Geschwindigkeitsregelanlage (GRA) nachrüsten.
 

Ich hab' mir heute einen Nachrüstsatz für Komfortblinker bestellt und dabei was verführerisches im Rechner vom Teilehai entdeckt:

• 1H0998527 - Nachrüstsatz für Geschwindigkeitsregelanlage (1Z,AHU,AFN) - 82,47€
  • 1H0953513D01C - Schalter für Blinker, Fern- und Abblendlicht, Lichthupe und Parkleuchte für mechanisch höhenverstellbare Lenksäule - (72,59€)
  • 1H0971425C - Leitungssatz für Geschwindigkeitsregelanlage - (15,11€)
  • (ohne Nummer) - Einbauanleitung

Nun kommst mir das Angebot verdächtig günstig vor - ich vermute einen Haken.
Über die Suchfunktion fand ich Beiträge mit Umrüstungen von Passat-Teilen und diverse Horrorgeschichten. Nur die zündende Antwort auf meine Frage konnte ich nicht finden:

Ich habe einen 1,9Ltr TDI, AHU. Der Wagen verfügt serienmäßig über ein elektronisches Gaspedal. Ich weiß nicht, ob bei mir eine Unterdruckpumpe (701907325A[?])verbaut ist. Auch über einen Geschwindigkeitsregler (1H0907305) verfügt der Wagen nicht - zumindest habe ich keinen gefunden; diese Anleitung hatte ich gefunden, die aber nicht für den TDI gültig ist.

Was ist da Phase? Ist die GRA für den TDI rein elektronisch oder wird's 'ne Kostenfalle für mich, da noch massenweise Schnickschnack nachgerüstet werden muss?

1. Benötige ich einfach nur das Nachrüstkit und fertig?
2. Wo ist die Unterdruckpumpe zu finden?
3. Wo finde ich das Steuergerät für den Geschwindigkeitsregler?

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Golf III Variant GT, 1,9-Ltr Turbodiesel, Motor: AHU, Getriebe: CTN

brauchst nur nen lenkstockschalter mit GRA und die kabel... einbauen, dann per vag-com freischalten und fertig! hatte ich bei meinem alten 1Z auch gemacht... anschluß dürfte ein 4 poliger flacher stecker sein der bei den relais liegt...

greetz weesel

edit: bei mir war der stecker hinter der ZE im kabelgewirr... hat etwas gedauert den zu finden^^

Das hört sich aber mal gut an! Dann werde ich mal gegen Ende des Monats die Beschaffung auslösen.

falls es ein bisschen billiger sein soll:
http://cgi.ebay.de/Original-VW-Tempo...3A1%7C294%3A50

ein GRA Nachrüstsatz kostet wirklich nicht viel! Der für meinen Audi A3 8P kostet auch so viel, natürlich ohne einbau!

ist dieses gegenstück bei allen 1z motoren ... kann diesen stecker in meinem vento bj 94 nicht finden :-(

Schau mal am MSTG Stecker ob Pin 34, 35 und 66 belegt sind. Wenn ja muss auch der Stecker hinter der ZE vorhanden sein.

Nabend kann nicht helfen habe aber mal ne frage, und zwar würde ich gerne mal wissen was ein komplettes E-Gaspedal kostet.Also das umfast ja das pedal selber, den stellmotor und ein steuergerät sicher weiß ich es aber nicht. Bin über informationen dankbar.

Mfg vr stulle

Also beim G3 gabs das nur beim Diesel und das ist ein normales Gaspedal mit Seilzug der an einem kleinen Poti über dem Pedal zieht.
Rest macht das MSTG.
Das Pedal mit Seilzug liegt bei ca. 80€, das Poti allerdings kostet 483€!

Achso den mein vorhaben ist in meinem T3 syncro aus motorumbautechnischen gründen, ein e-gaspedal einzubauen.Und ich dachte es würde nur reichen wen man das gaspedal und den stellmotor hatt, und dies demendsprechend nach stromlaufplan verbindet.Aber dan weiß ich bescheid danke für die information.

Was sind denn motorumbautechnische Gründe?! :D
Diesel oder Benziner? Für den 2E bzw. AGG reicht ein normaler T3 Diesel Gaszug und ne Lüsterklemme. Unterteil vom Pedal absägen nicht vergessen, sonst kein Vollgas ;)
Wenn du nen TDI einbaust musst du sowieso das E-Gaspedal übernehmen.

Beim t3, verbau das poti im motorraum und steuer es mit dem original gaszug vom bus an. Geht 1a

Also den motor den ich da eingebaut habe, ist der ABS 1.8 90 ps aus meinem ersten golf.Und ich wollte den kompletten gaszug vom bus gegen das elektronische gaspedal ersetzten.Der grund ist der originale gaszug ist mir zu schwehrgängig.

1H9 das was du meinst mit dem poti am originalen gaszug vom bus anschließen versteh ich gerade nicht.

1H9 bezog sich auf den TDI Umbau.
Warum baust du denn so einen ****** Motor in den Bus? Ich hab den 2l 8V 115PS drin und finde das schon untermotorisiert!
Hol dir einfach einen neuen Gaszug für den Bus, ist nicht teuer und geht danach auch wieder ziemlich leicht.
Passt denn die Mono-Motronic Einheit überhaupt in den Motorraum links an die Spritzwand?

Achso das meint er alles klar joa den motor hatte ich noch liegen gehabt, mit frisch gemachten kopf. Da ich den bus nur im winter fahren will reicht die leistung vom 1.8. Und aus erfahrung weiß ich das dieser motor sehr robust ist, das past schon. Für fahrspaß habe ich mein vr6 im sommer (schönwetter fahrzeug) und das mit der monotronic past wunderbar ohne veränderungen.