Vento Zündung einstellen
 

Hey,
hab bei einem Vento die Kopfdichtung gemacht. Hab auch alles soweit fertig bis auf den Zahnriehmen hab unten das Kurbelwellenrad für den Keilriehmen drauf gelassen weil ja auf der Abdeckung unten auch ne Mackierung für OT is. Also Nockenwelle un Kurbelwelle auf OT gestellt. Dann wollt ich starten aber er wollte nicht dreht nur durch einmal von 10 versuchen hat er einmal nen Mugs gegeben hat dan aber weiter durch gedreht. Dann ist mir aufgefallen das die Zündung auch über den Zahnriehmen mit läuft. Dazu muss doch alles ab oder? sprich Kurbelwellenrad fürn Keilriehmen un die ganze Abdeckung. Wenn ich ich dann Zündung, Kurbelwelle und Nockenwelle auf OT stelle müsste er doch lauffen oder gibt es da noch was zu beachten? Kann man eigentlich den Zündzeitpunkt auch kontrolliern wenn der ganze untere Abdeckungskram drauf is?

PS: der Motorkennbuchstabe is : ABS

ernn du die kappe vom verteiler abnimmst siehst du oben auf dem rand vom verteiler ne kerbe
das is die für ot erster zylinder. wenn der motor auf ot steht muss der verteiler aucha uf der markeirung stehen

Wie bereits oben geschrieben, stellst du die Kurbelwelle auf das Zünd-OT des ersten Zylinders und kontrollierst dann, ob der Verteilerfinger mit der Mitte auf der Kerbe im Verteilergehäuse steht. Das ist der OT des ersten Zylinders. Dies ist bei dir wahrscheinlich nicht der Fall.
Wenn er weit vom Fuße ist, nimm den Zahnriemen noch mal runter und stell alles sauber ein.

Wenn alle Einstellungen gemacht sind, und dein Motor rund läuft, wird die Zündung eingestellt. Hierzu suchst du dir die Kerbe im Kurbelwellenrad raus (das wo auch die Keilriemen drüberlaufen), und machst einen kleinen Klecks helle Farbe (rot oder gelb sieht man gut) in die Kerbe hinein. Anschliessend auf der Zahnriemenabdeckung unten den Pfeil auch mit Farbe füllen.
Dann wird eine Stroboskoplampe benötigt. Diese stellst du auf 5-10° vor OT (genaue VW-Werte habe ich vergessen, schon ewig nicht mehr an diesen Motoren rumgefriemelt :D) und blitzt das Kurbelwellenrad an. Dann drehst du so lange am Zündverteiler, bis die Markierungen von Kurbelwellenrad und Abdeckung fluchten, wenn die Stroboskoplampe auf dem von VW vorgegebenen Wert steht.
Wenn du keine Stroboskoplampe zur Verfügung hast, rate ich dir, die Zündung schnell in einer Werkstatt einstellen zu lassen. Dauert in der Regel nicht lange, und kostet somit auch nicht viel. ;)

So jetzt hab ich die Kappe abgezogen un auf diese große lücke gedreht Nockenwelle und Kurbelwelle auf OT. Doch das Ding springt nicht an. Zündfunke is da un sprit kommt auch (hab die Vorlaufleitung an der Ansaugbrücke abgezogen un in einem becher gehalten). Der Motor dreht nur durch mehr nicht. Was kann ich noch machen?