Radlager oder Getriebe defekt?
 

Hallo,

benötige mal Hilfe.

Seit ca. 2 Wochen habe ich das Gefühl, das sich mein Auto "brummiger" anhört.

Nachdem es immer mehr wird, habe ich vorhin mal getestet:

Im Bereich 80kmh - 120kmh ist ein dauerndes brummen, heulen zu hören. Bei anderen Geschwindigkeiten nicht, zumindest nicht wirklich wahrnehmbar.

Es ist nicht drehzahlabhängig und ist auch bei getretener Kupplung da.

Dachte zuerst an Radlager, die vorderen machen aber keine Geräusche. Können es die hinteren sein?

Oder die Welle im Getriebe, die auch bei getretener Kupplung mitläuft?

Hüüüüülfe!

Wenns nicht Drehzahlabhängig ist, schließe ich beides aus.

Und das heißt was?

Wo soll ich suchen?

Ich tippe mal auf Radlager.. Die hört man meistens erst bei höheren geschwindigkeiten.. Und getriebe hörst du sofern du los fährst...

Und warum wird es dann bei 120 kmh wieder weniger?

Das verstehe ich nicht.

Hi,

tippe auch auf Radlager, meistens brummt es nur in bestimmten Geschwindigkeitsbereichen.

Am besten fährst du mal auf ne Bühne, falls du die möglichkeit dazu hast.
Ein Freund setzt sich ins auto und beschleunigt im höchsten Gang auf ca. 120, dann tritt er die Kupplung und macht den Motor aus, du horchst derzeit am Rad.
So kann mans eig. gut feststellen.

mfg

Ein def. Radlager wird mit zunehmender Drehzahl, bzw Geschwindigkeit lauter und verstummt nicht auf einmal bei 120km/h.
Die Methode von Thirdmonster ein Radlager zu überprüfen finde ich doch recht abendteuerlich und rate davon ab! Bock das Auto auf, umfasse mit einer Hand den Stoßdämpfer und dreh das Rad. Spürst du was am Dämpfer, ist das Lager hin.
Ist wesentlich ungefährlicher!

Hehe..

Beim Frontriebler geht es.. Würde ich aber net machen zu gefährlich.. Aber er hatte das Prob ja Hinten. *gg*

so,

habe noch mal getestet. Aufbocken kann ich heute leider nicht.

Ich gehe zu 99% vom hinteren rechten Radlager aus. Das Geräusch ist bei:

geradeaus und Linkskurve.

Bei starker Rechtskurve wird das Geräusch weniger bzw. verschwindet.

Da bei Rechtskurve die rechte Seite entlastet wird, sollte es also die rechte Seite sein.

Und das Geräusch kommt meines Erachtens von hinten.

Mit welchen Kosten muss ich in der Werkstatt rechnen, kann das jemand sagen?

Davon hast vorher nix erzählt. Das das brummen bei Lastwechsel weniger wird, oder gar verschwindet, ist richtig.

Ein Radlager HA inkl. Einbau soll nicht mehr wie 50.- kosten (offizieller Auftrag).
Den Preis für´s Lager (22,50) habe ich von Spectrum (Tec Doc).
Durchschnittspreise für Werkstätten. Bekommst bei ebay Radlager schon für 6.- Von meiner Seite aus kein Kommentar. Beiträge dazu gibt´s hier im Forum genug.
Gruß

Sorry, stimmt.

War mir aber bis vorhin auch nicht wirklich bewusst. Man muss schon ordentlich am Lenkrad reissen, um den Effekt zu spüren. Bei normaler Kurvenfahrt macht es keinen Unterschied.

Damit kann man ja noch leben, hatte das für hinten teurer in Erinnerung.

ja und ja, schon klar.

Ebay wird es sicherlich nicht.

Es gibt wohl genug Beiträge, allerdings macht mich die Suche verrückt. Es werden so unheimlich viel Beiträge gefunden, dass man nicht weiß, wo man ansetzen soll.

Außerdem ging es mir doch darum, einzugrenzen ob Getriebe oder Radlager.

Aber ich denke, es wird das Radlager sein.

Danke für die Hilfe. :bier:

Wenn´s von hinten kommt, ganz bestimmt. Getriebe ist ja vorne ;-)
Teurer sollte es wirklich nicht sein. Zumindest nicht in einer freien. VW wird sicherlich noch was drauflegen.
Es ist aber auch nicht wirklich schwer das Lager zu wechseln, aber wenn man es noch nie gemacht hat ist ja alles erstmal schwierig.

Wo genau kommst denn her?

Hi,

das es hinten war hatte ich überlesen, sry ^^

Aber meine Methode ein Radlager zu prüfen ist überhaupt net gefährlich.
Wir machen das schon seit Jahren so bei uns in der Werke, was soll da auch groß passieren?
Man darf natürlich net am Lenkrad drehen, aber das sollte wohl klar sein ^^

Bad Vilbel, gleich bei Frankfurt/Main.

War bis dahin ja auch nur eine Vermutung von mir.

nee, eben nicht!

Warum sollte man das nicht machen?

FRA sind gut 190 km. Lohnt sich nicht wirklich für dich. Hätte dir sonst fix das Lager gewechselt.

Danke erstmal für das Angebot.

Werde mich morgen erstmal mit dem Verkäufer (Werkstatt/Händler) in Verbindung setzen. Mal sehen, was die mir für ein Angebot machen.

Melde mich ggf. hier dann wieder.

Danke.

@ Drive

Man sollte nicht am Lenkrad drehen, wenn der Kollege gerade dicht am Rad steht und auf ein Brummen achtet, ist doch wohl klar.
Wenn er dann nen gewissen Abstand zum rad, hat sollte man natürlich auch am Lenkrad drehen, weil das radlager ja manchmal nur in Links bzw. Rechtskurven Geräusche macht

Und man sollte keine Langen haare haben oder eine Mütze dann auf dem Kopf.. *gg*

Autsch ihr macht sachen... hehe..

tu halt ma im leerlauf schalten wen du in schwung bist dan siehst obs geräusch weg ist