Flügelpumpe überholen
 

Ich habe die Flügelpumpe meiner Servolenkung ausgetauscht und sehe mir nun die Pumpe genauer an. Es ist eine 1H0422155C, passend zum AHU-Motor (1,9 TDI/66kW).

Es muss doch eine Möglichkeit geben, eine solche Pumpe überholen zu können, dann habe ich wieder eine auf Halde. Gibt es hierfür einen Reparatursatz?

Verzeihung, ich weiß, dass uppen nicht der feine Ton ist, aber ich will nicht glauben, dass keiner von euch etwas zu dem Thema weiß.
Wie überholt man eine Flügelpumpe?
Und viel entscheidender:
Woher bekomme ich die notwendigen Teile?

Letzter Versuch: Weiß jemand etwas zur Sachlage?

was willst du den da reparieren ?

Sicherungsring raus, Dichtungen ersetzen, Lager erneuern, ggf. Welle austauschen.

Bei Vw warste bestimmt schon oder? Bin der Meinung das es dafür nen Rep-Satz gibt/gab.

MfG

In der VW-Reparatursoftware steht das es nicht vorgesehen ist die Pumpe zu Reparieren.Wie das mit überholen aussieht weiß ich nicht.

Hatte erst letztens den Fall bei nem Kumpel wo wir dachten die ist kaputt deshalb hab ich geschaut.
Es war dann doch die Wasserpumpe die brutale Geräusche gemacht hat.......

Bei VW war ich schon. Der Teile-Heini hat's in sein ElsaWin gehackt und nichts auf Anhieb gefunden und mich dann abgewiesen: "Da gibt's nichts". Danke für Nichts, Teile-Heini - In den Rechner klappern kann jeder. *Grr!*http://www.golf3.de/images/imported/2009/07/169.jpg
Jetzt war ich der Hoffnung, dass jemand einen Reparatursatz kennt. Oft verstecken sich gute Teile auch ein wenig in der Datenbank. Wenn du davon sprichst, scheinst du Erfahrung gemacht zu haben. Kannst du mir weiterhelfen?
Eine Teileliste wäre auch schon sehr bombig.
Die Pumpe selbst ist nicht defekt. Zum Einbauen nicht gut genug, zum Wegwerfen nicht schlecht genug - ein Teufelskreis. Zudem bin ich Schwabe. Mein Gewissen wird mich verfolgen und in den Wahnsinn treiben, wenn ich die Pumpe in einem Anfall von Verschwendungssucht verschrotte.
Die VW-Reparaturleitfäden sind erste Sahne - aber zur Flügelpumpe habe ich auch nicht mehr finden können, als: "Wenn defekt, dann weg damit". BtW: Steht ja auch drin, dass man bei einem wie auch immer gearteten Defekt den gesamten Anlasser austauschen soll. Zweifellos richtig, aber Schade um das Teil auf die Bahre zu legen.
Uh! Jetzt ging's mit mir durch, aber ihr versteht meine Intention?

Ich selber habe noch nichts in der Richtung gemacht. Aber ich bin der Meinung das ein Bekannter mir or längerer Zeit mal was gesagst hat.

könntest eventuell was rausbekommen, wenn du den direkten hersteller der pumpe mal ausfindig machst(gibts ja auch unterschiedliche), und versuchst da mal nach einzelteilen anzufragen.denn vw selber baut die pumpen ja nicht.jedoch denke ich, das du schlechte karten haben wirst.

mfg

Wer hat denn die Pumpe hergestellt? Frag mal beim Hersteller nach. Mir fallen auf Anhieb nur Bendix und ZF ein. Bendix war immer bei Daimler eingebaut, Bei VW habe ich eigentlich nie was anderes wie ZF gesehen.

Wolfgang

Da war einer ein bisschen schneller. Zwei Dumme ein Gedanke

Die Idee hatte ich auch schon, aber auf der Pumpe prangt "Made in USA". Daheraus habe ich die Idee "Support vom Hersteller" verworfen. Der Kram aus den Staaten kostet sicher mehr als eine neue Pumpe bei VW. Daher sollen deutsche Normteile rein.
Äh - Ich bin nicht geizig, nur krankhaft sparsam.

USA könnte Bendix, Modine oder Dana Corp. sein. Delphi/AC Delco war später, nach Lopez. Jetzt mal ganz was ketzerisches: Diese Pumpe bzw. deren Innenleben wurde mit Sicherheit auch bei anderen Autoherstellern eingesetzt. Evtl gibt es dort Ersatzteile.

Wolfgang

Ich bin auch sparsam und tausche deswegen am Auto keine funktionierenden Teile aus. Nur kaputte Sachen kommen raus.

Hallo AgentBRD,

ich kenne aus den VW-Unterlagen auch nur die Information "Reparatur nicht vorgesehen".
Es geht leider immer weiter, dass Nebenaggregate nicht mehr repariert werden sollen, obwohl sie oft nur ein defektes Teil enthalten, aber zig ganze. Auch Lichtmaschinen und Anlasser oder Wischermotoren sind demnach nur noch ein Fall für die Tonne.
Bei den heute üblichen Stundensätzen der Werkstätten ist das allerdings wieder zu verstehen.
Auch ich habe mich schon oft vor die Aufgabe gestellt gefühlt, ein derartiges Teil zu reparieren/überholen. Sehr hilfreich ist es oft, wenn man den Hersteller des Aggregates, um das es gerade geht, in Erfahrung bringen kann, da diese wesentlich öfter als VW Einzelteile oder Reparatursätzte im Angebot haben, (z.B. Bosch, Hella), sogar Valeo (für Lima`s).
Oft funktioniert es auch, zu erneuernde Teile (z.B. Lager, Wellendichtinge etc) aus dem alten Aggregat auszubauen und zu vermessen, weil es meist stinknormale Standardteile sind, die verbaut wurden und die man im gut sortierten Handel oft problemlos bekommt, gelegentlich sogar zu erstaunlich günstigen Preisen. Auf diese Weise habe ich mir schon mehr als einmal geholfen.
Von Flügelpumpen der Servolenkung weiß ich, dass VW die in rauhen Mengen vom Zulieferer Delphi bekommen hat. Ob es die auch von anderen Zulieferern gab, weiß ich nicht.

Freundliche Grüße
Teletubby

Hallo Teletubby,

ich meine, dass Delphi erst später war. Das müsste zu Zeiten des Golf 4 sein, weil da VW wegen der Affäre Lopez als Wiedergutmachung für ungefähr 1 Milliarde $ Waren von der Automobilzulieferersparte von GM kaufen mußte. Möglich ist bei der Autoindustrie aber alles, die kennen keine Scham, wenn es billig ist.

Zu Delphi gehören aber auch die Kabelwerke Reinshagen (Wuppertal), die sicherlich für VW zugeliefert haben.

Delphi ist Delphi Coperation. Dann gibt es auch noch AC Delco, die sind im Prinzip der Bosch von GM. Ob die inzwischen zu Delphi ausgelagert wurden, das kann ich nicht sagen. Ein Werk von AC Delco war mal in Strasbourg, da wurden auch Vergaser hergestellt.

Wolfgang

Hallo Wolfi71,

so gut wie Du kenne ich mich mit den Zusammenhängen nicht aus.

Weiß aber sicher, dass mein Variant (produziert 09/1998 mit Motor "AFT" eine Flügelpumpe für die Servolenkung von Delphi hat.

Soweit ich mich grob erinnere, war das nach der Lopez-Aera.

Freundliche Grüße
Teletubby

Stimmt, die Lopez-Affäre war 1996 hochgekocht und wurde dann auch beendet. Steht übrigens was in der Wikipedia, was nicht ohne Vorbehalt zu geniesen ist.

http://de.wikipedia.org/wiki/Jose_Ig...z_de_Arriortua

Das bedeutet für den TE, dass er mal evtl bei Delphi in Wuppertal anfragen sollte.

Wolfgang

P.S. Die Zeit vergeht schnell