Komisches Verhalten der Blinker
 

Hi!

Seit einigen Tagen hab' ich mit meinem '94er TDI gelegentlich das Problem, dass beim Rechtsblinken der Blinker schneller tickt. Rechts außen und hinten blinken die Blinker schnell, der vordere gar nicht. Aber: Die Glühbirne vorne ist nicht kaputt! Naja, es war etwas Wasser in dem Blinkergehäuse, die Kontakte etwas korrodiert. Rumgekratzt, alles ausprobiert, nix. Linke Blinkerfassung ausgebaut, auf rechts gesteckt, gleiches Problem, an der Fassung oder Glühbirne liegt's also nicht. Lustig ist auch, dass das Problem nicht immer auftritt.

Seit heute tritt das gleiche Problem auch bei dem linken Blinker auf.

Dann dachte ich, es liegt evtl. am Blinkerrelais. Deswegen bin ich heute zu ATU gefahren, aber der Typ meinte, das kann es nicht sein. Wenn das Relais kaputt sei, funktionieren die Blinker eben gar nicht mehr. Dann meinte er, ich soll mal Warnblinkanlage anmachen. Getan, folgendes Verhalten: Die seitlichen und hinteren Blinker funktionieren normal (auch in normaler Geschwindigkeit), vorne tut sich auf beiden Seiten gar nichts.

Der ATU-Mann sagte mir, dass das höchstwahrscheinlich am Lenkstockschalter liegt. Mit Pech, meinte er, liegt der Fehler sogar im Lichtschalter, da der eng mit dem Lenkstockschalter verknüpft sei.

Frage: Kann das alles stimmen? Wenn ja, kann mir jemand beschreiben, wie ich (erstmal nur) den Lenkstockschalter aus- und einen neuen Schalter einbaue?

Danke und Gruß

also ich denke auch nicht das es das relais ist , wenn beim warnlicht vorne nichts blinkt isses klar das der rest schneller blinkt
vielleicht is auch irgendwas mit der leitung zum blinker , wenn da was nass geworden is :/
vielleicht ein wackelkontakt :/

Wohlgemerkt: Beim Warnblinken blinkt vorne nix, die anderen Blinker blinken dann aber in normaler Geschwindigkeit. Nur beim tatsächlichen Blinken (also nur rechts oder links, mit dem Lenkstockschalter eingeschaltet), blinken die jeweiligen Blinker außen und hinten schneller. Vorne tut sich dann auch jeweils nix.

Und mit der Leitung? Ich weiß nicht, ist ja auf beiden Seiten.

Ist das, was der ATU-Mann sagt, Bullshit?

Hi

Ich würde sagen zum Teil ja. Was hat der Lichtschalter mit den Blinkern zu tun? Die einzige Verbindung wird wohl die Lichthupe sein. Sonst nix und die wird wohl funktionieren.

Es ist übrigens normal, dass wenn man blinkt und ein Blinker ist defekt die anderen Blinker der Seite schneller blinken. Somit merkt der Fahrer dass ein Blinker defekt ist. Bei Warnblinkanlage ist diese Funktion nicht gewollt und deshalb blinken die dann in normaler Geschwindigkeit.

Ausbau:
‒ Lenkrad ausbauen.
‒ Die 3 Befestigungsschrauben herausdrehen.
‒ Steckverbindungen zum Blinker- und Scheibenwischerschalter trennen.
‒ Blinker- und Scheibenschwischerschalter von der Lenksäule abziehen.
‒ Blinker- und Scheibenschwischerschalter sind ineinander geschoben.

Einbau:
Erfolgt Sinngemäß in umgekehrter Reihenfolge

Ich hoffe es hilft Dir weiter.

Gruss Macs

Okay, danke. Dann versuch' ich das wohl mal. :o

Also ich denke, dass der Kabelbaum nach vorn die Macke hat. Am Lenkstockschalter geht nur ein Kabel je Seite ab. Das wird unten an der ZE verteilt auf vorne/hinten.

Ich würde mal prüfen ob die Lichter noch gehen und dnan bitte mal prüfen ob der zentralstecker vorne am Kühler evtl nicht richtig steckt.

Weiterer Defekt: Massefehler an den vorderen Blinkern.

Bitte prüfe mal mit einer Prüflampe oder einem messegerät ob das Plus vorne fehlt oder das Minus.

Das was der ATU-Mann erzählt hat, ist Müll.

Wolfgang

also ich hab ab und zu das gleiche problem... ich nehm dann vorn den blinker raus wakcel nen bisschen dann geht der meist wieder Oo

Okay, das klingt doch wesentlich plausibler, vielen Dank. Kannst Du beschreiben, wo dieser Zentralstecker sitzt?

Probiers doch einfach mal mit ner neuen Birne. Auch wenn du alles schon getauscht hast und es ganz aussieht tausche soviele Lampen auf der Arbeit die kaputt sind aber trotzdem ganz aussehen. Wäre imer noch die günstigste Lösung.

Glaubst Du wirklich, ich würde hier diese Frage stellen, wenn ich das nicht schon ausprobiert hätte? :winke:

Hi!

Erfolgsmeldung: Es lag tatsächlich an diesem Stecker. Ich hab' das Ding gefunden (ist ja doch gar nicht so schwer - wenn man die Motorhaube aufmacht, bellt einen das Ding ja fast schon an), auseinander gesteckt, reingeschaut, nicht besonderes gesehen, wieder zusammengesteckt, ausprobiert, geht! :)

Vielen Dank für die Hilfe! :bier:

Erfreulich, ich habe das erst jetzt gesehen. Vorne direkt unter dem Schloß ist das Teil. Es ist mehr oder weniger geschraubt.

Ich würde es auseinandermachen und mit Kontaktspray einsauen (Spaß, sparsam einsprühen) und wieder zumachen.

Wolfgang