5. Gang??
 

Moin Männers,

bin heute vom Dienst nach Hause gefahren, und wollte vom 4. Gang in den 5. schalten, wie das halt normal ist...

leider ging aber der 3. gang rein.. also schaltete ich wieder in 4. Gang
und wollte nochmal in den 5. schalten, wiel ich dachte ich hätte mich ausversehen verschaltet.. doch es ging wieder der 3. Gang rein...

auch wenn ich ganz exakt auf die Position schalte, wo normalerweise der 5. Gang ist geht der 3. Gang rein.. Kann mir jemand sagen, was das ist??

Fahre einen Golf 3 GTi 8V...

LG HoMeS

hatte ich auch, dann war die kupplung kurz danach kaputt

am schaltgestänge, kurz vor dem getriebe, ist ein weisses Plasteteil mit 2 gelenkköpfen!

das teil wird gebrochen sein, kostet aber nichtmal 5 euro das ding!... hatte das selbst auch!.. mit ein wenig glück, bekommst du den 5. Gang rein, indem du den Ganghebel rückartig weit nach rechts drückst und dann hoch!....

dem Schaden wollt ich ja grad vorbeugen, hab den Golf grad erst gekauft, KB nach 2000 Kilometern gleich ne neue Kupplung zu kaufen.. der hat nichtmal 100000 km runter..

cool..
kann ich das ding bei VW kaufen udn selbst einbauen.. und wie wird der Schaden entstanden sein??
was muss alles ausgebaut zum reparieren..

Danke für die schnellen Antworten..

Es ist noch zu früh, den Teufel an die Wand zu malen. Prüfe mal den Schaden, den Amazing aufgezeigt hat - liest sich wie die Lebensgeschichte von meinem Golf- Den selben Schaden hatte vor 1,5 Jahren ich auch mal. Und heute ich hab' noch immer die erste Kuplung drin. ;)

okay.. werd ich mal checken, wie gehe ich denn jetzt am besten vor.. wo finde ich das Teil denn, bzw was muss ich alles dafür ausbauen?? Danke

Das Teil ist eben nur aus Plastik, keine Ahnung was sich VW da gedacht hat!
Das kann eben mal kaputt gehen!
Ausbauen musst du überhaupt nicht, ausser eben das alte Teil! Einbau kannst du selbst vornehmen, jedoch sollte ein VW Mechaniker so kulant sein, und es gleich selbst machen. Der Aufwand ist wirklich minimal, da es nur von oben wieder auf die beiden Kugelköpfe gedrückt wird!

Ich glaube, ich hab damals sogar nur ein paar Cent bezahlt! Musste es mit Karte zahlen, da ich kein Bargeld dabei hatte :D.

Wenn du vor dem Wagen stehst, mit geöffneter Motorhaube, guckst du Getriebeseitig einfach zwischen Getriebe und dem Bremskraftverstärker. Am besten nimmst du dir eine Taschenlampe zur Hand, dann findest du das Teil besser. Verfolge hierbei einfach das Gestänge!

JUngss, vielen Dak für eure Hilfe, werde mcih ransetzen und mal gucken ob es daran liegt..könnt ihr mir noch denk Teilenamen nennen, vllt kauf ich mir die gleich im Multipaket, falls es mal wieder passiert... Danke!!

Da kann ich dir grade nicht helfen, da ich hier grade kein Zugriff auf meine Programme habe!

war grad mal am Golf, habe leider da aber nichts erkennen können, habe aber auch das teil nicht gefunden..

werde das morgen nochmal in ruhe machen, wenn ihr noch den Teilenamen herausfindet postet ihn doch noch bitte... VIelen Dank an alle!!

Ganz so trival ist das nicht mit dem draufclipsen. Man muss nämlich danach eine Lasche zumachen. Und wenn man die nicht aufmacht beim abclipsen, dann geht das Ding nicht sofort, sondern erst nach Wochen oder Monaten endgültig kaputt.

Hatte ich bei meinem 2er Diesel auch, einige Wochen nach der Kupplung war das Ding hinüber. Kostenpunkt glaube ich 2,47€ und Einbauzeit 5 Minuten.

Es ist auch ein schwarzes Teil vorhanden. Sollte man im dem Zuge gleich mitmachen.

Wolfgang

Ich finde leider das Bild, das ich davon habe nicht.

Welchen Motorkode trägt dein Aggregat? 2E?
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• 191798116A - Reparatursatz Schaltbetätigung - 15,65 €

Aber leg' main Wort nicht auf die Goldwaage, ich bin Dieselmann.

ICh dreh durch...
Jetzt ist es noch schlimmer. jetzt krieg ich nur noch den 3 und 4. Gang rein, ncoh nicht mal der Rückwärtsgang geht mehr..
Ausserdem ist der Schaltknüppel total Locker, das heisst ich kann den im leerlauf total locker hin und her "schaukeln".
Meine Befürchtung, wenn ich damit zu VW gehen, dass die gleich wieder alles mögliche machen, auch die DInge die eigentlcih gar nciht nötig sind, aber ich als NichtProfi keine Ahnung habe..

Klarer Fall, guck endlich mal hinten am Getriebe, da wo die Schaltung sich teilt. Dort sitzen die Verbindungen zwischen den Schaltstangen vom Hebel her und den Aufnahmen vom Getriebe. Das sind die beiden Kunststoffteile, einmal weiß und einmal schwarz.

Nimm einfach eine zweite Person, die soll man an der Schaltung etwas rühren udn du guckst auf die hintere Seite des Getriebes. Da bewegt sich dnan was. Und dnan siehst du auch ziemlich schnell die beiden Teile. hergott nochmal.


Wolfgang

Sehr Schön, vielen dank an alle.. auch an dich Wolfi für deine abermalige Ausführung des bereits Genannten!!!

Habe es jetzt hinbekommen, Kostenpunkt mit Prozenten... 2, 15€ und ein wenig Spritverbrauch!!

Bis dann Männers!!