Temp. Anzeige
 

Moin Jungs..

Ich schilder euch mal mein Prob.

Und zwar habe ich seit tagen das meine Temp nicht höher geht als 80° und mein Auto sehr angefettet wird dadurch. Nun habe ich mir ein Neuen Thermostaten gekauft( Händler wollte mein MKB wissen, ABD) habe mein Thermostaten bekommen laut liste der richtige. Nun habe ich ihn heute eingebaut mußte da schon festellen das mein neuer ein 84° ist und der, den ich ausgebaut habe hatte 87° draufstehen. (Komisch) habe trotzdem jetzt den neuen drinne und freue mich wenn ich jetzt eine temp. von 70° bekomme ob stand oder stadtfahrt höher als 70° komme ich net.. Was kann das sein? Ich dachte das der wagen wenn er kalt ist jetzt mal besser läuft.. aber nein so soll´s nicht sein. (kotz) Kann das der Temperatur fühler sein das ich nicht auf die richtige temp komme?:h-e-l-p:

Hoffe ihr versteht es und könnt mir helfen?

LG:LosPablos

Hi..

Hab heute den Temperatur fühler auch neu gemacht.. Keine Änderung.. kennt jemand dieses Prob und hat ein Rat für mich?

Wenn der Wagen warm gefahren ist und du alesst ihn 5 min mit laufendem Motor stehen, kommt er dann auf 90°C hoch?
Wo hast du das Thermostat gekauft, original VW oder von ATU?

Nein wird er auch nicht. Den habe ich nicht bei VW oder ATU gekauft, Hab ich hier bei meinem Teilehändler gekauft und der hersteller ist (Walter).Der Lüfter kommt bei ca. 70° und läuft ca. 2 min.. dann ist wieder aus..

Bzw. bist du sicher das er fetter laueft?

Ja das spürt man richtig er läuft bei ca.700 umdrehungen und stotter irgendwie.. Zündungsteile sind alle neu.. Inklusiv der zündspule. und einer vom ADAC der bei mir war am we wegen meiner zündanlage meinte auch das er sehr fett läuft. weil die lambdaregelung immer anfettet weil ja keine Betriebstemp da ist.

700upm sind aber normal. Haste mal den Fehlerspeicher auslesen lassen?
Wenn Thermostat und Thermoschalter neu sind sollte man an einer anderen Stelle mal suchen. Hast du einen 2. Tacho rumliegen?

Nein fehlerspeicher kommt nächste woche dran, da ist mein Kumpel wieder aus dem urlaub zurück. arbeitet bei VW ist angehender meister. und ein zweiten tacho habe ich net liegen.. Meinst das vielleicht die anzeige ein weg hat und nicht richtig anzeigt?

So ich melde mich auch mal wieder..

Habe mir ein neuen Temperatur #sensor geben lassen( der über dem Thermostat) Eingebaut auto im stand laufen lassen. siehe da temp ging höher als 70°.. Das Prob was ich nun habe ist das die temp bis auf 110° gegangen ist und mein Lüfter keine Anstalten gemacht hat anzulaufen.. (grml).

Ich also wieder den alten rein laufen lassen im stand 70° temp. bei 80° temp ging mein Lüfter.. Hülfä.. Was kann das sein?? bis jetzt absolut Ratlos. Wagen läuft aber wieder sauber. hab das Ventiel am Lufi kasten abgemacht(stecker gezogen) und schlag artig lief er sauber. welches ventil ist das??

LG:LosPablos

das ist das ventil für den Aktivkohlefilter....

Das mit dem Themperaturfühler is ja echt kagge....

Stec ma das ventil wieder ran und sprüh das mal und den schlauch zum ventil mit bremsenreiniger ein bei laufendem motor... EVTL hat dein "Marder nen Autoschaden"^^

Wenn der Lüfter bei 70° anspringt, dann würde ich mal die Tankanzeige nprüfen und vor allem die Spannung nach dem Regler messen. Die sollte etwa 9-10V betragen.

Und prüfe mal den ausgebauten Thermostaten in warmem Wasser (Topf). Dann siehst du ob der sich bewegt. Weil dann war es der gar nicht, was ich stark vermute.

Wolfgang

Blöde frage aber was hat der lüfter mit der Tankanzeige zu tun?? *aufm schlauch steh*

Das Prob beim Thermostat war ja das es einer mit 87° ist und von einem anderen motor. meiner brauch laut liste den 82/84° thermostat und den 84° hab ich nun drinne. Aber das denke ich mal ist net so schlimm ob ich den ein oder anderen drinne habe. Ich habe auch noch gesehen das an meinem Kühler unterhalb des oberen schlauch auch noch (ich sag mal teil) sitzt wo ein länglicher stecker drann ist. Kannst du mir sagen welcher das ist?



Das mit dem Bremsenreiniger werde ich mal überprüfen. Meinst also wenn er läuft und durch irgeneinschlauch was ansagt läuft der motor besser und ich habe den fehler diesbezüglich gefunden.

Edit: Ich habe eben auch nochmal herausgefunden das dieses besagte Teil im Kühler ein Thermoschlater ist.. Kann mein Prob. auch daran liegen??

Edit: Das wegen der Tankanzeige habe ich schon herausgefunden warum du das meintest.. *gg* Hab ja auch meine Schlauen Bücher hier Jetzt Helfe ich mir selbst und So wird´s gemacht. Sind wirklich Hilfreich..

So ich melde mich hier auch nochmal.. Habe jetzt mal alles untersucht. Das was ich festellen konnte ist. Das ventlie für den aktivkohle filter klacker immer ganz schnell und er läuft schlecht. wenn es ab ist läuft er besse aber noch nicht 100%íg ( es geht hier nur um den kalt zustand) im waren ist alles einwandfrei.

Nun wollte ich mal schauen wie es um meine Lambdasonde aussieht.. Entweder bin ich zu doof oder ich habe keine drinne! Kann mir jemand sagen wo die beim 1,4 ABD motor sitzt( Ich hab auch ein Minikat drinne). Ich finde keine am Hosenrohr, geschweige am kat. Und drinne muß sie ja sein wegen der Abgaswert regelung, oder wird die ausgebaut wenn man ein mini kat drinne hat? Ich verzeifel mometan weil mir die kiste auch andauer aus geht wenn ich mirgens losfahre.. ( Nimmt auch iwi schlecht gas an, um aus tiefgarage zu fahren muß ich ihn auf ca. 3000upm hochdrehen um da heraus zu kommen)..

So ich melde mich hier auch mal wieder..

War heute fehlerspeicher auslesen (beim Freundlichen, (sehr freundlich sogar war umsonst *smile*)

Es war nichts drinne abgelegt und das wo es seit ca. 5 jahren nicht mehr ausgelesen wurde. Ist ja schon mal ein gutes zeichen. trotzdem hat der Machaniker gemeint (nachdem ich ihm erklärt habe was für ein Prob. ich habe) Das ich einfach mal den Poti tauschen solle. Hab auch dann gleich mein Schrotti besucht und hab genau dengleichen Poti bekommen (puhh 15€). Direkt nach hause und eingebaut. Aber da mein wagen ja warm ist habe ich dieses Prob. nicht so extrem. Hat sich aber bis jetzt nichts geändert, läuft immer noch so komisch.

Was kann es denn jetzt noch sein. Zündanlage ist komplett getauscht. Ist es vielleicht eine Möglichkeit die Komplette Monojetronik zu tauschen?

Boahh ne..

Hab eben mal in mein Schlaues buch geschaut.
Das teil was der Typ von VW als Poti bezeichnete war er gar net. Das war der Drosselkappensteller.. ich dreh durch. 15€ umsonst ausgegeben.. Dann werde ich nachher wiedeer zum schrotti fahren und mir die Untere einspritzeinheit holen wo der Poti drann sitzt. Denn kann man ja leider nicht einzeln Tauschen.. Hoffe mal das der net so teuer ist.

Einspritzeinheit vom ABD hab ich hier noch eine rumfliegen, die sollte heute bei ebay rein. bei interesse pn

Was der Lüfter mit der Tankanzeige zu tun hat, gar nichts. Aber die Temperaturanzeige hängt am gleichen Spannungsregler wie die Tankanzeige. Und wenn bei dir bei 70° der Lüfter anspringt, dann zeigt das Instrument zu wenig an. Denn der Lüfter springt bei 95° herum an.

Jetzt klar, was ich meine?

Übrigens ist das mit der Drosselklappeneinheit schon klar. Da ist Poti, Drosselklappe, Drosselklappensteller und Einspritzventil zusammengebaut. Den Drosselklappensteller braucht der Motor zum Einstleln des Leerlaufs. Beim Anlassen zieht der Drosselklappensteller die Drosselklappe auf.

Wolfgang

wenn du die motorhaupe offen hast und dann hinten am motor vorbei shcaust dann siehst du die lambdasonde ... da unten is ein abgasrohr aus dem sie raus steht ...

Ja das ist mir klar wie du es meinst. Nur was mich halt stört mit dem Neuen sensor 110° und der Lüfter geht nicht an. Und am Thermoschalter im Kühler kann es net liegen weil mit dem alten sensor Sprinkt der lüfter an.

Der drosselklappensteller hat bei mir so´n klein stößer der max 5mm herauskommt. Das habe ich gesehen als ich ihn per hand mal hoch gedreht habe.
Ich werde jetzt mal die Komplette einheit tauschen vielleicht ist dann mein Prob. weg.

Aber danke schon mal..

Ja das dachte ich auch..

Da wo ich den Drosselklappensteller ausgebaut hab, habe ich die Sonde gesehen ziemlich gerade runter unter der ansaugbrücke. was mir auch noch aufgefallen ist der hatte 1 hosenrohr.

Bei mir ist an der stelle keine sonde und ganz merkwürdig ist ich habe ein Doppeltes hosenrohr. Der motor wo ich es ausgebaut habe ist ein ABD und den habe ich auch drinne..Zumindest sagt das der aufkleber im kofferraum. und laut meinem schlauen Buch müßte ich ein Großen runden Lufi haben, hab ich aber net, ich habe den kasten vorne hinter dem scheinwerfer.. Gibt es da auch noch verschiebe baureihen mit dem gleichen MKB??