zu harte Kupplung!
 

Ein schönen Abend,

ich habe mir vor ner Weile mal wieder nen Golf 3 gekauft und der hat eine sehr hart zu tretende Kupplung. Man braucht schon ordentlich Kraft.

jetzt hatte ich mal Zeit, das etwas zu recherchieren und habe festgestellt, dass das Kupplungsseil von Sachs mit der Artikelnummer 3074003323 ist.



Also anscheinend ein nicht automatisch nachstellendes Kupplungsseil.

Kann das der Grund für eine sehr harte Kupplung sein (vlt. falsch eingestellt, wie verstelle ich das?)?

Oder wofür kann eine zu harte Kupplung noch stehen.


Vielen Dank schon einmal!

Ich hoffe jemand hat eine Idee

original hat der golf aber eine selbstnachstellende kupplung :X

Schließe mich der o.g. Schilderung gerne an. Die Frage stelle ich mir auch schon etwas länger, da auch mir die Kupplung alles andere als sanft ist und schon recht schwer zu treten ist, z.B. im Vergleich zum Auto meines Bruders (Opel Corsa B).

Da bin ich ja mal gespannt... ;)


Gruß,
Simmi

das habe ich auch schon rausgefunden...
aber anscheinend meiner nicht:-(

Aber kann das überhaupt die Ursache des Problemes (zu harte Kupplung) sein oder ist das was anderes im Busch, was ich mal rausklopfen könnte.

Es wäre ja schon bequemer mit ner weichen Kupplung;-)

sei froh das du ne harte hast ^^

meine is zwar weich aber die kommt sooo sau spät -.-
leute die das nich gewohnt sind und 30 jahre dne lappen haben würgen ihn ab oO

das mag stimmen...

aber aus Interesse:

Welches Bauteil hat den nun den Einfluss auf ne zu harte/ zu weiche Kupplung? Ich stoße da an die Grenzen meines technischen Verständnisses.

Ist es eine einfache Pedalfeder?
Das genannte Kupplungseil?
Die Kupplung selber?

Ich hoffe auf Aufklärung...

Übrigens mein Kupplungsseil ist anscheinend wirklich nur manuell einstellbar. Zudem steht auf der Sachs Seite "Sondereinsatz-Fzg: Für Fahrschulwagen".

Es wäre sehr schön, nun noch die Frage klären zu können, was ich bei der Wartung hier berücksichtigen muss!

Keiner nen Plan davon? Ich hoffe doch auf ne Antwort...

Ist da ne komplette Kupplung von Sachs drin oder nur das Seil?

Weil wenn da ne komplette drin ist von Sachs würd ich jetzt mal so behaupten das es so eine Renn/ Sportkupplung ist und die doch normalerweise immer härter sind Oo ?!

Lasse mich aber gerne berichtigen


Gruß

warum sind denn rennkupplungen härter ?
das sie schneller zurück schnellt oder wie ? ^^

Also Einfluß auf die Härte der Kupplung hat die Stärke der Federn in der Druckplatte.

Es gibt eine Einstellmöglichkeit für die Kupplung. Da kann man das Spiel des Pedals mit einer Gewindestange einstellen.

Das Spiel sollte 10-20mm am Pedal gemessen betragen. Es wird bei zunehmendem Verschleiß der Kupplung kleiner! und dnan muss nachgestellt werden. Wenn kein Spiel mehr vorhanden ist, dann rutscht die Kupplung durch und wenn es zuviel ist, dann trennt die nicht richtig.

An der Betätigung am Getriebe soll der Hebel sich um ca 1-2mm betätigen lassen, dort ist auch die Einstellmöglichkeit. Normalerweise ist das ein 6mm Gewindestück mit gekonterten 10er Muttern. Du brauchst also zwei 10er Gabelschlüssel.

Und die nachfolgende Frage ist auch gleich beantwortet: Der Anpressdruck ist höher. Das macht alles aus. Dadurch kann die Kupplung mehr Drehmoment übertragen. Mitunter sind auch andere Beläge drin, aber das merkst du eher nicht.

Es kann natürlich auch sein, dass es immer wieder Probleme mit der autom. Nachstellung gab und deshalb das manuelle Kupplungsseil eingebaut wurde.

Wolfgang

warum sind denn rennkupplungen härter ?
das sie schneller zurück schnellt oder wie ? ^^


Mh da fragst du was :D:D

keine Ahnung dachte das wär so Oo

Ich meine wenn ich ne Sportkupplung habe will ich was härteres und nich so eine lasche ?! :D:D

Ne Rennkupplung ist härter, weil sie mehr kraft übertragen kann/muss.