Diagnoseanschluß befragen. Ohne den kann nämlich die Werkstatt auch nicht viel machen. Ich kann esnicht verstehen, warum manche Leute das Zeug rausreißen. Es wurde vom Werk nicht ohne Grund eingebaut, es kostet schließlich Geld.

Beim Bj 92 sitzt nicht hinter der Schiebeklappe, die es da gar nicht gibt, sondern hinter den zwei Kappen links neben dem Heckscheibenheizungsschalter. Die eine ist weiß und die andere schwarz.

Der Tipp von LosPablos mit dem abgefallen kann auch sein, würde ich auch mal prüfen.

Und noch ein Tipp: :) Befrage den Vorbesitzer mal indem du den mit der einen Hand am Kragen packst und dem etwas die Luft verknappst und mit der anderen Hand ihm einen oder mehrere Denkanstöße gibst. :)

Wolfgang

Guten Morgen an alle =) wenn man das noch sagen darf.. also bin gerade wieder von meinem Kumpel nach Hause gefahren.

bin richtig stolz diesmal ist er schon nach 10 bis 15 Minuten angesprungen xD

aaalso danke an Wolfi71 ich bin also doch nicht völlig bescheuert wenn ich sage dass man beim Zigarettenanzünder nichts nach links schieben kann =)

ich habe nun mal alle Abdeckkappen inkl. den Schalter für die Heckscheibenheizung ausgebaut und siehe da.. irgendwo gaaanz hinten im Kabelsalat fand ich wirklich diese beiden Stecker..
einer weiß einer Schwarz und 2x2 ...

somit wäre das zumindest gelöst..
Wenn ich ihn morgen zum laufen kriege werd ich ihn wohl oder übel nicht mehr zu meinem Mechaniker stellen sondern direkt zur VW-Werkstatt.. das kostet zwar das doppelte aber die werden sich doch hoffentlich besser auskennen.

werde euch dann berichten woran es lag

PS: Laut Bordcomputer habe ich seit gestern (seit ich 2 STunden versucht habe ihn zum laufen zu kriegen) nen stark erhöhten Spritverbrauch.. Egal wie sparsam ich fahre ich komme NIE unter 7.9 Liter... sonst bin ich ihn auch schon mit 6.1 und 6.0 gefahren. Kann das mit dem Startproblem zusammen hängen?

Also...
Das Problem wurde behoben. Ich glaube das hätte keiner von euch erraten:

Es war der elektrische Teil vom Zündschloss... ca. Daumengroß und 20.90 € teuer.

kleine Ursache - große Wirkung